江西
1959年6月，广东东部连日暴雨，陶铸在广州听到灾情报告后，立即赶往机场，准备乘飞机查看揭阳、汕头一带的受灾情况。那天，他要见的不是来访客人，而是一支刚刚抵达的空军救援机组。
广东多地雨势异常凶猛，河流水位接连突破旧纪录。榕江沿岸村庄被洪水切断，农田、道路和民房浸在水中，许多人只能爬上屋顶或躲到高处。灾民缺粮，交通中断，地方干部的汇报也很难完整反映现场状况。
陶铸长期在广东工作，习惯把情况弄到一线去核实。此前，毛泽东到广东视察时曾问起他走访县城的情况。陶铸回答，省内一百多个县，他已经去过一百零四个。这个数字背后，不只是行程多，更说明他处理政务时不愿只看材料。
洪水来得太快，常规调查已经跟不上变化。哪里还有道路，哪里需要转移，哪些地方困着群众，都必须从空中迅速判断。得知空军派来支援，陶铸决定亲自上飞机，和广空负责人一道查看灾区。
机组负责人施丽霞来自上海，经过空军航校训练，后来在运输航空部队和独立团工作。她曾接受过中国、日本、苏联飞行教官的训练，在当时的女飞行员中经验颇为突出。面对这样的紧急任务，她带队抵达广东，没有耽搁时间。
陶铸与施丽霞见面时，只是匆匆握手，随后转身登机。有人或许觉得这个举动过于冷淡，可当时灾情压在眼前，简单寒暄在他看来都显得多余。
“先看榕江沿线。”
飞机起飞后，陶铸让机组改变原定航线，向东飞行，并沿着河道降低高度观察。机翼下，山岗、屋顶和堤岸上挤满了人。看到飞机经过，受困群众不断挥手，有人举起衣物，有人站在水边呼喊。
水面上的景象更加严重。被冲散的房屋漂在河中，树木和杂物顺流而下，洪水覆盖了熟悉的村道。飞机上的人一时都没有说话，陶铸坐在驾驶舱附近的吊袋上，目光始终落在下方。
当飞机掠过一处高地时，成片灾民向空中求救。陶铸没有发出指令，只是盯着那里看了很久，眼眶渐渐湿润。对一名负责全省工作的干部来说，这种震动不是抽象的数字，而是眼前一个个具体的人。
飞机返回广州后，陶铸没有停留，马上安排后续行动。张副司令担心汕头机场被洪水围困，决定让施丽霞再次起飞侦察。已经接近中午，机组顾不上吃饭，重新检查飞机后直奔汕头。
临近机场时，电台始终无人应答。机场可能断电，也可能已经完成撤离。施丽霞绕场观察，发现跑道并未全部被水淹没，但积水使降落风险大大增加。张副司令判断可以尝试着陆，机组只能在极短时间内作出选择。
施丽霞操纵飞机贴近跑道，避开积水区域，最终安全落地。机场里没有发现人员，说明被困官兵已经转移。确认情况后，机组没有久留，随即返回广州。
回到基地，救援重点转为空投。陶铸根据空中侦察结果，指定受困群众集中的山头和高地。施丽霞降低飞行高度，抓住风向和距离，把成包物资投向目标区域。粮食和药品从空中落下，解决了部分灾民的燃眉之急。
几轮任务结束后，陶铸再次见到施丽霞。这一次，他特意提起初次见面时的举动：“刚见面就转身走，是我失礼了。救灾要紧，多谢你们。”
施丽霞并未把这件事放在心上。对机组而言，飞行、侦察和投送才是当务之急。那场洪水留下的，不仅是被冲毁的房屋和农田，也让一套结合空中观察、紧急降落与物资投送的救灾办法得到实际检验。
从1951年至1966年，陶铸在广东工作生活了十五年。1959年的这次空中察灾，只是其中一个片段，却把他的工作方式表现得很清楚：灾情发生时，不能停在会议室里等消息，必须到现场看，到群众被困的地方看。
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