张俊杰：广汽领程T9 Robotruck全球首发，探索L4智能重卡商业化

在2026汉诺威国际交通运输博览会（IAA Transportation 2026）上，广汽领程全球首发L4级自动驾驶重卡T9 Robotruck。该车基于T9纯电重卡打造，由广汽领程与小马智行联合开发，计划于2026年内实现规模化量产，并面向干线物流、专线物流和港口运输等场景推进应用。

广汽领程技术中心副部长张俊杰接受运输人网采访，围绕T9 Robotruck的智能网联技术、海外应用、成本控制以及商业化路径进行了详细解读。

运输人网：T9 Robotruck在智能网联和自动驾驶方面有哪些技术特点？

张俊杰：此次我们带来了基于T9平台打造的L4级智能网联自动驾驶重卡，这款车由广汽领程与小马智行联合开发，目标是实现L4级自动驾驶以及全无人运营。

在车辆安全方面，我们设计了八大冗余系统，包括底盘制动、转向、电源、网络以及动力链等关键系统。同时，在电子电气架构的软件和硬件层面，还设计了20余项冗余策略，目标是在单一节点失效的情况下，车辆依然具备相应的安全运行能力。

从整体来看，我们认为这款车的技术水平已经进入国际领先行列。

运输人网：T9 Robotruck未来进入欧洲市场，需要解决哪些问题？

张俊杰：我认为，欧洲市场对于智能网联和自动驾驶重卡可能存在比较强的需求。

一方面，欧洲的人力和工时成本相对较高；另一方面，当地对于驾驶员工作时间的管理也更加严格。Robotruck能够突破人工驾驶时间的限制，因此如果实现全天候运营，其经济性会得到明显提升。

此次在汉诺威是T9 Robotruck的全球首次发布，我们的目标是在未来2至3年进入欧洲市场。

目前，包括小马智行等自动驾驶企业已经在欧洲开展相关业务。广汽商用车也希望沿着这样的路径，逐步拓展欧洲市场。

运输人网：T9 Robotruck在感知硬件方面采用了怎样的配置？

张俊杰：这款车配置了9颗激光雷达、13个摄像头和3颗4D成像毫米波雷达。

其中，9颗激光雷达又包括长距、中距以及补盲雷达，通过不同探测距离形成多层次感知能力，尽可能覆盖车辆周围环境，为自动驾驶系统安全可靠运行提供支持。

无论是在国内还是海外市场，安全都是我们开发智能驾驶系统最重要的基础。

与此同时，我们也在探索新的商业模式，希望尽量降低客户首次购车的成本，让自动驾驶重卡的购置价格接近普通车辆，再根据“虚拟司机”在实际运营中产生的降本收益，与客户进行分润。

我们希望通过这样的模式，推动自动驾驶重卡从数百辆逐步走向上千辆规模的商业化应用。

运输人网：除了新的商业模式，如何进一步降低自动驾驶重卡的硬件成本？

张俊杰：我们的部分传感器能够与广汽集团Robotaxi项目实现复用。依托集团车辆规模化应用带来的供应链基础，相关传感器成本能够得到较好的控制。

同时，我们也对车辆底盘和电子电气架构进行了升级优化，构建了五大智能化域的电子电气架构。

通过这些措施，我们希望同时兼顾成本与可靠性，使产品最终能够进入市场可以接受的价格区间。

运输人网：从目前的市场需求来看，L4级自动驾驶重卡最有可能率先在哪些场景落地？

张俊杰：从目前不同场景的调研情况来看，我预计港口以及港内运输等相对封闭的场景会率先落地。此外，一些资源运输场景也比较适合。因为这类运输通常路线比较固定，更有条件进行一定规模的推广。目前已经有一些客户表现出比较大的兴趣，我们也在进行深入接洽。

运输人网：您认为国内智能重卡从测试走向规模化运营，还需要经历哪些阶段？

张俊杰：目前T9在珠三角地区已经有较多应用，在内蒙古、新疆等西北市场也形成了一定销售规模。

对于智能网联车型，我们正在与部分港口以及新疆矿区进行深入对接。

从当前自动驾驶技术发展阶段来看，还需要一定时间在不同场景中进行调试和验证，进一步确认技术方案以及车辆运行稳定性。最终的目标，是实现真正稳定的无人化运营。

智能驾驶技术持续迭代和扩大应用，同样需要地方政策支持以及国家层面法律法规进一步明确。当这些基础条件逐步成熟后，智能驾驶才会具备更大规模推广的条件。

从传感器、电子架构以及网联监控等方面来看，我们目前已经具备比较先进的技术基础。

目前，广汽领程T9已进入港口、矿区、钢厂等高频运营场景。此次发布的T9 Robotruck进一步面向干线、专线物流以及港口运输，也意味着智能化探索将从技术开发逐渐转向更多实际运营场景的验证。

运输人网点评：

自动驾驶重卡真正进入规模运营，车辆本身只是起点。广汽领程T9此前已实现纯电重卡从产品研发到实际场景的落地，此次联合小马智行切入L4 Robotruck，进一步将整车制造能力延伸至高阶智能驾驶领域。

依托广汽集团在新能源、智能化和全球化方面的资源，并通过开放合作引入自动驾驶能力，此次T9 Robotruck在汉诺威全球首发，展现了广汽领程在无人驾驶重卡量产与高阶智驾融合方面的探索成果。从新能源重卡到智能重卡，广汽领程正在形成兼顾技术、落地与运营价值的发展路径，也为中国智能重卡走向全球高端物流市场提供了新的可能。