宇宙人(2078期）轻舟货运飞船通过转正样评审；海南商业航天发射场二期主体完工；NASA年底发射无人星际线试飞；诺格交付21颗军用中继卫星

生命有如铁砧，愈被敲打，愈能发出火花。 ——伽利略

轻舟货运飞船通过转正样评审

低成本太空物流迈向2027年首飞

9月22日，轻舟货运飞船完成转正样评审，正式迈入正样研制阶段，为2027年首飞、对接中国空间站迈出决定性一步。该飞船由中国科学院微小卫星创新研究院抓总研制，是空间站低成本货物运输系统择优胜出方案和天舟体系的重要补充。轻舟采用一体化单舱构型，整船约5吨，上行运力1.8吨以上，舱内容积约27立方米，可装载生活物资和科学实验载荷，配置冷链运输，尾锥段可开展空间暴露试验，实现“货运+在轨试验”。此前，轻舟试验飞船（白象号）已于2026年3月入轨，验证密封舱、推进、热控、轨道机动等关键技术。评审通过后，团队将全面开展正样产品生产、集成、测试与出厂准备，冲刺首飞目标。

海南商业航天发射场二期主体完工

年内有望新增两个发射工位

9月29日，海南商业航天发射场二期项目主体工程正式完工，并同步启动系统合练。项目于2025年1月25日开工，占地1100余亩，主体仅用612天完成。二期建设两座通用型中型液体发射工位，可为长征十二号B等直径5米以下、两级构型运载火箭提供发射服务。完成合练与测试后，两个工位计划年内具备发射能力。作为我国首个商业航天发射场，一期已实现常态化发射；二期与测控、海上回收系统协同推进，全部建成后发射场将具备每年超过60次综合发射能力，构建“发射—测控—回收”闭环。当前国内低轨星座组网进入密集期，新增工位有助缓解发射资源紧张，支撑星座组网提速。

中欧“微笑”卫星转入科学运行，首批四台载荷观测数据发布

发布首批太阳风-磁层全景成像数据

中欧联合研制的“微笑”（SMILE）卫星顺利通过在轨测试总结评审，转入科学运行阶段。2026年9月30日，双方发布四台科学载荷首批观测图像与数据。卫星5月19日发射，6月20日进入科学观测轨道。UVI国际首次获取不间断北半球极光全景及精细结构影像，最长连续44小时，最高时间分辨率5秒；SXI作为国际首台对地星载软X射线成像仪获得首张图像，拍摄大麦哲伦星云超新星遗迹；MAG和LIA国际首次获得地球极高轨高分辨率磁场与离子数据。中欧分工合作，将首次全景成像太阳风-磁层相互作用，提升空间天气预报能力。

执宇航天完成亿元级天使+轮融资

“裂变号-A型”可复用小火箭即将整箭投产

近日，执宇航天完成亿元级天使+轮融资，老股东北斗集团、民银国际、世纪华通继续加注，并引入玄虎资本、青科创联及一家AI应用产业投资方。该投资方以“投资+订单”方式入局，提前锁定发射运力。资金将重点投向全球唯一可复用小型运载火箭“裂变号-A型”研制。该火箭已完成整箭设计，即将进入整箭投产阶段；今年12月动力尾端完成装配，预计2027年第二季度达到首飞条件，当年内完成首飞。其电泵液氧甲烷发动机与可复用小型火箭组合，瞄准灵活、快速、定制化运力缺口。能否按期首飞并快速形成商业化运力，将是后续竞争关键。

环天卫星星座启动11颗遥感微卫星招标

三批次总金额约10.15亿元

9月29日，环天智慧科技在四川省公共资源交易信息网发布三则招标公告，启动环天卫星星座建设项目2026年三批次设备采购，合计11颗遥感微小卫星研制与发射，总投资约10.15亿元。第一批次5颗（光学3、雷达2）3.03亿元；第二批次2颗雷达2.04亿元；第三批次4颗（光学2、雷达2）5.08亿元。项目2025年获国家发改委批准，资金企业自筹100%，不接受联合体投标，每家最多中1个标段。招标文件获取9月30日至10月12日，投标截止分别为10月21日、22日、23日9时30分，开标地点为眉山市政务服务和公共资源交易服务中心。

