天工07开启预售，红旗天工能不能让20万级家轿无短板？

对于当代的年轻家庭来说，一台20万级的新能源轿车不难只是够用而已。从看到坐再到整车的品质，都必须要面面俱到。面对这样的需求趋势，红旗天工也以新技术、新理念对细分市场的产品进行了重构。

9月21日，定位于科技悦享轿车的天工07正式开启预售，新车以16.99万-19.99万的限时权益价强势突入新能源主流家轿市场。而天工07在面对年轻家庭时，它也通过大范围的产品力革新，向大家集中展示了红旗面向新能源时代的转型力度。

以年轻为核，把家轿变成大平层

面对年轻化的设计趋势，天工07一方面保留了红旗品牌的设计辨识度，另一方面也通过简洁流畅的车身线条、星钻大灯和高品质内饰，让它既有未来感也有高级感。

而对家庭用户来说，好看之外，空间体验更加重要。

天工07在尺寸方面，以5000mm车长、3000mm轴距放大了体量感，并且拥有85.1%的“得房率。

大空间配合更高的空间利用率，让天工07的前排、后排头部空间和后排膝部空间均为同级领先。而且其搭载的云享座椅，还采用了20mm慢回弹软泡，副驾的18向电动调节舒躺能力，更能带来久坐不累的体验。

在打造出基础的舒适性之后，天工07还结合红旗在高端领域的经验积累，针对车辆的NVH水平进行了优化。例如这款车用上了全车52+处声学包和夹层玻璃，带来深空级静谧体验，而防晕车模式还能让晕车感优化50%。

除此之外，紫外线隔绝率可达99.9%的1.87㎡天幕、17.3英寸3K中控屏、18扬BOSE音响和头枕音响，也进一步将车辆的舒适体验延伸到视听维度。不难看出，天工07所带来的家轿设计进阶，不是单纯变年轻，而是把美学、空间和舒适统一起来，进而打造更均衡的体验。

智能进阶后，红旗天工也开始拼“体验代差”

除了设计外，智能技术的进步可以说是天工07的核心，也是红旗天工进步最为明显的地方。

针对智能座舱，天工07它搭载灵犀座舱6.0，是20万级唯一首发高通8397车机芯片的车型。4nm制程芯片、端侧大模型的AI算力强化，即使在地库、隧道、山区等无网环境，也能精准理解用户意图。

除此之外，天工07还在行业内发布了首个“任意Pad当副驾/后排拓展屏”，兼容鸿蒙、iOS、安卓，并支持主流手机互联、手表控车。

而在辅助驾驶层面，天工07搭载的红旗司南智驾5.0升级为激光+视觉前融合方案。基于384线动态可变焦激光雷达的车型，车辆的最远探测距离可达到600米，角分辨率0.05°。跑高速时，前方200米处横倒的黑色轮胎也能识别；雨雾天、夜间、进出隧道等场景，判断更准、反应更快。

值得一提的是，在天工07预售发布会现场，红旗天工也宣布在接下来，天工07将去巴音布鲁克，以全程组合驾驶辅助、零人工接管挑战复杂路况并且于10月12日直播这项挑战。那么在这一系列动向的背后，我们也能看出，红旗天工的智能科技不仅在实现了“从无到有”的跃迁后，正在进一步优化体验，从智能座舱到智能驾驶辅助，都在从功能叠加走向真实场景。

安全不是达标，而是超过国标

在智能化完成进一步的升维后，红旗天工其实仍然“保守”。而这个“保守”，并不是指转型速度慢，而是守住安全可靠的底线。对于天工07这款家轿来说，它的安全性与可靠性，可以说是它的核心差异化特色。

首先针对大家关注的电池安全，天工07搭载天工玄甲电池，1米水深浸水时间达国标620倍，底部抗冲击、挤压分别为国标2.3倍和2倍，不起火、不爆炸。

而且在底盘与车身安全方面，天工07所采用的9H4M笼式结构，高强钢占比74%，关键传力路径使用2000MPa超高强钢，车顶可承受9吨抗压。这样的被动安全实力，也足以为大多数家庭带来安心的出行体验。

不过对于红旗天工来说，光有“不怕撞”的底气还不够。所以在主动安全性维度，天工07搭载的AES自动紧急避让功能，不仅拥有220米的障碍物检测距离，同时还通过对隧道翻车、夜间临时障碍物等极端场景的强化，让车辆带来了“不会撞”的安全保障。

另外针对座舱内的环境安全，天工07这次也通过母婴级0甲醛0异味皮革，让车辆的VOC指标仅为国标的1/3。其实在天工07的各项安全硬指标之外，我们更能信任于拥有六十多年高端车制造经验的红旗。对于红旗来说，安全不是达标就行，而是要超过国标才能安心。所以这些配置与数据背后，天工07为家庭用户带来的，更是红旗品质的保障。

结语：

天工07开启预售，是红旗天工在新能源智能时代带来的强有力的回应。它不仅用更年轻的设计、更舒服的大平层空间回应着年轻家庭的期待，同时更以成熟的智能和严苛的品质把控，让家庭用户的每一次出发都能从容安稳。相信随着天工07的上市，红旗天工序列还会持续以技术创新，成为更多家庭用户的生活陪伴者。