浙江
家用MPV还在拼空间，奥德赛却悄悄改了座椅，把舒适当成了唯一考点
9月29号，广汽本田推出新款奥德赛，这款车没换发动机，也没加长车身，尺寸还是老样子，4米86长、2米9的轴距，它不追求大空间，而是把重点放在让乘客坐得舒服上面，明显是想满足家庭日常需要，比如接送孩子上学放学、周末出去走走短途、带上老人一起出门这些事。
这套动力系统依然是那台2.0升混动发动机，综合功率达到158千瓦，百公里油耗在5.88到6.17升之间，平时加92号汽油就够用了。它不是为了追求飙车的人准备的，而是适合那些精打细算的车主，省油、耐用、保养便宜，开上五年之后还能卖出不错的价钱。在城市里停车很方便，进地库也不用担心高度问题，不像有些MPV车型，停个车需要来回倒好几次才能到位。
座舱才是关键点,这三款车中只有PRO版配备普通座椅,PRO+和MAX版才有第二排航空椅,PRO卖18.48万,是现在20万以内最便宜的合资MPV,PRO+比它贵4.7万,但多了前后排加热功能,MAX版再加1万元,就增加了通风系统、八点按摩功能和加宽座垫,这个差价安排很巧妙,基础款拉低购买门槛,中高配用不多钱换来核心体验,让消费者不用一次性买齐所有配置。
内饰换成了浅色的皮质，缝线做得挺细致，看起来像家里的沙发那样舒服，不过浅色确实不耐用，有孩子的家庭可能三天就会弄脏一块地方，冰箱藏在扶手里面，能冻到零下10度，用来放牛奶或者退烧药都行，吸顶电视带着4G功能，孩子在路上看动画片就不用抢手机了，这点设计很实用。
全系都配了12.3英寸的屏幕，支持CarPlay和HiCar，不过PRO+和MAX的系统操作方式不太一样，需要花点时间习惯，流媒体后视镜是标准配置，就算车上坐满七个人、后备厢塞满行李，看后面的路况也不会模糊，比普通后视镜好用多了，至于JBL音响、铝地板和电动尾门这些，都要另外选装，价格还没公布，所以最终得花多少钱还得自己算清楚。
PRO和PRO+差了四万七千块钱，这个差距有点大，按理说配置升级不该这么猛，可能底盘或者线束有改动，现在还不清楚具体变化，反正这次奥德赛没提“空间王”或“全能旗舰”，就专注做一件事：让全家人坐得久一点，舒服一点。
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