四川
10月1日，回看9月28日那个夜晚。2008年同一天，Falcon 1第四次发射才成功，SpaceX濒临破产。18年后，星舰第14次试飞从得州星港升空，首次真正进入轨道，释放26颗星链V3卫星。星舰终于成为可执行商业运输服务的运载火箭。
2008年9月28日，21米高的Falcon 1从夸贾林环礁升空，前三枚都失败，第四枚终于入轨。18年后同一天，北京时间2026年9月28日20时49分，124米高的星舰点火，起飞重量约5000吨，一级33台猛禽V3。这是第14次试飞，第一次以进入轨道为目标。起飞约25分钟后，Ship 41再次点燃猛禽，经过19秒入轨点火，进入约275公里近地轨道。
过程中一台真空版猛禽提前关闭，SpaceX一度决定暂缓入轨。但工程团队评估后，任务控制中心给出许可：Go for orbit。飞船最终入轨，以约一分钟一颗的速度释放26颗星链V3，随后确认全部通信正常。这一步，星舰从亚轨道壮举变成真正的轨道运输。
星舰第一个商业客户，正是SpaceX自己。26颗星链V3是下一代卫星互联网中坚。每颗V3下行约1Tbps，上行160Gbps，比主力V2 Mini提升约10倍和22倍。SpaceX预计，未来满载星舰可带60颗V3，每次增加约60Tbps下行，是猎鹰9的20倍。马斯克希望最终扩展10万颗V3，相当于今天星链规模一百倍。没有星舰的大规模部署能力，这一切无从谈起。
原计划飞船绕地球6圈，近10小时，第3圈起掠过中国上空，日出前后南方有机会目睹。但发动机异常后，SpaceX宣布提前离轨，只绕两圈，在北太平洋受控溅落。我们无缘得见Ship 41真容，但入轨成功已足够震撼。
星舰长期目标：每小时发射一次，每次200吨载荷。第14次送出52吨，按吨位是史上第三大。V3构型近地轨道上限在100吨级。国际空间站总质量400多吨，星舰发射5次就足以重建一个空间站。当运载能力成为常态，下一步就是把数据中心送上天。
今年SpaceX公布Starmind轨道AI计算计划，包括AI1卫星：展开翼展75米、高30米，单颗最高250kW、平均175kW计算负载。利用太阳能直接为AI芯片供电，绕过地面算力电力限制，通过高速激光链路接入星链传回地面。马斯克宣称，若每吨卫星提供约100kW算力，每年发射100万吨卫星，理论上新增约100GW轨道AI算力，比SpaceX总算力高一倍。这当然遥远，但星舰是整个商业模式成立的前提。
18年前，没人想到Falcon 1会催生最大卫星互联网。今天，我们也难判断星舰最终会把什么送入太空。星链、登月飞船板上钉钉，商业空间站和AI计算卫星不无机会。一种足够频繁、足够便宜的运输工具，终将大幅扩展人类未来的想象空间。你觉得星舰下一步会送什么上天？评论区聊聊，转发让更多人看到。
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