山东
阿斯顿马丁正式推出DBX GT “入门版” SUV，定位豪华，同时保留品牌高性能基调！新车采用更低调高级外观套件，保留4.0L双涡轮引擎，内饰质感重点强化！
随着DBX GT的加入，目前阿斯顿马丁DBX系列将分为3种不同性格的版本，DBX S和707负责性能和赛道版块，而GT版则是负责高端人士的日常舒适出行。阿斯顿马丁原定DBX GT于今年末正式交车，价格将后续公布。
阿斯顿马丁DBX GT的重点为乘坐体验的全面升级，原厂在车内的NVH水平再推向更高一层，包括加强车身结构、改善车厢密封、重新布置隔音材料，以及采用声学夹层玻璃等。厂方表示，DBX GT的Articulation Index （清晰度指数）提升13%，也就是车辆行驶时乘员之间进行交谈、通话等活动更加容易。
同时，车厢则进一步强化豪华感。前后排座椅经过重新设计，加入更厚的缓冲结构、重新调整的侧翼以及10mm厚记忆棉。后排改为两个独立雕塑式座椅设计，同时保留5座布局的灵活性。车内还提供半苯胺真皮（Semi-Aniline）、深绒地毯以及GT专属绗缝、打孔和刺绣工艺；每张前排座椅的制作使用约691m缝线、3297个打孔，并需要超过4.5小时完成。白话文来说，就是更加豪华高级！
动力方面，DBX GT沿用DBX S的4.0L双涡轮增压V8引擎，最大输出727PS/900Nm，0-100km/h加速仅需3.3秒，最高时速达到310km/h。同时配备9速湿式双离合自动变速箱、电子主动中央分动箱及电子后限滑差速器，并采用碳陶刹车系统。
同时为了配合DBX GT豪华定位，阿斯顿马丁重新调整避震器设定，并加入新的阻尼阀系统，以过滤粗糙路面及减速带所产生的高频震动；弹簧刚度也会根据驾驶模式改变，从而在弯道中调整车身侧倾刚性。此外，变速箱换挡逻辑、油门响应、变速箱固定座及车身与后副车架之间的阻尼结构也经过重新调校，进一步提升豪车的驾驶感和乘坐体验。
最后来到外观设计，DBX GT换上全新的双层金属进气格栅，并延伸至两侧通风口，让车头视觉效果更加宽阔；车身侧面采用全新的双层金属侧饰条，以抛光及缎面两种处理呈现，灵感来自传统制表工艺。此外，前保险杠下方、侧裙及后扩散器均采用车身同色处理，并配备全新22寸锻造轮圈，以提升乘坐舒适性及降低路噪。
阿斯顿马丁DBX GT在其对标车型阵容里（原对标兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、宾利Bentayga等）更加偏向舒适感，且继承阿斯顿马丁体系里豪华英式GT的定位。
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