吉林
绵阳城市门户重大民生工程持续攻坚！绵阳火车站站前广场综合改造项目，目前地下主体工程加紧推进，北半侧主体结构已经完工，施工重心转向南侧地下结构施工。项目总建筑面积约5万平方米，打造地下三层立体空间，搭配已经通车的临园路下穿隧道，未来将彻底解决站前人车混行、接送客拥堵、停车难等顽疾，一座集换乘、停车、景观于一体的现代化综合交通枢纽正在加速成型。
温馨提示：项目整体计划2027年完工投用，现阶段处于施工建设阶段，出行请留意现场交通导改提示，竣工交付时间以官方公告为准。
绵阳火车站作为绵阳市最重要的铁路门户，老站前广场建成时间较早，硬件配套跟不上日益增长的客流。长期以来，地面广场人车交织，社会车辆、网约车、出租车、行人挤在同一平面。每到节假日、春运高峰期，接送客车辆乱停乱放，通行效率低下，不仅旅客换乘体验差，也制约临园路主干道通行，成为城市窗口的一大痛点。
本次改造项目估算总投资12.26亿元，分为站前广场改造与临园路下穿隧道两大板块。临园路下穿隧道已经通车，实现过境车辆快速分流，避免过境车流在火车站地面扎堆；站前广场则采用地下承担交通，地面回归景观的建设思路，建设三层地下空间：地下一层作为旅客到达换乘大厅，设置出租车、网约车专属接驳区；地下二、三层为大型停车场，同时兼顾人防功能。
目前项目已完成多轮交通导改优化，北侧多个主体区段顺利封顶，桩基、基础工程全部完工，工程重心正式从地下基础施工，逐步转向地上结构与附属配套建设。施工方采用八区段分段建设模式，最大程度压缩施工影响，保障火车站正常运营、旅客顺畅进出站，施工进度稳步提速，整体建设节奏可控有序。
现阶段项目多次完成交通导改，在保障旅客正常进出站的前提下推进地下基坑开挖、主体浇筑、高支模施工、防水、机电预埋等作业，采用分段施工，尽量降低施工对市民出行的干扰。
改造完成之后，三大变化看得见摸得着
✅ 实现人车完全分流，告别地面乱象
旅客出站之后直接进入地下一层换乘大厅，出租车、网约车全部进入地下专用区域接客，行人与机动车彻底分离。地面不再车辆扎堆，彻底改变过去人车混杂、抢道拥堵的局面，换乘安全有序，大大缩短旅客接驳时间。
✅ 扩容地下大型车库，破解停车老大难
地下二三层规划大量停车位，补齐火车站长期停车缺口，满足短时接送、社会车辆停靠需求，消除广场周边乱停乱放现象，旅客接人送人不用再到处找车位。
✅ 地面重塑城市门户景观
地下交通功能全部落地之后，地面广场将改造为开阔城市公共空间，布局绿化景观、休闲步道、亮化设施与便民服务点位。不再只是单纯的集散场地，既是铁路枢纽，也是市民休闲的城市客厅，刷新绵阳对外城市形象。
除此之外，已投用的临园路下穿隧道，让东西向过境车辆快速穿行，不用再在火车站地面平面交织，从路网层面缓解整个片区的交通压力，和站前地下系统形成完整立体交通体系。
工程建设挑战重重
项目位于涪城区城市核心区，周边高楼密集，地下管线错综复杂，地下结构荷载大，高支模施工难度高。同时施工不能关停火车站，旅客进出站、公交线路正常运行，需要频繁开展交通导改，施工组织压力很大。
结语
总投资超12亿的绵阳火车站站前广场改造，是实打实的民生工程。它不只是广场翻新，更是从平面交通升级为立体TOD综合枢纽，解决多年的出行痛点。随着地下工程不断推进，待到2027年整体完工，绵阳火车站将迎来面貌大更新。后续主体封顶、地面景观施工等关键节点，我们持续跟踪报道。
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