NASA计划年底发射无人星际线试飞，验证推进修复

目标2028年载人复飞

NASA与波音计划2026年12月至2027年1月发射无人“星际线”飞船，测试2024年载人任务推进故障后的升级。2024年6月，威尔莫尔和威廉姆斯乘星际线升空，因多处氦气泄漏和推进器故障滞留空间站286天，后乘SpaceX载人龙返回。独立审查指出服务舱5个推进器故障、乘员舱推进器失去冗余、氦气泄漏及离轨系统冗余不足。波音正更换12个乘员舱推进器阀门，重新设计服务舱阀芯，增加快速飞行数据记录仪，升级电池和降落伞。若无人试飞顺利，希望2028年中载人飞行。宇航员霍伯格任指令长。NASA希望保持两家载人供应商，并计划帮ULA认证火神火箭，因宇宙神5仅剩约六枚。

星际捕手Protostar将首试自由飞行卫星间无线电力传输

美天军支持构建太空电力网

由美天军支持的“星际捕手”（Star Catcher）项目，其原型航天器“原星”（Protostar）最早将于2026年10月1日搭乘SpaceX Transporter-18从范登堡发射。入轨后，Protostar将释放一颗立方体卫星，跟踪并向其普通太阳能电池板传输可测量电力，首次尝试两颗自由飞行卫星间的光学电力传输。此前，该公司已在NASA肯尼迪航天中心向现成太阳能板传输超1.1千瓦，打破DARPA 800瓦纪录，并完成在轨跟踪软件验证。公司已获美天军约6000万美元STRATFI奖励、8800万美元融资，与10家客户签署超6000万美元购电协议，另有40多份意向书。计划2027—2028年发射DemoSat-2，2029年部署首个商业节点，本十年末建成约200节点、20兆瓦的轨道电网，为商业和军事卫星提供按需供电，被视为未来太空作战的关键后勤能力。

印度TakeMe2Space将于10月1日发射MOI-1A轨道计算卫星

搭载英伟达芯片为23家客户提供在轨AI计算

9月28日消息，印度初创TakeMe2Space将于10月1日搭载SpaceX猎鹰9发射MOI-1A轨道计算卫星，标志其在此前ISRO测试飞行失败后转入商业运营。MOI-1A是一座轨道数据中心，在低地球轨道执行空间边缘计算与AI任务，搭载英伟达计算芯片驱动的商用现货处理硬件，GPU架构可在轨运行机器学习算法、处理原始传感器图像，并在地面下传前完成语义数据压缩，减少带宽，使载荷运营商近乎实时获得分析数据。其有效载荷为23家商业、学术和政府客户分配计算资源，应用涵盖数字制图、农作物产量预估、土地利用分类和保险业基础设施风险评估。卫星还托管第三方软件容器环境，允许客户在轨上传自定义AI模型。入轨后团队将启动系统测试，激活英伟达计算模块并开始执行数据处理任务。

诺格交付21颗军用数据中继卫星

美军低轨“太空数据网”加速扩容

诺斯罗普·格鲁曼近日已向美太空军交付首批21颗“第1批次传输层”卫星，运抵范登堡等待猎鹰9发射。该批是SDA 2022年42颗合同的前半部分，金额约6.92亿美元。目前在轨T1TL共63颗，若此次发射顺利将增至84颗，达到规划126颗的三分之二。传输层是PWSA通信骨干，通过星间光学链路高速转发数据，跟踪层则用红外传感器跟踪导弹。诺格还获36颗T2 Beta、38颗T2 Alpha、18颗T3跟踪层合同，相关项目合计约150颗，平台由空客基于Arrow设计并借鉴OneWeb工艺。交付较原计划推迟，发射节奏放缓。后续关注发射进度、星间光通信稳定性及传输层与跟踪层协同。

五角大楼选定诺格与True Anomaly研制GHOST-R侦察卫星

2028年发射

美国太空系统司令部与国防创新单元授予诺斯罗普·格鲁曼和True Anomaly原型合同，支持GHOST-R计划，隶属太空军RG-XX项目。合同要求采用商业航天器、平台和光电载荷，提供高分辨率太空对太空成像，刻画地球同步轨道常驻目标。合同金额未披露。两家平台预计2028年发射，2029年前移交太空军由政府运营。True Anomaly提供“豺狼”平台、“马赛克”指挥控制系统及交会近距离操作传感器；诺格提供“小手提箱”大小的ESPASat-L卫星，整合TRL11光学载荷。官员称快速原型可降低技术风险与全寿命成本，成功原型将直接转入正式项目。背景是美军担忧对手卫星和在轨拥堵威胁其太空系统。

DeepSeek Harness 桌面端预览版 v0.2 发布

支持插件安装与自动化任务

9 月 29 日消息，DeepSeek Harness v0.2 预览版正式发布，并提供开箱即用的 macOS 和 Windows 桌面端安装包，已上线 DeepSeek 官网。

