江苏
现在你觉得油车翻身的机会窗口还有多大呢？
总有一些小伙伴在网络上表示，那种传统的卡车领域或者物流车使用电车，他们才会觉得电车有未来，但现在大马路上到处都是商用电车！与此同时，在专业的越野领域出现了越来越多的纯电车型。今天我们就来聊聊路虎揽胜系列。
说到路虎揽胜，其实不需要做过多介绍了，我们都非常熟悉了，霸气的外观，标志性的路虎越野灵魂都是我们津津乐道的。最主要它的性能方面极为强劲。这么一款新车，有没有可能会推出纯电车型呢？可能放在前两年一定会有不少网友表示，路虎揽胜怎么可能会出纯电车型呢？它的动力性能强劲，有钱人就是奔着这套动力系统来买的，根本就不需要做出纯电的动力形式。更关键的是，这么大块头的新车一旦采用纯电驱动，就意味着能耗非常高，而且行驶不了多久。
这些都是网友的推断！在近期，路虎揽胜运动纯电版车型近期得到了发布，采用了纯电驱动，能够实现4.5秒破百，而且纯电续航里程达到了600km，凭借着出色的动力系统以及廉价的马力，新车能够轻松媲美V12的动力系统。与此同时，还有着双电机四驱的系统，综合功率达到了550马力，峰值扭矩850N·m。为了带来更好的驾控感，研发人员还专门为这款纯电车型安排上了模拟声浪效果。
再来回顾一下外观内饰设计。从外观造型来看，与目前正在销售的燃油版是如出一辙的设计，甚至很难发现燃油与纯电版之间的差异。这款路虎揽胜运动纯电版的中网部分几乎是全密封的，只不过留出了一些镂空的中网设计，这是燃油版与纯电版车型最大的差异所在。
侧面来看，该新车有着全新样式的多辐式轮毂，这种设计在之前并没有出现过，所以我们认为这是为纯电版车型量身打造的。除此之外，不管是侧面还是尾部，与燃油版车型基本上是如出一辙的，有着悬浮式的车顶，排气管也被取消了，毕竟是一款纯电车型。
内饰设计也已经得到了曝光，与燃油版车型基本上是一致的，采用了横平竖直的设计。总的来说，都是我们熟悉的风格，黑白双拼色的内饰组合看起来还是非常大气豪华的。
事实上，这款路虎揽胜运动纯电版的动力性能确实很强，你是不是以为这属于油改电的车型呢？事实上并不是。这款新车来源于混合模块化，这个纵向架构MLA-Flex是一辆标准的兼容性平台（也有插混和燃油），不仅来源于800V的平台架构，而且有着118.5度的三元锂电池，这是长续航的关键。得益于800V的高压平台架构，充电速度也是特别快的，从10%快充到80%70%的电量也仅仅只需要12分钟，并且在峰值电压状态下，只需要10分钟就能够补能超过220km。
看到这里，大家有着怎样的感受？是不是觉得路虎汽车又推出了一个昏招？事实上，揽胜运动版推出纯电版并非是一次简单的动力调整，而是背后母公司捷豹路虎在战略上有着深度的考量。因为JLR公司计划在5年内投资237亿美元，让整个车企向电动化进行转型。而这款新车就是承担着技术下放以及扩大电动化产品覆盖的重任。
与此同时，保时捷卡宴、宝马X5相继推出纯电版车型，所以路虎也必须要用自己擅长的越野能力来建立差异化，打击竞争对手。而且路虎集团在当初打造MLA-FLEX平台架构的时候就未雨绸缪，因为这个平台不仅能够兼容燃油版，也能兼顾到纯电以及插混的动力系统，所以说这一次的动力升级并非是简单的一次仓促被动产品，而是路虎公司转型的关键时间点。
预计这款路虎揽胜运动纯电版在海外售价在100万人民币左右。那么你觉得引入到国内，预算会在什么区间呢？一个重要的消息就是，该新车预计2028年才引入国内市场！
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