辽宁
9月29日至30日，中国船舶燃料有限责任公司（中国船燃）自营“中燃绿能85”轮在宁波舟山港梅山国际7号泊位，为中远海运集运旗下“中远海运双子座”轮完成约7500吨国产绿色甲醇燃料加注，刷新浙江省单次绿色甲醇加注量纪录，也创下中远海运单次绿色甲醇加注量新纪录。
9月30日下午，“中燃绿能85”轮完成全部加注作业。由于此次加注规模较大，而受注船舶为班轮，在港停泊时间有限，作业对船岸协同、加注效率和安全保障提出了较高要求。中国船燃表示，在口岸监管单位指导及浙江海港集团支持下，各相关方优化作业方案，并按照相关规范落实安全管控措施，最终在有限作业窗口内完成加注。
此次7500吨加注也是宁波舟山港绿色甲醇加注能力快速扩大的一个缩影。2025年9月，宁波舟山港完成浙江首单绿色甲醇加注，当时采用槽罐车模式，为“中远海运天秤座”轮加注约230吨。2026年4月，浙江首单船对船绿色甲醇加注在梅山港区完成，加注量约503吨；8月，“中燃绿能85”轮又完成5493吨绿色甲醇加注。不到一年时间，单次加注规模持续扩大。
“中燃绿能85”轮于今年投入运营，是中国船燃自主运营的专业化甲醇加注船。8月，该船已连续完成973吨普通甲醇和5493吨绿色甲醇加注作业，中国船燃由此进一步建立起绿色甲醇采购、运输、仓储和加注的全链条自主运营能力。
绿色甲醇加注规模快速增长的同时，宁波舟山港正在形成更加多元的绿色船燃供应体系。9月30日当天，除“中燃绿能85”完成绿色甲醇加注外，“海洋石油302”LNG加注船和“思杰21”B24生物燃料油加注船也分别在宁波舟山港穿山港区、大榭港区完成加注作业，三种绿色燃料合计加注约7400立方米LNG、7500吨绿色甲醇和3000吨B24生物燃料油。
图片来源：宁波海事
这是国内首次在同一港口为国际航行船舶开展“三船三燃料”加注作业。
从绿色甲醇来看，宁波舟山港过去一年已经实现从小规模试点到大批量船对船加注的快速扩张。4月的503吨船对船加注作业仅用约1小时完成，相比此前槽罐车加注方式明显提高了作业效率，更适应大型集装箱船舶在港时间短、作业节奏快的特点。
与此同时，宁波舟山港的LNG和生物燃料油供应能力也在持续扩大。截至9月25日，该港累计完成国际航行船舶保税LNG加注100艘次，加注量超过50万立方米；自2025年3月开展首单国际航行船舶生物燃料油加注以来，相关作业已达62艘次，加注量超过15万吨。
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