布里斯科：堪萨斯只差七圈 仍相信车队速度

堪萨斯赛道，蔡斯·布里斯科距离一场能改写整个季后赛的胜利，只差七圈。

周日这场比赛，他从第23位发车，整个下午都在车流里往前钻。而凯尔·拉森几乎把比赛变成了个人表演——267圈里领跑了235圈。然后布里斯科追了上来。他在第238圈完成超越，把领先位置握了23圈。可他的19号丰田赛车尾部开始发飘，拉森从旁边溜了过去，布里斯科蹭上护墙，最终只拿到第四。

看积分榜，冠军对19号车队来说似乎正在远去。但布里斯科本人不这么想。他在SiriusXM NASCAR电台上说得很直接。

“我对我们的车队感觉非常好”

布里斯科的开场白是这样的：“我对我们的车队感觉非常好。你知道，我觉得我们的速度一直很棒。”

这话从一个积分落后这么多的车手嘴里说出来，听着像自我安慰。但堪萨斯这一场，确实不是笑话。排位赛因为天气取消，布里斯科只能从第23位起步。他一路超车，在最后一次绿旗进站后追上了拉森，并且完成了超越。问题出在干净空气里——19号赛车失去了平衡，拉森借侧向气流完成反超，拿下胜利。

积分把剩下的故事讲完了。拉森赢下两个阶段，拿到最快圈速奖励，单场砍下76分——这是2026年新积分体系下第一次有人拿满。布里斯科拿到40分。按目前形势，布里斯科面对的是123分的差距，他只能指望领先者们出现一场糟糕的比赛，才有机会回到争冠行列。

这个季后赛，已经不是第一次从他手里抢东西

堪萨斯不是这个季后赛第一次让布里斯科吃亏。

9月6日在达灵顿赛道，他领跑了30圈，最终第六名完赛——队友克里斯托弗·贝尔换上更新轮胎后抢走了领先位置。一周后，Gateway的World Wide Technology赛道给全场扔了18次黄旗。布里斯科 late 阶段还在第六位，结果蔡斯·埃利奥特的刹车盘失效，埃利奥特的车撞上了他。他最终第32名完赛，只拿到9分。

布里斯托尔赛道那场不一样，因为那次怪他自己。他在距离前五不远的位置，比赛还剩六圈时撞上了护墙。这次碰撞弄断了一根转向拉杆，把他直接打到第27名。布里斯科没有回避：“我在还剩五六圈的时候犯了一个数学错误，想多抢一个位置。”三场比赛过后，他的平均完赛名次是21.7，在16位季后赛车手中排第14。

他自己的总结是：“所以就是执行得不够好。”

执行差可以修。车慢不行。这就是他论点的核心，也让他把目光投向了另一位车手。布里斯科想找证据，证明大比分领先是可以缩水的，而他在离自己很近的地方找到了。

他翻出了红迪克那笔旧账

“其实我上来之前刚查了一下，想看看泰勒·红迪克在赛季第七周的时候领先多少，”他说，“我记得他当时领先第二名98分。”

红迪克的2026赛季给布里斯科提供了一个比他记忆中那个大约98分更有力的先例。泰勒·红迪克对丹尼·哈姆林的领先优势，在常规赛期间实际上达到过129分。那个时候，这个缓冲看起来几乎不可能被追上。

哈姆林还是追上了。他在纳什维尔超级赛道、密歇根国际赛道和波科诺赛道连赢三场，而红迪克在九场比赛里有六场完赛名次在第25名或更差。到7月底，哈姆林反超领先68分。那是积分榜上一次197分的大摆动。

红迪克常规赛结束时落后哈姆林133分。哈姆林拿到头号种子，红迪克则以三号种子身份进入季后赛。这才是布里斯科这个对比里最关键的部分——一个看起来安全的领先，并没有活下来。

布里斯科记住的具体数字其实偏低了一些。红迪克在六场比赛后领先95分，七场后领先82分。红迪克驾驶23XI车队的45号丰田赛车。他赢下了戴通纳500，在前九场比赛中拿下五场。然后他在接下来的六场比赛里，场均只拿到17.5分。

密歇根的一次重启事故、在Naval Base Coronado争夺胜利时的轮胎问题，以及索诺玛赛道和芝加哥兰赛道的机械故障，造成了这些损失。红迪克现在在季后赛积分榜上排第七，落后拉森111分。

公平地说，红迪克从未抹平过123分的季后赛差距。他的赛季只是说明积分移动可以有多快。布里斯科自己也有证据证明这支车队能恢复。今年四场比赛后他排在积分榜第33位，然后在7月的芝加哥兰赛道赢下比赛，那是他职业生涯第六场胜利。那天斯莫尔提前进站的决定让他超过了威廉·拜伦。布里斯科还在2025年锦标赛中获得第三名，所以这支车队绝非等闲。

赛制对他比近几年更有利。没有人会被淘汰，全部10场比赛汇总成一个总分。一场胜利价值55分，阶段积分和最快圈速还能加分。布里斯科清楚，一场没有阶段积分的胜利几乎等于白赢。所以他什么都想要：“去尽可能多地拿阶段积分，尽可能多地赢比赛。”

不过，挡在前面的那个人并不配合。拉森到目前为止的成绩是第五、第一、第二、第一，平均2.25，是季后赛历史上最好的四场开局。布里斯科也承认这一点：“所以你得有大量的 attrition（消耗）才能克服那种积分差距。”消耗意味着领先者撞车、故障或犯错。10月25日的塔拉迪加超级赛道最有可能出现这种情况。布里斯科并不假装不是这样。

“所以这大概，我的意思是，几乎不可能，但并非不可能，”他说。

10月4日下一站是拉斯维加斯赛车场。如果19号车队终于把速度转化为积分，布里斯科就会留在争冠行列。如果不能，堪萨斯就会成为他整个冬天都在回想的那场比赛。