内蒙古
丰田8月全球交付79万辆，同比下降6.4%。中国市场暴跌22.8%，中东暴跌37.5%，就连美国市场也下滑了4.4%。美国花大价钱筑起的关税护城河，正在变成全世界车企的角斗场。
丰田一直抗拒电动车和新能源车，用的是自己独有的混动技术。显然丰田的混动汽车在中国市场打不过中国的新能源车，赛道已经确立。中东那边因为战乱和各种原因下滑可以预期，关键在美国市场。
美国市场下滑4.4%的原因是丰田卖最好的RAV4只卖了3.42万辆，同比下降19.1%。本田差不多同款车卖了3.76万辆，涨了10.2%。本田用性价比更高的产品抢走了丰田的份额。
高关税筑起的护城河，变成了全球车企的肥肉
美国对中国新能源车征收高关税，还限制软件和联网功能，本想保护通用和福特。但谁也没想到，这种保护迎来的是高价格、低性能的美国市场。
通用和福特在国内卖高价汽车，大排量SUV和皮卡利润非常高。但从现在中东局势导致的高油价来看，这也可能成为一个致命弱点。美国市场新车平均起步价5万美元，高价格低性能的现状，让所有能进来的车企都看到了机会。
中国品牌在欧洲市场占比已超10%，远超预期。丰田在全球其他市场失利后，从大众到奔驰宝马，所有车企都挤进美国市场来抢关税天堂的份额。通用首席财务官保罗·雅各布森明确说：通用必须尽可能瘦身，因为面对中国竞争对手溃退的全球车企都会集中到美国来。
丰田RAV4跌19%，本田涨10%，美国市场正在重新洗牌
丰田在美国卖最好的家用SUV RAV4，8月只卖了3.42万辆，同比下降19.1%。对手本田差不多同款车卖了3.76万辆，涨了10.2%。本田用性价比更高的产品抢走了丰田的份额。
美国新车平均起步价5万美元，通用和福特靠大排量SUV和皮卡赚高利润。但高油价正在成为致命弱点。通用CEO玛丽·博拉已经把全球产能撤回美国，削减欧洲、越南和澳大利亚的销售，全力要在本土生产零售价3万美元以下的汽车。
通用现在是要费尽心思，在本土生产出来零售价3万美元以下的汽车。他们看到大众、斯泰兰蒂斯、丰田乃至本田和日产，都开始在美国卖性价比更高、总体价格更低的汽车。固守原来思维、长期不更换产品结构的公司，将在短期内遭遇重大市场损失。
美国汽车市场正在经历一场没有硝烟的世界大战。关税筑起的高墙，挡不住所有车企都把最好的产品送进来。通用和福特能不能在5年保护期内完成转型，将决定它们未来的命运。
关税能挡中国车，挡不住全球竞争的巨浪
大众、斯泰兰蒂斯、丰田乃至本田和日产，都开始在美国卖性价比更高、总体价格更低的汽车。最高也就保住未来5年的关税保护期。
全球市场正在进入大变局。就算美国搞了高关税，也挡不住中国新能源车的全方位冲击。欧洲市场已经证明了这一点，中国品牌占比已超10%，远超预期。
关税能挡中国车，挡不住全球竞争的巨浪。当所有车企都把最好的产品送到美国，通用和福特的好日子就算有关税保护也护不住。关税天堂的好日子，其实已经进入倒计时。
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