近期,云南富源至罗平高速公路建设迎来阶段性施工热潮!
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资料图片
多个土建分部接连完成首片T梁浇筑、架设关键节点任务,桥梁工程正式全面进入上部结构规模化施工阶段。作为项目安全管控核心人员,全程深度参与现场安全督导、风险防控与施工统筹,见证项目在安全可控、质量过硬、进度稳步的态势中高效推进,为整条高速按期竣工筑牢坚实根基。
01多点开花,全线桥梁施工迎来关键突破
9月20日,富罗高速土建12分部鹦哥嘴2号大桥左幅13-3预制T梁顺利完成混凝土浇筑。该片T梁梁长29.446米、梁高2米,行车道板宽度1.8米,单次精准浇筑混凝土总量达31.2立方米,浇筑过程平顺规范,各项指标达标,标志着12分部桥梁上部结构施工正式开启规模化作业模式。
紧随其后,9月19日,土建2分部传来重磅喜讯,洒大力大桥左幅1-3首片T梁成功架设,实现桥梁上部结构施工关键性突破。据了解,洒大力大桥单幅上部结构为1联设计,跨径布置4×30.5米,采用行业成熟、稳定性极强的先简支后连续施工工艺,全桥共设计预制T梁40片;桥梁下部采用盖梁柱式墩结构,基础为钻孔桩基础,结构稳固、抗震性强,适配山区复杂路况施工需求。
与此同时,土建11分部施工进度同步提速,阿者村大桥左幅9-3首片预制T梁顺利浇筑完成,该T梁梁长39.643米,施工精度、混凝土密实度、结构平整度均符合规范标准,顺利拉开11分部桥梁上部结构批量施工序幕。至此,富罗高速多个重点桥梁工程同步推进,全线施工态势一片向好。
02全程严控!全方位筑牢施工现场安全防线
作为省级重点高速基建项目,富罗高速全线桥隧比达48.1%,桥梁施工点位多、高空作业密集、交叉施工频繁,安全管控压力大、标准高。结合注册安全工程师专业管控经验,项目团队全程落实精细化、常态化、闭环式安全管理,全力规避施工风险。
在T梁预制与浇筑环节,重点严控模板支护、钢筋绑扎、混凝土浇筑振捣、预应力张拉四大核心工序。施工前严格开展专项安全技术交底,对作业人员进行岗前实操培训与安全警示教育;施工中全程旁站监督,重点排查模板松动、支架沉降、高空坠物、用电隐患等风险,杜绝违规操作、违章作业。
在T梁架设施工中,聚焦大型起重设备作业风险,严格执行设备进场验收、日常检修、吊装作业审批制度,规范吊装站位、钢丝绳受力、梁体对位等关键操作,划定专属危险作业区域,落实专人警戒值守,严禁无关人员入场,全力防范起重伤害、高空坠落事故。
同时,项目建立动态风险排查机制,每日开展现场安全巡查,每周组织专项隐患排查,对发现的隐患问题建立台账、限期整改、闭环销号,同步落实防汛、防火、临边防护等常态化安全措施,以严苛的安全标准保障施工全过程零隐患、零事故。
03攻坚克难,精准破解山区高速施工重难点
富罗高速地处滇东山区,沿线地形起伏大、地质条件复杂,是项目施工的核心重难点。区域内岩土结构多变,存在边坡失稳、地基不均匀沉降等隐患,对桥梁桩基施工、梁体预制架设精度提出极高要求。
针对山区施工短板,项目团队针对性优化施工方案:钻孔桩基础施工阶段,精准把控孔位、孔径、孔深及泥浆比重,杜绝塌孔、缩孔问题;墩柱及盖梁施工采用标准化模板体系,保障结构尺寸精准、外观质量达标;T梁预制严格控制养护温度与时长,有效规避梁体开裂、变形等质量缺陷。
此外,项目多标段同步施工,人员、设备、物料交叉作业频繁,施工组织协调难度大。对此,项目部科学统筹施工工序,错峰安排大型设备作业,合理调配人力物力,在保障安全质量的前提下,最大化提升施工效率,破解进度推进难题,实现安全、质量、进度三方同步可控。04意义深远!打造滇东互联互通经济大动脉
富源至罗平高速公路是云南省县域高速公路“互联互通”重点工程,线路全长91.804公里,概算总投资超170亿元,起于富源杨二冲枢纽,衔接宣富高速,终于罗平枢纽互通、接入G78汕昆高速,是串联富源、罗平两地的核心交通纽带。
项目建成后,将彻底完善滇东高速公路路网布局,打通G60沪昆高速与G78汕昆高速的便捷联络通道,构建滇、黔、桂三省互联互通新通道,大幅提升区域高速路网辐射能力与通行效率。同时,将极大缩短富源至罗平的通行时长,破解沿线乡镇交通闭塞难题,便利群众出行。
从区域发展来看,这条高速将有效盘活沿线矿产、生态、旅游优质资源,助力罗平全域旅游、富源特色产业提档升级,带动沿线乡镇经贸往来、产业联动发展,优化区域投资营商环境,为曲靖区域经济融合发展、滇东乡村振兴注入强劲动力,是名副其实的民生工程、便民工程、富民工程。
下一步,项目将持续坚守安全底线、严把质量红线,稳步推进梁板预制、架设、路基衔接等后续施工,全力冲刺各阶段建设目标,力争项目早日建成通车,赋能滇东区域高质量发展!
滇东这条高速多点架梁!富源到罗平以后出行会方便很多,你觉得通车之后,对罗平油菜花旅游带动大吗?欢迎评论区聊聊!
(部分资料来自新闻媒体)
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