北京
哈斯车队发布声明，确认埃斯特班·奥康将在本赛季结束后离开车队。奥康随即在社交媒体上回应，强调自己的F1生涯并未走到尽头。
车队声明说了什么
哈斯在官方声明中表示：“今年我们共同应对了重大规则变更带来的挑战，奥康的驾驶经验和意见在其中发挥了重要作用，我们整个赛季都在努力研发VF-26。前方还有很多比赛，我们的重心仍是携手合作，把握住直到赛季最后一站的每一个机会。”
奥康本赛季从阿尔派转投哈斯。他在阿塞拜疆大奖赛中为车队拿到第八名，排在另一位车手奥利弗·贝尔曼之前，但在车手积分榜上以7分落后于拿到20分的队友。
奥康：我昂首离开
在社交媒体发文中，奥康写道：“我昂首离开这个项目，为我在并不总是最轻松的环境下所取得的成绩感到自豪，那些环境和因素有很多是我无法控制的。”
赛季还剩八站，奥康表示：“我眼下的重心是下一个比赛周末。我会继续和车队努力工作，把握每一个机会，持续从赛车中榨取每一分性能。本赛季还有很多比赛，和往常一样，我会在方向盘后为自己和车队拼尽全力。”
“我依然有动力。我依然渴望胜利。这绝对不是我的F1生涯终点。”
“自由身”与自我证明
这位30岁的车手在上周末确认自己是“自由身”。他表示，为车队拿到自六月以来的首个积分，证明“当我有和哈斯赛车能力相当的赛车时，我能做到这些事”。
奥康继续说道：“我在参加过的每个组别都赢过。我在卡丁车赢过，在雷诺方程式赢过，在GP3赢过，在F3赢过，在F1也赢过。我能在赛道上战斗，我具备所需的一切。”
“我把努力摆在那里，我不会只是坐着觉得自己做得够多了，我想做得更多，”他补充道，“但感觉很好——这不算一场胜利，但相当令人满足。”
从马诺到哈斯：一条不平坦的路
奥康于2016年随马诺车队完成F1首秀。在印度力量短暂效力后，他失去了席位——劳伦斯·斯托尔收购该车队后，把他的位置给了自己的儿子兰斯。
在为梅赛德斯测试一年后，奥康于2020年随雷诺重返F1。该车队次年更名为阿尔派，奥康在2021年的匈牙利赛道为车队拿下首个、也是迄今为止唯一一个分站冠军。
阿尔派在2024年6月宣布奥康不会在次年留队。随后车队在赛季最后一站前临时将他撤下，以提拔他的替代者杰克·杜汉。
哈斯尚未公布接替人选
哈斯尚未透露谁将接替奥康的位置。这支法拉利客户车队被看好签下F2积分榜领跑者拉斐尔·卡马拉，他和贝尔曼一样，都属于这家厂商的青年车手项目。
车队表示，目前不会就车手阵容发表进一步评论。不过小松在阿塞拜疆大奖赛周末期间曾暗示，车队对奥康的决定早就做出了。
“每位车手在一年中都有某个决定选项的截止点，”他说，“这只是意味着我们还没有就那个选项做出决定，但那是很久以前的事了。所以他的情况并没有真正改变。我们仍在努力敲定明年的安排。”
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