广州AI大区，要把算力卫星送上天

界面新闻记者 | 张熹珑

从珠江岸边的写字楼群出发，广州海珠区用十年时间建起一座AI大区的产业底座；接下来，它要把这个底座延伸到近地轨道。

9月29日，界面新闻从产业链人士处获悉，琶洲智算星座首组算力卫星预计10月下旬在酒泉发射入轨。这是广州海珠区产业战略落地的标志性商业航天项目。

作为琶洲智算星座的首发星组，“琶洲一号”在海珠区的规划中是布局太空智算赛道的起点。在今年8月海珠区“十五五”规划纲要新闻发布会上，区政府相关负责人向界面新闻等媒体表示，在算力领域，探索建设“琶洲太空智算中心”，今年将发射“琶洲一号”首星，争取5年内推动10颗以上卫星投入商业应用，培育百亿级太空计算产业链，统筹布局超1700P算力基础设施。

该星座定位为面向商业化运营的太空智算基础设施，由辖区企业宇算星河研制并运营。宇算星河创始人兼CEO王凯向界面新闻介绍指，琶洲智算星座由24颗算力卫星构成，分4组发射，今年计划发射2组。目前，首组算力卫星已完成出厂验收，核心目标是支撑在轨7×24小时稳定运行，使太空大模型实现“天数天算”，即从短期在轨验证转向长期在轨服务和系统级常态化运营。

其背后的产业逻辑指向遥感数据链条的一处结构性矛盾。王凯向界面新闻分析道，目前我国在轨民商用遥感卫星超640颗，规模居世界第二，每日产生PB级原始观测数据；但受星地下传带宽限制，真正能传回地面的不足5%，其余约95%的数据在轨道上产生后即无法利用。对时效敏感的场景同样受制——应急救灾要求分钟级响应，而“数据下传、地面处理”的传统链路耗时以小时计。在这一背景下，“天感地算”模式的局限日益明显，将计算前置到轨道、数据在轨即算、只回传高价值结果的“天数天算”，成为行业探索的方向。

对广州而言，“琶洲一号”也是这座城市卫星版图上的一个新坐标。广州并非传统航天重镇，整星项目均为近几年商业航天浪潮中启动布局。界面新闻梳理发现，此前广州主体主导或深度落地的整星项目大致可归为三类。其一是政府主导的先导验证卫星，以“黄埔一号”为代表，由广东省大湾区集成电路与系统应用研究院等研制，功能是为后续的“大湾智通”星座验证导航增强技术；其二是高校牵头的科学试验卫星，中山大学是绝对主角，2019年的“天琴一号”服务国家引力波探测战略，2025年12月发射的“逸仙-A星”则成为世界首颗在轨验证木质外板的立方星；其三是企业主导的商业星座，代表为落地广州南沙的吉利时空道宇低轨卫星星座，一期规划72颗卫星，直连汽车与手机。

“琶洲一号”补上的是此前完全缺失的一类：区级政府战略引导+AI企业市场化运营的商业算力卫星。从规模上看，第一代琶洲智算星座总规划仅24颗卫星，不足“大湾智通”90颗规划的三分之一，与吉利星座一期72颗的三分之一规模持平。其商业模型不是卖星卖网，而是按Token卖在轨推理服务。

广州琶洲 界面新闻记者拍摄

支撑这一商业模型的，是一条有别于传统遥感的技术路线。王凯指出，技术路线上，传统流程需多步预处理，并针对特定任务定制训练小模型；天基世界模型走端到端路线，面向开放任务直接推理出结果。按研发方的定位，现有大模型解决的是单点的图像理解与问答，天基世界模型要处理的则是区域理解、历史联动、演化预测和决策生成的完整链条。

“此次任务的技术突破集中在三方面：太空算力载荷实现在轨7×24小时常态化运行；通过激光通信完成高带宽星间互联；跨卫星开展太空大模型分布式计算。商业化路径上，该模型瞄准三类场景：智慧交通（城市交通的太空监测与导航）、应急抢险（灾害应对的在轨研判支撑）和农业监测（地表精细化观测），均以可落地的商业价值为目标。”他向界面新闻表示。

广州海珠要把算力卫星送上天，与其产业土壤直接相关。作为全省人工智能产业集聚区，“十四五”期间，海珠区走出了一条“以应用为主”的差异化发展路径，已集聚超8000家泛人工智能企业，大模型备案量全国第三、全省第一。

