江苏
最近有个朋友问我行车记录仪的事，因为油车，自己买个行车仪还是很有必要的，毕竟大家都受过免费行车仪的马赛克画质折磨够了的。聊下来我发现大家纠结的点特别一致：到底要不要上前后来双录？后录那玩意儿有没有必要多花那个钱？
正好我最近刚换了这台70迈E800，前后都是4K，咱今天就掰开揉碎了把这事儿聊一聊吧。
因为录像不清晰，我就差点吃过一次大亏。被后车追尾，对方下来就咬死说我急刹，那叫一个理直气壮。幸亏我装了后录，视频一放，他超车变道蹭上来的，当场哑火。
如果你没有一个高清的后录，再有道路摄像头盲区，那么就是完全扯皮或者你吃亏的时候。所以多花点买个后录，再高清点，还是很有必要的。
所以，我选择这款70迈E800行车仪是选对了！前后都是真4K，还带HDR，再加上超级电容、WiFi6、内置GPS，全套才800出头。想想你买个普通前后双录也要600左右，这价格还真不算贵。
70迈E800行车仪前录支持4K 30FPS HDR，后录同样是4K 30FPS HDR。白天不用多说，4K分辨率拍出来，放大看路牌、看隔壁车道车牌，清清楚楚。还能轻松抑制过曝影响，拍摄车牌照样很稳。
真正考验功力的是晚上，城市道路有路灯也有暗巷，70迈E800的F1.55大光圈进光量很足，配合自研的黑光全彩算法，暗光环境下画面噪点控制得相当出色。值得一提的是，SUV后录拍摄优势很明显，尾门开口大、视野开阔，后排不挡镜头，轿车略逊一点，当然，都不影响使用。
最让我意外的是车牌ROI算法，会智能识别画面中的车牌区域自动调整曝光。对面来车开着刹车灯，车牌居然没有被炫成一片白，数字清晰可辨。
后录的画质同样没缩水，城市道路、跟车距离大概15米。回放视频里，后车的车牌、车型，甚至隔壁车道的车牌都拍得清清楚楚。70迈E800升级到4K分辨率，对夜间后摄成像从硬件到软件都进行了强化，实拍效果很不错，后面汽车开着近光灯的情况下车牌依然清晰可见。
安全系数也很高，70迈E800用的是超级电容，不是电池，耐高温、不鼓包、充放电寿命几十万次。而且超级电容有个隐藏优势，断电后最后一段视频能完整保存。传统电池老化后，熄火瞬间可能来不及存最后几秒，偏偏事故就发生在那几秒，超级电容没这个问题。
以前用记录仪最烦的就是传视频，WiFi慢得像拨号，一个几百兆的视频等半天。
而，70迈E800还支持WiFi6双频，实测下载速度能到25MB/s，一个4K视频几十秒就下完了，不用站在车旁边傻等。
蓝牙快联也很实用，APP打开自动识别记录仪，点一下就连上了，不用手动输WiFi密码。
当然，这款行车仪也还支持70迈APP智能操作，搭配4G监控线之后能解锁24小时停车监控。缩时摄影支持停车后一秒一帧录制，24小时不间断，只占普通模式1/15的存储空间。
碰撞侦测是车身被碰了自动录紧急视频，APP立刻推消息提醒。搭配4G模块后更强大，手机远程看车、前后双画面实时直播、电子围栏、远程翻看本地相册、车辆定位加拍照找车，大停车场再也不怕迷路。
电瓶电压监测功能也很实用，随时看电瓶健康状态，防止停车监控把电瓶耗干。语音控制支持说“我要拍照”“我要录像”“打开录音”等，不用分心去按按钮，开车更安全。疲劳驾驶提醒跑长途也能用上，自己设定时间间隔到点提醒休息。紧急视频碰撞前后最长保存100秒，碰撞前1分10秒加碰撞后30秒，关键证据一帧不漏。
最后，咱们总结一下70迈E800值不值得买吧！
前后双4K加HDR，前后都是主摄级画质，后录再也不是那种凑合能看的“赠品”，夜拍清楚、车牌能认、出事定责不扯皮，这才是后录该有的样子。
超级电容夏天暴晒不鼓包、寿命长，断电最后一段视频也能完整保存，跟锂电池比起来靠谱不止一个档次。WiFi6高速下载加蓝牙快联，传视频不用端着手机在车旁傻等，APP秒连，体验顺滑太多了。
最关键的是，这套配置搁去年没个一千三四根本拿不下来，现在800块就能买到前后双4K加HDR、超级电容、内置GPS、WiFi6，还支持最大512GB卡，千元以下性价比天花板，确实没什么好挑的了。
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