山西
荆州站南广场，投入使用已经有14年时间了。这两年很多市民发现，南广场上站牌“荆州站”三个字，颜色早已褪色。
从去年开始，就有一些城建爱好者，呼吁更换站牌。今年又有人陆续提建议，6月份相关部门答复已经在对接车站管理单位，目前相关工作正在有序推进中。
但实际上，荆州站更换站牌并没有想象中的那么简单，因为荆州站并非是由荆州管理。
今年7月份，关于荆州站更换站牌的工作，另一份回复说明的更加详细。大意是荆州站属于武汉铁路局管辖，更换站牌需要武汉局审批。
但是当初荆州站在建设的时候，由襄阳负责的并存档。武汉铁路局向襄阳铁路局调图纸，手续繁琐，导致各种流程受阻，在多次交涉及申请后，现在正依据武汉铁路局提出的新流程，申请走特批免去调用图纸的程序走流程，新的站牌已做好，待流程完成即可安装。
意思就是在今年7月份，荆州站新站牌其实已经做好，由于武汉局没有图纸存档一直无法批复，所以新站牌也不能安装。
前两天有市民发现，荆州站南广场的站牌被拆除了，还有市民调侃，说国庆期间就这么光秃秃的，连站名都没有嘛？
实际上拆除老站牌，就是为了更换新站牌。目前新站牌已经安装完毕，目前南广场上“荆州站”三个大红字体，已经和刚建成时候颜色一样鲜艳。
荆州站更换一个站牌就如此麻烦，其实这跟荆州历史上铁路地位太低有关系。荆州通铁路太晚，之前一直就只有一条地方支线荆沙铁路。
汉宜铁路的建设，荆州城区才有了第一条国铁干线。
湖北之前铁路格局长期是武汉、襄阳并存管理的模式，两地长期都是铁路分局。后来武汉铁路局从郑州局分出来后，襄阳铁路局也随之撤销，并入武汉局。
但时至今日，襄阳的铁路地位依然不低，还有襄阳客运段、襄阳机务段、襄阳车辆段、襄阳工务段等单位。
宜昌这几年的铁路地位也在不断提升，先是成立了宜昌车务段。后来荆门桥工段搬迁至宜昌，现更名为宜昌综合维修段，汉宜铁路的铁路线路、桥涵隧道、通信信号设备、供电设备的维修养护 等，都是由其负责。
荆州站的实际管理方是汉口车站，汉口车站隶属武汉铁路局管辖。而宜昌东站则归属宜昌车务段，襄阳东站属襄阳站管辖。
正因为跨市管理，所以荆州站更换站牌这种小事，都需要上报汉口站来处理。汉口站管辖车站众多，协调起来难度很大。
下一步荆州站还是要提高枢纽地位，提升车站等级。可以依托荆岳高铁实施，统筹规划荆州西站，组建荆州高铁枢纽，争取动车存车场的设置，增加始发能力。
然后还可以争取一些“段”级部门落地荆州，整体提升荆州市的铁路地位。
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