广州粤港澳大湾区研究院副院长李明波‌接受界面新闻等媒体采访时表示，当地技术积累已经成形，但技术领先与产业领先之间仍有距离，下一阶段的核心问题是转化效率。海珠以广州1.2%的土地贡献了近10%的经济总量，这决定了“十五五”期间的增长只能来自单位面积产出效率的提升。“一核三区六片”格局下，东部琶洲集聚数字经济核心功能，中部环湿地片区布局集成电路并与生态资源结合，后航道片区转向服务型制造，琶洲的算力与算法能力向其他片区外溢，构成内部协同。

按照规划，海珠“十五五”期间GDP将突破4000亿元。从产业逻辑看，这一目标的变量不在土地供给，而在楼宇单位产出和算力资源的内部配置效率。人工智能是海珠“十五五”时期重点发展的核心产业。在现有千亿级数字经济产业集群基础上，这个区提出2030年人工智能核心产业规模突破1100亿元的目标。

2025年12月，广州海珠区在全国率先设立区级人工智能发展局，并同步发布了琶洲太空智算中心计划。该太空智算中心第一阶段计划建成100P规模算力集群。“琶洲一号”正是这一计划走向太空的第一步。

值得一提的是，“琶洲一号”并非广州太空算力叙事的全部，火箭装备代表性企业中科宇航亦在探索“算力上天”。近日完成“一箭9星”发射的中科宇航力箭一号遥十八运载火箭，就与超智算合作落地了全国首个“首箭首星”一体化算力卫星项目，开创了国内星箭一体化全域搭载AI算力的先河。

此次发射除了“超智算一号”，还有另外8颗卫星被送入预定轨道，该批卫星主要用于空间环境监测、防灾减灾和科学试验等领域。

中科宇航展厅 界面新闻记者拍摄

力箭一号运载火箭副总指挥孟祥福向界面新闻介绍道，“超智算一号”卫星主载荷为4m可见光相机和AI计算机，具备光学遥感成像、在轨数据处理与目标识别等能力。卫星率先探索“天感天算”的在轨智能处理路径，可直接在太空完成影像解析、目标识别，仅下传高价值结果信息，把数据响应时效由传统数小时压缩至分钟级，构建起高时效、全覆盖的天地一体化算力底座。

商业火箭本身也在向规模化、航班化演进。“目前我们发射排期已排到2027年下半年，”孟祥福告诉界面新闻，生产制造层面，现阶段力箭一号运载火箭年产能力达30发；发射执行层面，基于专属发射工位与配套技术厂房，可以把把发射场测发周期压缩到10天内，大幅提升发射周转效率。依托常态化逐月发射的订单预期，做联合批量采购、订单预测、动态库存，关键零部件安全储备，通过规模效应摊薄单件采购成本，同时规避零部件交期波动。

发射能力还在向海上延伸。孟祥福表示，近期计划在广东附近海域实施力箭一号运载火箭的首次海上发射任务，执行“一箭3星”发射任务。中科宇航正通过合资方式补齐海上发射能力，已与广东省珠江海运有限公司、阳江商业航天科技有限公司共同成立广东商业航天服务有限公司，三方分工上形成资源、技术与发射业务的互补。

这一布局与太空算力的下游需求相关联。按其规划，在轨计算能力将面向应急救灾、自然资源监管、生态环保和海洋监测等场景，其中应急救灾对时效要求最高——依托在轨研判实现分钟级灾情输出，压缩抢险救援的响应窗口。

高频次发射的背后，是火箭设计思路的转变。力箭一号运载火箭副总师孙良杰向界面新闻提到，一箭多星发射，难点集中在三大维度：星箭总体匹配、载荷接口兼容、多星分离时序控制。力箭一号运载火箭之所以能够实现一箭多星的高频次、高可靠发射，核心依托一套成熟完备的一箭多星总体设计体系与高精度星箭分离控制技术。火箭采取“去任务化”设计思路，采用通用化星箭电气接口，同时对卫星支架结构做标准化、统一化设计。相当于搭建起一套“标准货架”，可以快速适配不同客户的各类载荷，不用针对每一次任务做大量定制化改动，大幅压缩任务准备周期。

此次任务是力箭一号运载火箭的第16次飞行，也是力箭系列运载火箭第17次发射。截至目前，力箭系列运载火箭已成功将1艘飞船、121颗卫星送入太空，入轨载荷总质量超21吨。