“我们躲过了一颗子弹”，NASA局长终于放心，中国探测器晚了半年

2022年9月26日，一艘航天器按照预定计划主动撞向了一颗小行星，这次撞击是一项耗资约3.25亿美元任务的关键环节。

人们不禁要问：NASA为何要让一艘造价数百万美元的航天器主动撞向一颗小行星？科学家又能从这次撞击中获得哪些认知？

根据NASA的统计数据，目前人类已知的小行星数量超过一百万颗。这些小行星在大小、形状和组成成分上各不相同，它们沿着不同的轨道围绕太阳运行。

其中一部分小行星的运行轨道甚至会与地球轨道发生交叉，不过在通常情况下，它们并不会对地球构成实际威胁。然而回顾地球的历史演化过程，小行星撞击事件其实时有发生。

科学界普遍认为，恐龙的灭绝正是由一次小行星撞击地球所引发的。

为了测试一种可能用来减轻未来小行星撞击风险的技术手段，NASA正式启动了DART任务。伴随着"三、二、一，猎鹰9号与DART点火升空"的倒计时口令，DART航天器在大约十个月前发射进入外层空间。

这艘体积与一辆校车相当的航天器穿越了数百万英里的太空距离，最终撞上了一颗体量与华盛顿纪念碑相仿的小行星。

这是NASA有史以来第一次执行行星防御测试任务。DART任务调查负责人之一安迪·里夫金介绍说，行星防御工作总体上是为了摸清宇宙深处的情况，判断是否存在需要人类警惕的天体，以及需要在何时对其加以关注。

里夫金的主要工作就是识别小行星，并研发相应的方法以降低这些小行星可能给地球带来的风险。他表示，这次真实场景下的实验将为人类应对未来具有潜在危险的小行星做好防御方法上的准备。

他指出，这是人类历史上第一次主动改变一个天体的运行轨道。

DART任务此次瞄准的目标是双小行星系统"迪迪莫斯"，该系统由两颗小行星组成：体量较大的主星"迪迪莫斯"，以及围绕主星运行的较小卫星"迪莫弗斯"。

这项技术被科学家称为动能撞击器技术，其基本原理是使用专门设计的航天器去撞击近地天体，通过改变其运行轨道，使其偏离并错过地球。根据NASA公布的信息，DART航天器以大约每小时1.4万英里的速度撞上了目标。

值得一提的是，DART的整个撞击过程并非有人坐在那里通过操纵杆来控制航天器的飞行方向。正是基于这样的现实挑战，NASA专门研发出一套名为SmartNav的全新技术系统，这套系统让航天器能够在完全没有人类干预的情况下自主完成导航与撞击。

在撞击发生之前，人类对迪莫弗斯的具体组成知之甚少，此前仅有一些像素模糊的望远镜图像和雷达图像，为科学家提供了关于其表面情况的零星线索。

而现在，得益于一颗名为LICIACube的意大利立方体卫星在撞击瞬间捕捉到的画面，科学家们将能够对撞击图像进行深入研究。这些图像将帮助研究人员判断DART对迪莫弗斯究竟产生了怎样的实际影响，其中就包括在小行星表面上可能形成的撞击坑。

科学家们也在深入研究此次撞击对小行星运行轨道所产生的改变。在撞击发生之前，迪莫弗斯围绕迪迪莫斯运行一周大约需要11小时54分钟，但撞击之后这一周期很可能发生变化。

里夫金表示，目前尚不清楚新的运行周期会变成11小时42分钟左右，还是11小时46分钟左右。

为了准确测量轨道所发生的变化，里夫金及其研究团队将采集这一小行星系统的光变曲线数据，光变曲线本质上是对天体亮度在特定时间间隔内所作的一系列测量。

通过对光变曲线的分析比对，科学家能够将撞击后的新轨道与撞击前的旧轨道进行对照，从而推算出DART在此次撞击中究竟产生了多大的实际影响。

按照计划，欧洲空间局将于2024年10月启动一项名为HERA的后续任务，HERA探测器预计将在2026年抵达迪莫弗斯，并对这颗小行星在遭受撞击之后的状态展开详细的实地勘查工作。

HERA任务的执行将大幅推进科学界对迪莫弗斯内部物理特性的了解，同时也有助于对DART测试的最终成果作出更为全面的评估。

尽管DART只是一次防御技术的测试，迪莫弗斯本身也并不对地球构成任何实际威胁，但在真实环境下开展这样一次实战演练，能够帮助科学家判断这种类型的行星防御手段，未来在应对真正朝向地球飞来的小行星时，是否可以作为一种可靠的选项加以运用。

里夫金最后强调，研究人员并不希望增加公众的焦虑情绪，而是希望通过实际行动向世界证明，人类已经具备了应对小行星轨道偏转任务的能力。

正是这种在深空反复演练、抢占技术窗口的心态，让美国航天高层对每一次时间差都格外敏感。围绕小行星与月球的每一次任务，都会被摆到大国竞逐的天平上进行反复权衡。

也正因如此，"躲过一颗子弹"这句相当直白的话，才会从美国国家航空航天局局长贾里德·艾萨克曼口中说出。这句表述出自9月23日在休斯敦举行的Off World大会，指向的是月球南极这一新的战略高地。

艾萨克曼所说的"子弹"，并非来自太空深处的岩石，而是一种战略上的时间差。他直言，如果对手率先扩大在月球南极的存在，可能对美国利益构成不利影响，而这块被视为水冰宝库和未来基地选址的区域，本就是各方眼中兵家必争之地。

按照他所披露的进度，蓝色起源公司"蓝月"Mark 1飞行器的首飞，最早可能在2027年春季将两台NASA探测器送往月球南极，为长期驻留和资源勘查提前铺路。

而据外界公开报道，中国原定于同一时段前后抵达该区域的探测任务出现了约半年的延后，正是这段窗口，让美方获得了先手空间。

艾萨克曼还透露，未来月球任务的节奏将提速到大约每年一次，这与以往任务之间相隔三年半的间隔形成鲜明对比，速度层面的跃升，本身就是对深空竞争节奏的直接回应。

从主动撞击一颗百万公里外的小行星，到抢先落子月球南极的极地冰层，美方展示的是同一种逻辑，用真实任务把技术优势和时间优势牢牢握在自己手中。

所谓"躲过一颗子弹"，说到底，是对时间窗口失而复得的庆幸，也是对后来者步步紧逼的警觉。

半年之差，在民用日历上或许微不足道，在深空版图上却足以改写话语权归属，这才是这句松了口气背后，真正沉甸甸的分量所在。