跳出价格厮杀！徐工新能源重卡10月1日起全品系涨价3%

【第一商用车网 原创】

近几年，新能源重卡市场规模实现快速扩张，销量持续走高，但热闹的背后，愈演愈烈的内卷式低价竞争，正不断消耗着行业发展根基。不过，第一商用车网最新获悉，自2026年10月1日起，徐工汽车将对旗下全系新能源重卡产品销售价格上调3%。面对行业愈演愈烈的低价比拼，徐工选择用调价的方式，意图把竞争重心重新拉回到产品价值和客户实际收益上。

作为行业头部企业，徐工为何在当前市场环境下选择上调售价？这次涨价背后有哪些现实原因，对于买车用车的客户又意味着什么？请看第一商用车网的分析报道。

恶性低价竞争 透支行业未来

新能源重卡如今已经走出示范阶段，进入大规模商业运营，越来越多车队和个体经营者把其纳入采购清单。对于用户来说，买车对比采购价格是很正常的决策习惯，合理的价格竞争，本身对市场是有益的。但近些年来，部分企业的竞争逐渐演变为一味压低终端售价的内卷，行业的良性竞争秩序正受到冲击。

市面上部分产品，为迎合市场的低价诉求，优先控制购车账面成本，三电参数看似亮眼，却压缩了矿山、渣土、港口这类高频作业所需的安全与耐久余量。新车刚交付时一切运转正常，短期试跑也看不出短板。可重卡的核心价值就是高出勤，长期高强度作业下，工程设计上的妥协，极可能会转化为更高的故障率。

落到终端用户身上，故障带来的不只是维修费用，停运造成的运力损失代价更高，这笔隐性成本，大多在购车比价时容易被忽略。与此同时，产品价格频繁波动，也打乱了二手新能源重卡的估值，直接影响用户手里车辆的资产价值。

当市场过度唯购车价格论，企业想要维持低价，就很难持续投入工况验证、产品迭代与服务保障。长此以往，不管是产品可靠性还是售后配套，都会受到制约。这也是头部企业希望跳出单纯价格比拼的原因，只有留给企业合理的经营空间，才有条件持续给到用户可靠的产品和完备服务。

需要厘清的是，价格竞争本身无可厚非，但脱离产品运营实际的低价内卷，最终会把成本风险间接转移到终端用户身上。面对这样的行业现状，回归优质优价，也就成了必然的选择。

多重现实因素叠加 调价是企业必然选择

针对各行各业出现的恶性内卷，国家层面已经明确释放引导信号，倡导企业摒弃无序低价竞争，走高质量发展道路，鼓励企业依靠技术创新提升市场竞争力，而不是单纯比拼价格。徐工汽车的本次调价，正是呼应这一政策导向，主动跳出低价厮杀，维护行业健康发展的竞争环境。

本次徐工新能源重卡价格上调，首先源于外部成本的刚性上涨。2026年以来，铜、铝这类大宗原材料行情走高，同时存储芯片、通讯模组等车载电子元器件采购成本同步上涨，直接拉高整车物料成本。再加上自9月1日起，锂离子蓄电池恢复征收消费税，进一步增加商用车制造企业的成本负担。一系列外部成本变化，仅仅依靠企业内部降本增效，已经很难全部消化。

除外部成本上涨之外，产品迭代、安全验证、服务网络与充换电生态的持续建设，同样需要稳定资金支撑。徐工本次调价通知提到，企业将贯彻“高质量、强安全、世界级、稳增长”的发展方针，以技术、品质、服务和完整生态服务客户。针对矿山、渣土、港口等不同工况做产品适配，“三电”安全测试、整车可靠性试验，都需要持续投入；全国服务网点、备件库布局、车电分离运营体系，每年均需投入维护升级。

相较于依靠低价换取短期销量，徐工选择跳出价格混战，把资源投向产品实力和客户价值，这不仅符合企业长期经营目标，也有利于维护公平透明的市场环境。

涨价背后 是面向客户全周期的价值升级

价格上调，并不只是数字的变动，对应的是客户能够享受到的产品与服务价值升级。购车只是起点，真正决定用户盈利水平的，是车辆全生命周期的综合表现。

产品层面，徐工依托全栈自研三电体系优化整车设计，对200余个关键结构件开展拓扑轻量化优化，搭配集成式电驱桥与动态能量回收算法，在控制整车自重的同时降低综合电耗。整车完成“三高”环境标定，并通过连续耐力测试，从研发阶段就夯实高负荷工况下的长期可靠性。对于客户来说，更低的电耗加上稳定的整车表现，是提升单车运营收益的核心抓手。

服务层面，徐工搭建起一线服务站、区域技术人员与总部专家联动的三级保障体系，依托“e路通”车联网平台实时采集车辆运行数据，提前识别潜在故障隐患。在重点运营区域布局前置备件仓，面向大型车队配备驻场工程师开展常态化巡检，将维保模式从被动抢修转向主动预防性维护，尽可能降低非计划停机造成的运营损失。

运营生态层面，徐工不局限于单纯售卖车辆，更围绕客户实际经营痛点输出整套解决方案。如通过车电分离模式，降低客户前期购车资金压力；联动充换电配套资源，缓解补能耗时的难题；搭配数字化运营工具，帮助车队做好车辆管理等。

稳定的盈利空间，是持续打磨产品、完善服务网络的底气。本次徐工新能源重卡调价创造的经营空间，将让用户在全用车周期内获得稳定可靠的运营支撑。

结语

新能源重卡行业已经走过快速跑马圈地的阶段，市场竞争逻辑正在发生改变。过去拼价格抢订单，未来拼的是安全性、出勤率、售后服务和配套运营能力。

低价内卷没有出路，依靠综合价值竞争才是行业前行的方向。徐工汽车此次调价，既是应对成本上涨的现实举措，也是头部企业为行业良性发展发出的呼吁，有望引导行业回归价值竞争，实现可持续的高质量发展。