迪拜劫机视频曝光！副驾驶持刀狂刺机长、乘客搏斗，以总理透内情

9月30日，一架从迪拜飞往特拉维夫的客机突然失控，短短29秒内从万米高空猛降约4300米。

驾驶舱里，副驾驶持刀袭击机长，多名乘客冲进去与其搏斗，机上174人的性命一度命悬一线。

那么副驾驶为何突然持刀袭击机长？机上174人又是怎样从坠机边缘逃回来的？

出事的航班是迪拜航空FZ1073，原计划从迪拜飞往以色列特拉维夫，机上共有174人，其中大部分是以色列乘客。

飞机爬升到约3.4万英尺后，一切看起来都很正常，可驾驶舱里突然传出搏斗声，紧接着机身便开始剧烈下坠。

乘客最初还以为碰上了强烈气流，直到有人冲向机舱前部，他们才意识到驾驶舱里已经出了大事。

按照飞行追踪数据，飞机在29秒内从30875英尺降至16750英尺，一口气掉下14125英尺，下降速度远远超过正常飞行范围。

换算下来，飞机不到半分钟就掉了约4300米，相当于从万米高空猛地栽下一大截，机舱里的人几乎没有时间弄清发生了什么。

更危险的是，飞机第一次被拉平后又出现下降，说明驾驶舱内的争夺仍在继续，客机并没有马上恢复稳定。

以色列方面披露，副驾驶在驾驶舱内持刀多次刺向机长斯米特·马查尔，并试图破坏飞机的操纵系统。

已经倒在地上的机长满身是血，却在最后关头按下驾驶舱门锁的释放装置，外面的乘客和机组人员这才有机会冲进去。

几名乘客看到副驾驶仍在拍打操纵设备，随即扑上去将他摁倒，其中一人的额头也在搏斗中受伤。

事后流出的视频拍下了混乱过后的机舱，两名受伤男子躺在地板上，衣服和周围地面带有明显血迹，乘客则守在驾驶舱入口。

一名参与处置的乘客回忆，自己进入驾驶舱后曾抓住操纵杆向上拉，动作还是从航空纪录片里看来的。

不过，乘客只是争取了最紧急的几秒钟，真正接过飞机、恢复飞行并完成备降的，是当时恰好搭乘该航班的另一组迪拜航空执勤人员。

我觉得这起事件最惊险的地方就在这里：机长拼命打开了舱门，乘客压住袭击者，备用机组又刚好在场，三件事少了任何一件，结局都可能完全不同。

客机能够重新拉平，靠的是现场几个人在几十秒内连续接手，可他们稳住飞机以后，新的问题又来了。

突然暴跌已经给客机造成损伤，这架飞机还能不能继续飞，又能在哪座机场尽快落地？

飞机恢复控制后，备用机组立即改变航向，向沙特阿拉伯西北部的塔布克机场求援。

当地机场管理方表示，塔台在上午8时44分收到FZ1073的紧急降落请求，机场随即拉响警报，消防、医疗和救援人员全部到位。

经过大约一个小时的空中处置，飞机于上午9时45分安全落地，174名机上人员全部活着走下飞机。

美联社援引现场和飞行信息称，客机急降后大部分方向舵出现脱落，但飞机损伤的完整原因仍要等待技术调查。

公开报道集中提到的是飞机尾部方向舵受损，这处损伤不能小看，因为方向舵控制机头左右偏转，飞机能带着受损尾翼降落，对备用机组的操纵能力是一次极限考验。

飞机落地后，受伤的正副驾驶被送往医院，印度驻沙特使馆随后表示，机长马查尔的情况已经稳定。

其他乘客在塔布克机场接受安置，迪拜航空安排替代航班，最终把他们送到了特拉维夫。

机场管理方称，替代客机于当天下午5时40分起飞，这场持续十多个小时的惊魂之旅才算告一段落。

内塔尼亚胡随后公开点名表扬马查尔，称他身中数刀后仍奋力反抗，设法打开驾驶舱门，给乘客和机组人员争取到了制服袭击者的机会。

他还在本·古里安机场拥抱参与搏斗的乘客亚尼夫·哈永，称对方是救下全机人的英雄。

以色列国防部长卡茨则把事件直接定性为“恐怖袭击未遂”，声称副驾驶的目的就是让整架飞机坠毁。

不过，这个动机目前主要来自以色列方面的初步判断，迪拜航空和阿联酋民航部门没有给出同样的结论。

航司确认的是驾驶舱发生激烈冲突、备用机组接管飞机并完成备降，同时强调事发原因仍在调查。

要我说，以方披露的细节解释了机舱里发生了什么，但副驾驶为什么行凶、是否有人指使，还得看沙特方面的审讯和飞行记录器里的证据。

这起事件带来的第一个问题，就是传统航空安检很难防住驾驶舱内部人员突然行凶。

普通乘客要经过证件核验、行李检查和金属探测，可飞行员本来就拥有进入驾驶舱、接触操纵系统的权限。

一旦内部人员持刀发难，地面安检即使把乘客查得再严，也拦不住危险在舱门里面突然爆发。

第二个问题落在驾驶舱门上，平时紧锁的舱门能够挡住外部劫机者，这次却险些把受伤机长和袭击者一同锁在里面。

马查尔能够按下开门装置，成了整场事件的转折点；如果他当时已经失去行动能力，乘客连冲进去搏斗的机会都没有。

这说明驾驶舱安保不能只考虑有人从外面闯入，也得考虑两名飞行员之间发生暴力冲突以后，外面的机组如何介入。

第三个问题更加现实，当天机上恰好有备用飞行人员，他们可以马上接替受伤的正副驾驶，可并不是每趟航班都有这样的安排。

乘客或许能压住袭击者，也可能在紧急时刻拉一下操纵杆，但要把受损客机改航、通信、进近并安全落地，仍然离不开受过训练的专业机组。

说句实在话，FZ1073能够平安落地有英雄挺身而出的因素，也有运气成分，航空安全不能指望下一次还能凑齐同样的人。

以色列总理办公室已经表示，今后会加强对所有飞往以色列航班飞行员的身份核验和安全审查。

可这件事牵涉多个国家：飞机属于阿联酋航司，机长是印度人，副驾驶据以方称来自阿曼，乘客大多是以色列人，嫌疑人最后又落在沙特手中。

谁来审查飞行员、谁来调查刑事责任、谁能调取驾驶舱数据，都需要几国监管和执法部门共同处理。

现在最需要查清的，是凶器如何进入驾驶舱、副驾驶此前有没有异常迹象，以及飞行员发生冲突后，地面和客舱能否更快接管。

机长、乘客和备用机组用几十秒救下174人，内塔尼亚胡也把惊险内幕摆到了台前，可英雄能够救下一次险情，补上制度漏洞才能拦住下一次。

FZ1073已经平安落地，真正的考验才刚开始：下一架万米高空的客机，不能再把全机人的生路押在一扇碰巧被打开的舱门上。