M340i停产只是开始！全新3系M350接棒，443马力+漂移模式，这次宝马玩大了

宝马3系终于迎来了真正意义上的换代。
而这一次，变化最大的可能并不是普通330，而是曾经让不少宝马车迷念念不忘的M340i。
随着第八代3系登场，M340i这个名字将逐渐退出舞台，取而代之的是全新的M350 xDrive。
名字从“M340”变成“M350”，看起来似乎只是数字加了10，但如果只把它理解成一次简单的改名，那就低估了宝马这次的野心。
因为新车真正改变的东西，远比车尾那几个字母和数字多。

M340i走了，但直六没有走
对于宝马车迷来说，M340i最迷人的地方其实非常简单：
一台3.0T直列六缸发动机。
所以这次换代最让人松一口气的消息就是——宝马没有把六缸发动机一刀切掉。
全新M350 xDrive依然使用3.0升TwinPower Turbo直列六缸发动机，而且加入48V轻混系统。
宝马公布的数据显示，新车综合最大功率达到326kW，也就是443马力，峰值扭矩580牛·米，匹配8速Steptronic自动变速箱和xDrive四驱系统。
0—100km/h加速时间为4.1秒，最高时速250km/h。
换句话说，M340i虽然没了，但它最重要的灵魂还在，而且动力还往上走了一截。
如果把老款M340i理解成“低调的性能轿车”，那么M350更像是在这个基础上把运动属性继续往前推。
最大的升级，其实不是马力
很多人看新车参数，第一眼都会盯着443马力。
但真正值得注意的，是底盘。
全新M350 xDrive标配自适应M悬架、M运动差速器以及可变运动型转向，同时车身扭转刚度和垂向刚度进一步提升。

宝马还对前后轮距、转向响应以及悬架进行了重新调校。
简单说就是：
发动机负责让它跑得更快，底盘负责让这443马力真正用得上。
而且新车还可以选装前245/35 R20、后275/30 R20的运动轮胎。
这已经不是单纯为了“看起来运动”了，后轮275宽胎摆在那里，多少能看出宝马这次对驾驶感受的重视。
最有意思的升级来了：Drift Moment
如果说前面的升级属于“宝马应该做的”，那么Drift Moment就是这台M350真正让人意外的地方。
宝马官方给出的描述很直接：
开启这项功能之后，车辆可以把驱动力完全转移到后轮。
也就是说，这台原本配备xDrive四驱系统的M350，在特定驾驶模式下，可以变成一台真正意义上的后驱漂移机器。
而且这不是买车的时候就全部锁死的功能。
宝马计划在2027年通过软件更新推送Drift Moment，已经交付的车辆也可以通过远程软件升级获得这项功能。
这件事情其实挺有意思。
以前宝马的性能玩法更多依赖机械结构和驾驶者技术，现在软件也开始参与“制造驾驶乐趣”。
当然，真正上路之后这项功能到底有多好玩，还得看实际标定。
换代3系，终于进入Neue Klasse时代
M350只是动力部分。
真正决定这一代3系变化幅度的，是它已经进入宝马Neue Klasse新时代。
新一代3系采用全新的设计语言，车身尺寸也进一步增加，轴距继续拉长。
车内最大的变化，则是数字化程度明显提升。
宝马为新3系引入了全新的大尺寸中央显示屏，同时配合新一代电子电气架构和驾驶辅助系统。
包括M350在内的新3系，全系都提供SAE Level 2级驾驶辅助能力。

这意味着它已经不是简单地把上一代3系的外观换一下，而是从底层电子架构、车机、驾驶辅助到动力系统一起进行升级。
但宝马没有把燃油车放弃
这一点可能才是全新3系最值得关注的地方。
因为现在很多豪华品牌的新一代车型，都在加速向纯电转型。
宝马的做法却明显不同。
新一代3系会同时提供纯电i3以及燃油版3系。
而燃油版依然保留四缸和六缸发动机，并且加入48V轻混技术。
其中M350 xDrive成为整个燃油3系家族里的六缸“顶梁柱”。
宝马实际上是在告诉消费者：
你可以买电动车，也可以买燃油车，但3系这个名字不会因为新能源时代到来就彻底放弃驾驶乐趣。
至少从目前公布的信息来看，M350就是这个策略最直接的体现。
M340i停产，真正变化的是时代
所以，如果只说“M340i停产，换成M350”，其实有点太简单了。
这一次换代至少带来了几个明显变化：
动力更强，从M340i向443马力迈进；
底盘更硬，悬架、转向、差速器重新升级；
四驱系统依然保留，但新增后驱漂移玩法；
48V轻混加入，让六缸发动机继续适应新时代排放和效率要求；
车机和电子电气架构全面更新；
同时还进入Neue Klasse时代。

而最有意思的是，宝马没有把新3系做成一台只会“堆屏幕”的科技产品。
它依然给M350保留了一台3.0T直六。
这或许就是宝马对“新时代3系应该是什么样”的答案。
以前我们熟悉的M340i，是一台把性能藏在商务轿车外表下面的车。
而全新M350 xDrive，则是在这个基础上，把动力、底盘、电子系统甚至漂移玩法全部重新包装了一遍。
至于这次换代究竟值不值得，真正的答案恐怕要等它正式上市、实际试驾之后才知道。
但至少有一点已经很明确：
M340i的名字正在成为过去，而属于M350的时代，已经开始了。