奇瑞iCAR V27长续航版上市：起售价为18.98万元

9月30日，iCAR V27长续航版正式上市了；该车作为iCAR V27在售车型的补充版本，整体均与在售款相当，主要在纯电续航里程方面进行了优化升级。所以这款新车并不难解读，但是这款车确实值得讲解一番。

先看价格信息：

• 长续航版，300KM四驱猎鹰500，18.98万元长续航版，300KM四驱猎鹰700，20.38万元
• 在售款系列，210km 两驱猎鹰500版 16.98万元，200km 四驱猎鹰500版 18.28万元，200km 四驱猎鹰700版 19.68万元

新增版价格符合预期，购车权益也依然丰富。

iCAR 27是一款硬派风格的“方盒子”SUV。

方正是这款车外观设计的主要特点，同时也是越野车的主要特征；但该车采用的是承载式车身架构，依然属于SUV车型，属于轻越野车型，是兼顾城市通勤和户外露营的理想之选。实车视觉效果不仅有硬朗的气质，并且还有复古与时尚的融合；矩形前照灯和一字格栅看起来复古气息浓厚，类似于竞技杠的前后保险杠也有相同的视觉体验，尾门背负式备胎让这款新能源汽车真正具备走远路的能力。

侧面外扩的轮眉和工程塑料黑色饰板的拓展，让视觉效果多出另一些粗犷和豪放；而前翼子板上传感器组件又让这款车有强烈的科技感，特殊的C柱和D柱的过渡则是强化了时尚感，这是一款“都市潮玩型SUV。”

车辆的内饰设计也采用越野车的风格，中控台和车门没有采用传统的环抱式衔接，而是上下错落有致；中控台本身也有清晰的层次感，液晶仪表盘嵌入中间的隔断部分，细节看起来足够精致，规整的台面既不会遮挡视线又能以开阔的视野让驾驶员有更愉悦的心情。车机屏幕向下通过出风口和物理按键过渡到扶手岛，视觉延伸效果良好，中岛的布局也是偏向实用的设计。

在智能化方面，iCAR V27部分版本搭载猎鹰500辅助驾驶系统，采用地平线征程6M辅助驾驶芯片，算力有128TOPS；部分车型采用超级猎鹰700＋系统，配备一颗激光雷达，辅助驾驶芯片也升级为地平线征程6P，算力高达560TOPS。

15.4英寸的2.5K中控屏的背后是高通骁龙8295芯片，并且融合了AI中枢大模型和Deepseek；同时支持CarPlay、Carlink、HiCar等手机品牌无线互联，甚至还有Switch有线投屏的功能，座舱可玩性也是相当高的。

基础参数：

其车身尺寸为5055*1976*1894毫米，轴距为2910毫米，是一款中大型五座SUV；硕大的车身布局五个座椅，空间自然是非常充足的。后备箱的常规空间和折叠后排座椅靠背的拓展空间也相当充足，运载各类户外用具总是没有压力的；并且尾门采用侧开式方案，这会让尾门本身也有一定的户外空间或功能的拓展能力。

动力方面，该车搭载1.5T增程混动系统；车辆由电动机驱动，两驱版电动机最大功率为185kW，采用后置后驱方案；四驱版增加一台前置最大功率150kW的电动机，系统综合最大功率达到335kW。

在售款的纯电续航里程为两驱版CLTC工况210公里，四驱版为200公里，使用的动力电池组容量为34.3kWh；而新增版的动力电池组容量高达51.203kWh，纯电续航里程达到了300公里。

以上即为iCAR V27在售款和长续航版的大致特点，产品竞争力非常强，新增版更值得关注。

下面再通过竞品对比，从不同角度感受这款车。

竞品1：方程豹钛7 PHEV 2026款，前驱版售价19.58万元，四驱版售价22.58万元。

其车身尺寸为4999*1995*1865毫米，轴距为2920毫米，是一款尺寸和风格均与iCAR V27相当的SUV。其采用插电混动系统，搭载1.5T混动专用发动机，最大功率为115kW；不过比亚迪的混动系统里的发动机主要在高车速区间辅助驱动，动力仅有部分可以加入系统总功率里。前驱版电动机最大功率为200kW，四驱版双电机总最大功率为360kW。

其CLTC工况纯电续航里程为前驱版315公里，四驱版300公里。

两车整体水平相当，也属于同一类车型，不过设计风格还是有较大差异，价格也有一定悬殊。

竞品2：深蓝G318 2026款，售价为18.59~23.98万元。

其车身尺寸为5085*1985*1895毫米，轴距为2880毫米，是尺寸和风格与iCAR V27基本一致的SUV。并且这款车也采用插电增程混动系统，用1.5T增程器，全系四驱；电动机最大功率有316kW和331kW的两个标准，动力水平也是可以给予好评的。

其CLTC工况纯电续航里程有186公里和200公里的两个标准。

相信看到这里已经能看到iCAR V27长续航版的产品竞争力，这款车的销量表现值得期待。