新版本预置了面向日常办公和开发的常用功能，让常用能力开箱即用。同时，新增插件安装与管理页面，并提供更多灵活配置选项，方便按需扩展功能，打造更适合自己的智能产品。DeepSeek Harness 尚在起步阶段，功能与体验仍有待细致打磨。

本次更新优化了文件展示、内容预览和代码变更展示体验，完善了自动化任务的设置与管理，并提供多种工作过程展示方式，方便你查看任务进展、了解执行步骤和排查问题。

用户可以提供文档、表格或 PDF 文件，让 DeepSeek Harness 整理资料、分析数据、生成图表或制作演示文稿，也可以让它修改项目、运行代码，协助完成开发任务。

接下来，DeepSeek Harness 团队将持续改善从上手到完成各类任务的用户体验，包括：改善沙箱功能与安全性、完善智能体团队功能的效果与易用性、加入个性化的长期记忆、实现浏览器与其它 GUI 软件的自动化操作、支持远程与移动端使用、探索会话分享与多人协作。

会飞的特斯拉发布会改期

Roadster发布会改期10月15日，户外才能“飞”

原定于本周进行的特斯拉第二代 Roadster 发布会又一次跳票，不过延期的理由反倒勾起了围观群众的好奇心：因为天气不好，且这场发布会只能在户外开。

特斯拉在官方社交媒体上写道：「公司一直与当地气象专家密切跟踪天气情况，但鉴于预报显示届时将出现恶劣天气，且本次活动只能在户外举行，我们艰难地作出了改期决定。新的活动日期为 10 月 15 日，更多详情将在晚些时候公布。」

当然，Roadster 发布会非得在户外开的原因也不难猜。特斯拉一直在努力整合来自 SpaceX 的冷气推进器，这些推进器应该能让 Roadster 进行某种程度的短暂飞行。再加上马斯克本人的造势，外界普遍将第二代 Roadster 称为「会飞的特斯拉」。

在特斯拉官网的活动倒计时页面上，也有一辆喷出 4 股强劲尾流的超级跑车，显然是把这项技术当作核心噱头和卖点。

9 月中旬做客播客节目期间，马斯克曾提及 Roadster 发布会，称「无法保证成功，但保证精彩」。世界首富同时表示，这场发布会需要现场观众来作证，证明这不是 AI 生成的。

新车发布会因天气不佳而推迟，显然不是常见的景象。特斯拉帖子的评论里，尽管有不少网友对「特斯拉会飞」的概念感到兴奋，但也有质疑的声音：汽车这种东西，本来不就是能在恶劣天气下上路的工具么。

值得一提的是，即便是以马斯克的标准来看，第二代 Roadster 的不断延期也达到让潜在客户群体难以忍受的程度。

>End

太空与网络综合转载。来源：参考消息、光明网、国际火箭发射、国际航天爱好者、微视航天。

支持保护知识产权，转载请注明原出处及作者。

部分图片难以找到原始出处，故文中未加以标注，如若侵犯了您的权益，请第一时间联系我们。

HISTORY/往期推荐

充满激情的新时代，

充满挑战的新疆域，

与踔厉奋发的引领者，

卓尔不群的企业家，

一起开拓，

一起体验，

一起感悟，

共同打造更真品质，

共同实现更高价值，

共同见证商业航天更大的跨越！

——《太空与网络》，观察，记录，传播，引领。

·《卫星与网络》创始人：刘雨菲

·《卫星与网络》副社长：王俊峰

·微信公众号（ID：satnetdy）团队

编辑：艳玲、哈玫，周泳、邱莉、黄榕、娜娜

主笔记者：李刚、魏兴、老谭、三维人、张雪松、霍剑、乐瑜、稻子、赵栋

策划部：杨艳、若㼆、李真子

视觉总监：董泞

专业摄影：冯小京、宋伟

设计部：顾锰、潘希峎、杨小明

行政部：姜河、林紫

业务部：王锦熙、瑾怡

原创文章转载授权、转载文章侵权、投稿等事宜，请加微信：15910858067

商务合作；展览展厅设计、企业VI/CI及室内设计、企业文化建设及品牌推广；企业口碑传播及整体营销传播等，请加微信：13811260603

杂志订阅，请加微信：wangxiaoyu9960

·卫星与网络各分部：

成都分部负责人：沈淮

长沙分部负责人：宾鸿浦

西安分部负责人：郭朝晖

青岛分部负责人：江伟

·卫星与网络总部负责人：农燕

·会议活动部负责人：乔颢益、许克新、董今福

· 投融资及战略层面合作：刘雨菲

·本平台签约设计公司：一画开天（北京）文化创意设计有限公司

· 航天加（深圳）股权投资基金管理负责人：杨艳