从457双缸到三缸硬派拉力！米兰车展传闻新车大盘点

重庆摩博会已经落下帷幕，国内车迷刚刚看完一波新车首发。目光转向海外，一年一度全球最重要的摩托车盛会米兰EICMA车展，距离开展仅剩一个多月，展会定于11月3日至8日举办。

汇总各类行业情报与传闻，我们梳理了一批有望在本届米兰车展亮相的新车，其中不少车型会作为2027款新品发布，同时也会带来多款概念原型车。

阿普利亚 Tuareg 457

阿普利亚传闻将推出Tuareg 457探险车，瞄准A2驾照用户，直接对标宝马F450 GS与KTM 390 Adventure。

新车大概率搭载RS 457、Tuono 457同源的457cc直列双缸发动机，最大马力约47匹。为适配越野与长途穿越属性，引擎将重新调校，重点强化中低转速扭矩输出，更适合复杂路况发力。

按照行业构想，该车将采用21寸前轮、18寸后轮的越野辐条轮组，搭配接近200mm的长行程悬挂，硬件越野底子扎实。整车配备可关闭ABS、多级可调牵引力控制系统、多模式骑行逻辑与电子油门，适配铺装与非铺装双场景。整车预估重量控制在155至165kg之间，车身轻量化优势明显，续航设定也兼顾日常摩旅与轻度越野需求。

阿普利亚Caponord V4

阿普利亚另一大热门看点来自Caponord V4。根据行业消息，这款大型旗舰ADV有望搭载与Tuono同源的V4动力总成，最大马力可达175匹，定位高端旗舰探险车型，将直接对标宝马、杜卡迪、KTM、凯旋的旗舰ADV产品。

目前流传的Caponord V4外观，源自意大利年轻设计师的独立概念创作，并非阿普利亚官方量产项目。不过该套设计完成度极高，整体造型极具未来感与力量感，甚至获得阿普利亚官方社交账号的认可与转发。

从产品定位来看，它可以视作经典老车Caponord 1200的现代化继任者。当年Caponord 1200停产后，全球大排量高端ADV市场迎来持续升温，也让车迷一直期待阿普利亚重启旗舰探险车产品线。

宝马M 1300 GS/450动力平台

宝马这边，M 1300 GS有望推出新版本。新车换装21英寸前轮，传动轴结构有所调整，制动系统升级为蓝色阳极氧化M性能卡钳。它没有沿用HP2 Enduro、R12 G/S上面的倒置前叉，依旧保留宝马标志性Telelever前连杆悬挂。这也让它成为全球首款将21寸前轮与Telelever结构结合的运动探险车，原型车实拍谍照此前已经流出。

除此之外，宝马450cc全新动力平台还会继续衍生街车或运动款车型，面向年轻入门车友。

杜卡迪 Desert X 696

杜卡迪的看点集中在Desert X 696。参考KTM 690 Rally的思路，传闻新车为单缸探险取向，搭载659cc Superquadro单缸发动机，最大功率77.5匹，切入中量级单缸ADV赛道。

本田新车型

本田有望在米兰车展带来一款全新车型，动力基础源自新近在印度发布的500cc发动机，这台动力单元，是在GB350S的机械架构上进化而来。

摩托古兹457cc新车

自今年6月起，摩托古兹就陆续传出新车消息。传闻品牌正在开发一台符合A2驾照法规的车型，目标最大马力48匹，搭载比亚乔集团旗下阿普利亚RS457、Tuono457所使用的那台457cc直列双缸发动机。

凯旋Tiger 1200

根据凯旋在全球巡展释放的预告信息，Tiger 1200即将迎来改款。新车重新设计车头造型，加入雷达系统。1160cc的T-Plane三缸发动机继续保留，150匹马力的动力足以应对高海拔山口骑行，同时经典的轴传动配置没有调整，日常维护更加省心。

雅马哈Ténéré 900

雅马哈近期放出一张预告波形图，图中三组脉冲峰值间距并不均匀，据此推测，品牌或将在米兰车展推出全新三缸硬派拉力，车型名称大概率为Ténéré 900。现款MT-09搭载的CP3三缸为均匀点火设定，输出平顺、转速攀升线性；倘若新机改为不等间隔点火，发动机的出力特性将会发生明显改变。

这也是本届米兰展雅马哈最受关注的传闻新车。随着中大排量探险车热度持续走高，关于Ténéré 900的消息不断增多。传闻新车搭载890cc三缸引擎，预估最大马力119匹，峰值扭矩93牛·米，还会配备Y‑AMT自动变速箱。

底盘采用硬派拉力经典的前21寸、后18寸辐条轮毂，预估整备质量约230公斤。对于一台主打非铺装场景的车型而言，230公斤的重量并不算轻，但在三缸动力搭配拉力车架的前提下，这样的体量尚在合理区间。

每一年米兰EICMA都会放出不少让人眼前一亮的新车概念，部分原型车离量产还有距离，却也能展现各大厂商未来的研发方向。这些传闻车型，有多少会真正在米兰揭开面纱？我们持续跟进车展的最新动态。