北京
▲据报道，今年国庆假期全社会跨区域人员流动量将达21.3亿人次。图/央视网
国庆长假第一天，需要千叮咛万嘱咐的，还是安全。
就在10月1日凌晨，沪昆高速怀化段发生一起严重交通事故，造成6人死亡、4人受伤。肇事者任某某因涉嫌疲劳驾驶，已被公安机关控制。惨痛事故，再一次为假期出行敲响警钟：国庆人流集中释放，安全之弦要时刻紧绷。
今年长假，出游、探亲、返乡等需求叠加，预计又将迎来巨量的人员流动。据央视网报道，相关部门预测，今年国庆假期全社会跨区域人员流动量将达21.3亿人次，平均每天约3亿人次，约为平时的1.7倍。而根据交通运输部介绍，从出行结构看，今年国庆假期以公路出行为主，预计占到90%以上，特别是国庆假期首日高速公路车流量有望达到7100万辆次。
长假期间人多、车多、路上时间长，安全风险也随之上升。上海交警公布的数据显示，近三年中秋国庆假期，机动车未让优先通行方先行、违法变道等行为引发的事故，占相关事故的36.9%；2025年中秋国庆假期，因超速导致的事故数量同比上升136.8%。
这些其实都是老问题。每逢节假日，“拒绝疲劳驾驶”“禁止超速”“保持安全车距”“不要占用应急车道”等提醒随处可见，但一些驾驶员一旦真正上了高速，堵在路上，急着赶到目的地，就容易把这些提醒抛在脑后。很多事故，并非驾驶员不知道规则，而是在赶时间、图方便和侥幸心理之下，明知有风险仍然选择冒险。
也正因此，长假交通安全不能只停留在“提醒”两个字上。
对驾驶员来说，出发前规划好路线、保证充分休息，看似都是小事，却是安全抵达最有效的保障。尤其是长途自驾，切不可心存侥幸，要对交通风险有充分认识。
哪怕拥堵、绕路耽误了行程，也不要为了抢回一点时间而危险驾驶。越是游兴正浓、归心似箭的时候，越要给安全留出足够的余地，不必把本该放松的假期变成一场和时间的赛跑。
与此同时，管理也应当更有针对性。哪些高速路段容易拥堵，哪些时段事故多发，哪些服务区可能饱和，这些信息可以提前研判、预告，并通过导航平台、道路电子屏等渠道及时推送。
例如，北京市相关部门就已经提前列出了2026年国庆假期交通事故多发路段，对高速公路、国省道以及旅游景区周边等重点区域作出风险提示。这样的预警越具体，对出行者就越有价值。
另外，对于超速、违法占用应急车道、疲劳驾驶等高风险行为，各地相关管理部门则需要保持足够的执法力度。客运、货运企业，更应把车辆检查、驾驶员休息制度等要求真正落实到位，并通过新技术手段加强车辆运行状态和驾驶风险监测，及时发现并纠正危险行为。
当然，长假出行安全并不只有公路交通这一环。铁路、民航、水上客运同样迎来客流高峰，同样需要认真应对。
比如，车站、机场、码头等人员密集场所，要做好客流监测和疏导，及时应对大客流和突发情况；铁路、航空、客运船舶等运营单位，也应严格落实设备检查、运行调度和值班值守等制度。
尤其面对大风、暴雨、大雾等恶劣天气，更要及时调整班次、做好旅客解释和安置，准备充足的应急预案，确保一旦出现突发情况能够及时响应、妥善处置。
说到底，假期里的安全保障，是由个人、运输单位和管理部门共同参与的系统工程。少一些侥幸，多一道检查，备好各类预案，每一个环节多尽一分责任，就能减少一分事故发生的风险。
长假出行，人们都希望一路顺畅，但顺畅的前提是安全。安全提醒年年都有，真正重要的是让提醒从标语上走下来，变成自觉的行为和有力的措施。所有人都应当一起努力，让平安抵达也成为假期美好的“风景”。
撰稿 / 柳早（媒体人）
编辑 / 柯锐
校对 / 赵琳
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