天津
曾经在中国车市风光无限、被老司机集体封神的两大日系巨头丰田和本田，如今一个稳坐钓鱼台销量年年涨，另一个却越发力不从心，连死忠老粉都纷纷倒戈。
说出来你可能不信，十年前这俩的粉丝还能坐在一起喝啤酒称兄道弟，现在碰面都得吵两句，为啥差距拉得这么大？
最核心的差距，首先就出在大家买车最关心的省油属性上。
丰田的THS混动玩了这么多年，行星齿轮组的设计早就磨到了炉火纯青，市区开大部分时间都能用电驱，百公里油耗轻轻松松干到4升，什么路况都不怵。
反观本田的i-MMD，吹了这么久，真碰到复杂路况，油耗蹭蹭往上涨，系统成熟度差了不是一点半点。
不光是混动技术，就连传统燃油机的优化上，丰田现在也把本田甩在了身后。
人家最新的2.5L自吸发动机，热效率直接干到了41%，这数据放在整个汽车圈都是天花板级别的存在，本田在这块追了好几年，至今没摸到人家的脚后跟。
更绝的是丰田的品控，从零件采购到装配测试，每一步都卡得死死的，不少老车主开个十几二十万公里，发动机连小毛病都很少出。
本田这两年在发动机稳定性上的翻车新闻，大家刷到的还少吗？
最有远见的还得是丰田的技术布局，根本不把鸡蛋放一个篮子里。
燃油车技术不停升级的同时，纯电车型做的有声有色，就连别人都不看好的氢燃料电池车，人家都已经落地推广了，多条腿走路根本不怕市场变天。
反观本田，技术路线走得死心眼，新能源这块慢了好几拍，现在市场份额被别的品牌抢了一大半。
现在全国排放法规越来越严，消费者对油耗的要求也越来越高，丰田早就预判到了这一步，砸钱死磕热效率和油耗，现在的竞争力根本不是临时抱佛脚的品牌能比的。
最伤本田口碑的，还是这几年的一系列骚操作。
什么思域B柱断裂、皓影A柱弯折的事，当年闹得全网皆知，不少老粉的心直接凉了半截。
更气人的是很多低配车型疯狂减配，能抠的配置全给你抠了，卖的还不便宜，谁的钱也不是大风刮来的，消费者又不傻。
反观丰田这么多年攒下的“可靠耐用”口碑，品牌营销、售后保障都做的到位，消费者的信任度早就拉满了。
其实说来说去，车市竞争从来都是公平的，你糊弄消费者，消费者自然会用脚投票。
现在本田也在拼命想办法自救，至于后面能不能追上来，谁也说不准。
不过话说回来，车企卷技术卷质量，最后得实惠的还是咱们普通买车的老百姓，你们说对不对？
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