浙江
10月1日消息，赛力斯问界新M8目前已正式开启预售，预售价38.98万元起。按照官方说法，这次新车投入15亿元，围绕外观、座舱、空间、底盘、动力和智能驾驶带来六项升级，纯电与增程两种动力继续保留，全系使用800V架构，并换上华为乾崑智驾ADS 5。
目前官方只公布了38.98万元起的预售价，还没有放出完整的车型名称和价格表，因此这个数字不能直接当成正式上市价，也暂时无法判断起步版本对应纯电还是增程、采用五座还是六座。预订权益、正式上市时间和交付安排，这次也没有一并公布。
外观还是问界M8原来的鲲鹏设计思路，不过车色和轮毂都进行了调整。新车加入全新的天地万象车色，并提供新的豪华轮毂，主要变化没有放在大幅修改车身轮廓上，而是通过颜色、轮毂和灯光细节来区分新旧款。官方还为新车加入智能迎宾灯语，上车前便可与车辆进行交互。
车内换成奢雅拼色方案，中控区域增加C型菱格光岛和交互智能氛围灯，座舱的层次感比单纯更换饰板更明显。新M8同时采用专属智能座舱设计，并加入全息感知空间网络。官方这次提到了全新的影音系统，但没有公布屏幕尺寸、扬声器数量及功率，具体配置仍要等后续版本表。
空间是这次更新里占比比较高的一部分。官方称新车的乘坐和装载空间均有提升，六座版还可以选择三张零重力座椅。这里的“三零重力座椅”明确对应六座版可选配置，并非所有版本直接标配。至于三张座椅分别布置在哪些位置、第三排使用时还能留下多少后备厢空间，现阶段尚未给出更细的数据。
底盘也不是简单沿用原有方案。问界新M8采用全新调校的智能底盘，配备双腔双阀和后轮转向。双腔双阀主要负责在不同路况下调整悬架表现，后轮转向则会影响低速掉头、窄路转弯和高速行驶时的车身响应。不过，官方暂未公布后轮转向角度、悬架高度调节范围，也没有说明这些配置是否会按照版本区分。
动力部分仍然给了两种选择。纯电版最高纯电续航达到830km，增程版综合续航为1435km。前者是车辆依靠电池行驶的纯电续航，后者则计算了电池和燃油，两组数字不能放在同一口径下直接比较。新车全系采用800V架构，但各版本的电池容量、充电功率和补能时间尚未公布，830km和1435km具体落在哪个版本也要等官方进一步说明。
智能驾驶是另一处明显变化。新M8搭载华为乾崑智驾ADS 5，并配备新一代全向立体融合感知系统。官方称，新车全系采用面向未来L3级自动驾驶的架构设计。这个表述说的是车辆架构和软硬件基础，并不代表预售车型已经开放L3自动驾驶，更不能把ADS 5辅助驾驶直接写成L3。最终能够使用哪些功能，还要看正式交付状态、软件开放进度以及相关法规要求。
问界此前专门回应过品牌关系问题，确认问界仍是鸿蒙智行成员之一。新M8继续由赛力斯与华为联合设计、联合开发，这次公开的变化主要落在座舱、空间、底盘和辅助驾驶几个部分。现在能够确定的是38.98万元起的预售价、纯电与增程双动力、全系800V架构、最高830km纯电续航以及1435km增程综合续航，完整版本、正式价格、预订权益和上市交付时间还要继续等官方公布。
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