河北
来源：新浪财经-锐眼工作室
近日，工信部公开最新一批中国汽车新能源消耗量相关申报数据，特斯拉（上海）有限公司旗下的特斯拉MODEL 3全新车型完成能源消耗信息备案，相关参数全部对外公示，为消费者选购新能源乘用车提供了权威的官方参考依据。
本次公示的特斯拉MODEL 3申报车型为纯电动M1类乘用车，各项能耗与性能参数均经过官方核验，相关详细备案信息如下：
字段详情 备案号GD20260910163310001 生产企业特斯拉(上海)有限公司 通用名称（品牌）特斯拉 MODEL 3 车辆型号TSL7000BEVBA4 车辆种类乘用车（M1类） 排量（如有，纯电车型为空）- 驱动电机峰值功率176/194kW 变速器类型（如有，纯电车型为空）- 续驶里程753km 电能消耗量12.1kW.h/100km 油电综合折算燃料消耗量- 启用日期2026-10-01
基于能耗与产品属性的SWOT维度综合分析
从优势维度来看，这款特斯拉MODEL 3的百公里12.1度电能消耗量在同级别纯电动乘用车中处于较低水平，753km的续驶里程也达到了当前纯电家用车的第一梯队水准，双峰值功率的驱动电机配置可以兼顾日常通勤的动力响应与高速行驶的性能储备，能耗控制表现能够有效降低用户日常的用电成本。
从劣势维度来看，该车型作为纯电动产品，没有配置传统燃油动力单元，在部分充电基础设施覆盖不足的偏远区域使用时，用户的出行补能便利性会受到一定限制，同时双电机的动力配置也可能让整车整备质量有所提升，在极端低温环境下的续航衰减幅度存在进一步验证的空间。
从机会维度来看，当前国内新能源汽车的充电网络正在持续完善，低能耗的参数表现契合国内新能源汽车推广的政策导向，也能够吸引对长续航、低使用成本有需求的家用消费群体，后续该车型上市后有望凭借公示的权威能耗数据获得更多市场关注度。
从威胁维度来看，当前国内纯电动乘用车市场竞争日趋激烈，不少同级别竞品也陆续推出了续航表现接近、能耗水平相当的车型，该车型需要在定价、售后服务等方面形成配套优势，才能在细分市场中维持稳定的竞争力。
针对本次公示参数的行业中立点评
本次特斯拉MODEL 3的申报能耗数据整体表现符合当前主流纯电乘用车的技术升级方向，低电能消耗与长续驶里程的组合，体现出整车在三电系统集成优化层面的调整成果，相关公开备案信息为消费者提供了透明的参考依据，后续该车型正式上市后的实际道路能耗表现，仍有待用户的真实使用场景进一步验证。
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