黑龙江
成昆铁路复线通车后，西昌到成都进入“三小时经济圈”，钒钛稀土高新区里的攀钢西昌钢钒、重钢西昌矿业、西昌创润、久鑫钒钛、四川攀金新材料等28家产业链企业，把矿石、高纯钛、钛合金、稀土材料放在同一个园区里做闭环。 过去“挖出来卖原矿”的活法，正在被“材料、部件、成品”替代。
这套变化没有靠把攀枝花划进来实现。 凉山国土空间规划写的是“两带两屏一廊道、一核一区一流域”，一核西昌，一流域安宁河流域高质量发展区；省里对会理、德昌、冕宁各有单县定位，方向是内部提级，不是行政兼并。
2025年全州GDP达到2605.75亿元，西昌单独845.18亿元，占近三分之一。 西昌钒钛稀土高新区的任务很具体：钒钛做精深加工，稀土做高端应用，力争“十五五”末全州战略资源产业产值突破1280亿元。 冕宁—德昌稀土成矿带里的牦牛坪、大陆槽两处大型超大型矿床，给四川守住全国第二大稀土产区位置；西昌这边负责把采选、冶炼、深加工的科技攻关接住。
成昆复线已经全线通车，宜西攀高铁还在前期推进，凉山力争“十五五”期间实现高铁规划“零的突破”。 西昌不把全部精力放在“扩大地盘”，而是把研发、总部、关键材料环节留在核心区，再向德昌、冕宁做梯度分工。
德昌2025年GDP83.32亿元，在州内算中等体量。 它的转机来自四川德昌新材料化工园区，这是凉山首个省级化工园区，已签3个投资10亿元以上项目。 园区不全靠化工，风电装备、稀土深加工、钒钛综合利用一起做；西昌做研发，德昌做深加工，分工比“谁管辖谁”更实在。
低空经济是德昌的另一条线。 四川责航飞机制造一期2025年11月竣工，4条生产线，预计年产直升机、无人机10000余架，填补凉山高端无人机、直升机整机制造空白。 其产品已用于森林草原防灭火、抢险救灾，机身、机翼、螺旋桨、链路系统在德昌本地完成，不是简单总装外包。
成昆复线在德昌设德昌西站，西昌至德昌城际公路纳入同城化交通规划，安宁河西岸慢游绿道约142公里，串冕宁、西昌、德昌。 德昌从“西昌和冕宁中间的过渡县”，变成“化工+稀土+低空”的专业节点，承接的是西昌外溢，但不是西昌附属。
会理2025年GDP261.12亿元，第三产业增加值98.43亿元、增长8.3%，对经济增长贡献率51.4%。 它不靠并进哪个大城市，靠“南部区域中心”单独立柱。 省里规划给会理的定位包含国家历史文化名城、川滇结合部枢纽；州内提“三地一城”，即攀西战略资源创新开发试验基地、全国优质农特产品供给基地、全国文旅康养高品质目的地、川滇结合部重要枢纽城市。
工业端，会理做有色金属高端化、绿色化、智能化，铜、铅锌、钒钛分别补精深加工。 2025年规上工业总产值171.01亿元，12.5万吨/年阴极铜精炼项目投料试车，结束粗加工历史。 农业端建成省、州、县三级现代农业园区45个，数量全州第一；石榴现代农业园区在创国家级，2025年石榴全产业链价值超80亿元，70余户供应链企业签超5亿元采购协议，石榴发往俄罗斯、加拿大等20个国家和地区。
文旅端，会理古城是国家历史文化名城，2025年接待游客800.67万人次，旅游花费95.06亿元。 德会高速通车后，会理到安宁河核心区的时间压缩；宜西攀高铁仍在前期，会理把它作为“进一步融入快速网”的变量，而不是已经到手的高铁站。
交通上还有一组动作：国道245线会理通安至皎平渡段建成，横山水库推进，“南水上岸”水资源配置启动前期。 会理不追求“像西昌一样做钒钛总部”，也不学德昌做无人机制造，它把有色、石榴、古城、川滇通道四件事叠在一起，形成南部独立支撑。
凉山西昌、德昌、会理三块分工摆开后，攀枝花仍在攀西试验区里做钒钛协同。 凉山全州层面，安宁河流域8个县市规上工业企业350户、占全州75.43%，规上工业总产值接近1290亿元、占比超84%；西昌给技术链，德昌给制造链和低空链，会理给南向枢纽和农文旅链。 行政边界没动，产业边界重新划了。
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