星舰第14次试飞背后的商业价值

记者丨彭新

编辑丨郑世凤 张伟贤

当地时间9月28日，SpaceX星舰（Starship）从美国得克萨斯州星际基地发射升空，完成第14次试飞。马斯克在社交平台上表示，星舰首次成功入轨。

SpaceX还称，成功入轨意味着星舰的开发可以迈入下一阶段，即将其打造为可完全且快速重复使用的航天器。

此次任务首次将星舰送入地球轨道，并部署26颗第三代星链卫星（Starlink V3），但因上升阶段出现发动机异常，SpaceX提前结束任务，飞船最终溅落于北太平洋。此次任务没有安排发射塔机械臂捕获回收环节，即“筷子夹火箭”。

按照原计划，此次任务中星舰应绕地球飞行约六圈，持续近10小时，实际从发射到溅落历时约3小时9分钟，较原定时长缩短近7小时。

星舰完成入轨首秀，过程“惊险”

这是星舰从飞行试验走向实际卫星部署阶段的重要一步，此前13次试飞均采用亚轨道飞行方案，未进入地球轨道。此次入轨并释放星链卫星，使星舰开始直接参与SpaceX卫星互联网星座的建设。

星舰是SpaceX研发的重型火箭运载系统，由底部的“超级重型”助推器和上面的星舰飞船组成，两级均以回收复用为设计目标。根据SpaceX公布的参数，星舰高约124米、直径9米，助推器配备33台“猛禽”发动机，飞船配备6台发动机。

实际上，星舰此次入轨过程并不顺利，在飞船爬升阶段，火箭的一台真空版“猛禽”发动机提前关闭。直播中，SpaceX发言人一度表示可能不再执行入轨点火、保持被动安全的亚轨道飞行。

不过，其余五台发动机随后延长工作时间，补足推力损失，飞船仍进入预定亚轨道。地面团队随即评估飞船状态，确认后续入轨、离轨所需的三台海平面“猛禽”发动机工作正常后，飞行控制团队下达入轨许可。

当地时间上午8时15分左右，飞船点燃单台海平面“猛禽”发动机，完成入轨，首次进入绕地轨道。随后，飞船打开载荷舱门，陆续释放所搭载的26颗星链V3卫星。

完成卫星部署后，SpaceX决定缩短飞船后续飞行，据其解释，考虑到上升阶段出现的发动机问题，飞行控制团队出于谨慎考虑，选择提前返回。飞船随后执行离轨点火，重返大气层，并在北太平洋预先划定区域溅落，直播画面显示，飞船溅落后出现火光。

星舰项目已推进近十年，累计研发投入超过150亿美元，其进度多次落后于马斯克的预期。马斯克曾预计，星舰将在2022年入轨、2023年开始部署卫星。但自2023年首次试飞以来，前13次飞行均采用亚轨道方案，直到此次第14次试飞，才首次实现入轨并向星链星座交付卫星。

星舰的设计目标是完全回收、快速复用，通过提高运载能力和发射频次，降低单位载荷的太空运输成本。这一设想的关键，是让火箭在返回后经过尽可能少的维护即可再次发射，将目前以单次任务为主的航天运输，逐步转向高频常态化运营。

除批量部署星链卫星外，SpaceX还计划将星舰用于月球探测、载人航天和火星运输等任务。按照NASA安排，2027年的“阿尔忒弥斯3号”任务将在近地轨道开展载人试验，验证“猎户座”飞船与商业登月器的交会对接等能力，为后续载人登月做准备，星舰登月器是候选测试对象之一。

扩大星链网络关键一步

对于SpaceX而言，此次试飞的一大商业价值体现在星链升级扩容上。星舰首次将26颗V3卫星送入轨道，并计划将其接入星链网络。

星链是马斯克创立的商业航天公司SpaceX旗下的卫星互联网项目，于2020年开始部署，目前已成为全球最大的宽带卫星通信星座，近地轨道运行卫星达到近万颗，能够为全球几乎所有地区的用户提供数百Tbps（太比特/秒）的宽带容量。星链官网显示，目前已在全球160多个国家和地区提供网络连接服务。

马斯克在8月表示，星链未来可能承载其获准运营国家的大部分互联网流量。这一设想有赖于新一代星链卫星的持续部署，也使星舰的运载能力和发射频次成为公司业务扩张的重要支撑。

根据SpaceX公布的设计指标，与第二代卫星相比，每颗星链V3卫星的下行容量提升了约10倍，上行容量则提升了约22倍，可为星座增加约1Tbps的通信容量，此次26颗卫星合计对应约26Tbps，约为一次“猎鹰9号”发射V2 Mini星链卫星所增加容量的10倍。

星链已经成为SpaceX的主要营收和利润来源。根据SpaceX 2026年第二季度财报，以星链为核心的连接业务收入为42.91亿美元，同比增长66%，实现营业利润16.56亿美元。

截至今年6月底，星链订阅用户达到1200万，是上年同期的两倍。除面向家庭和个人提供卫星宽带服务外，SpaceX还在积极拓展星链在航空、海事和企业通信等领域的市场。

对于远洋航运企业和航空公司而言，星链能够将网络连接延伸至地面通信设施难以覆盖的区域。星链目前已在超过560架美联航干线及联航快运（United Express）飞机上启用，该航司已用配备星链的飞机运送超过3100万名乘客，执飞逾46.4万个航班，接入设备达1420万台。世界航运巨头马士基也已将星链用于船舶连接，支持船员上网及船舶运营数字化。

与此同时，SpaceX计划最早于2027年末启动AI计算卫星部署，探索建设在轨数据中心，将部分人工智能计算任务延伸至太空。相比通信卫星，这类大型计算卫星的部署更依赖重型运载能力，星舰能否实现稳定发射和快速复用，将直接影响相关计划的推进节奏与成本。

SFC

出品丨21财经客户端 21世纪经济报道

编辑丨金珊