北京
来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部最新发布的中国汽车新能源消耗量公示信息显示，东风汽车集团有限公司旗下全新车型奕境X9的相关能耗申报数据已完成备案，该车型属于增程式M1类乘用车，各项能源消耗参数均已对外公开。
本次公示的信息完整覆盖了该车型的基础生产资质、动力配置以及核心能耗指标，为消费者了解这款全新新能源乘用车的实际使用能耗表现提供了官方权威参考依据。
字段详情 备案号GH20260928175710001 生产企业东风汽车集团有限公司 通用名称（品牌）奕境X9 车辆型号DFM6531S5F4REEV 车辆种类乘用车（M1类） 排量（如有，纯电车型为空）1497mL 驱动电机峰值功率150/300kW 变速器类型（如有，纯电车型为空）暂无公开官方数据 续驶里程308km 电能消耗量25.2kW.h/100km 油电综合折算燃料消耗量3.26L/100km 启用日期2026-09-28 基于能耗与产品属性的SWOT综合分析
优势层面，这款奕境X9作为增程式乘用车，油电综合折算燃料消耗量仅为3.26L/100km，在同级别大空间家用新能源车型中能耗表现处于较低区间，双峰值功率电机配置可覆盖不同场景下的动力输出需求，308km的纯电续驶里程能够满足多数用户日常通勤的纯电出行需求。
劣势层面，该车型百公里25.2kW·h的电能消耗量在同级别增程式车型中处于相对偏高的水平，纯电续驶里程未达到当前不少同价位竞品的主流区间，变速器类型相关信息暂未公开，消费者对其动力传递平顺性的了解存在信息缺口。
机会层面，当前国内增程式新能源乘用车的市场接受度正在稳步提升，低综合折算油耗的表现能够吸引不少有长途出行需求、同时希望降低日常使用成本的家庭用户，东风汽车集团的成熟生产体系也能为后续车型落地后的品质保障提供支撑。
威胁层面，当前同级别新能源乘用车市场竞争较为充分，已有多款续航表现更优、电耗控制更出色的增程式车型完成公示并陆续上市，奕境X9需要在后续量产阶段进一步优化能耗表现，才能在细分市场中获得相应的市场份额。
针对该款申报车型的行业中立点评
从本次工信部公示的全部数据来看，东风奕境X9的参数设定偏向兼顾日常家用与长途出行的使用场景，综合折算油耗的表现符合当前主流增程式车型的能耗优化方向，偏高的百公里电能消耗量大概率和车型的尺寸、整备质量定位相关，后续量产版本若能针对电耗表现做进一步调校优化，有望成为家用新能源乘用车市场中具备自身特色的可选产品。
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