北京
很多朋友刚提回新电动车，第一件事就琢磨充电。 网上说法五花八门，有人说新车必须连续充 12 小时激活电池，还有人说要把电全部骑空再充。
不少新车，就是首充操作不对，电池寿命直接打折扣。 今天咱们就说说，新电动车第一次充电，到底该怎么充、充多久，避开这些坑。
先纠正一个流传很久的老观念：现在的电动车电池，不管铅酸还是锂电，根本不需要长时间 “激活”。 早年老式镍镉电池才需要深度充放电，现在的铅酸、锂电池出厂前厂家已经完成激活，不用咱们用户再长时间充电。
01 新车到手，先看剩余电量，
不要骑到没电再充
新车运到店里，本身会留有一部分余电。 拿到车之后，不用刻意把电全部骑空再充电。 如果电量低于 20%，就可以准备充电；电量还有一半，不用急着马上充。
很多人习惯把电用到车子跑不动，才想起充电。深度亏电，对锂电池伤害特别大，新电池很容易埋下隐患，后续续航掉得快。
02 首充到底充多长时间？
分两种电池来讲，别混为一谈。
铅酸电池新车首充： 电量低的时候插上充电，充电器红灯亮起正常充电。等充电器转绿灯之后，再多充 1～2 小时就拔掉，不要整夜十几个小时一直充。 铅酸电池过充，容易发热、鼓包，新车直接受损。
锂电池新车首充： 锂电池更简单，充电器一变绿灯，基本就可以断电，不需要额外浮充。 锂电池最怕长时间过充，绿灯继续长时间通电，会加速电池老化。
简单记：绿灯之后，铅酸可以多充一小会儿，锂电直接拔。
03 这几个首充误区，很多车主踩坑
新车一次性充 12 小时以上 网上老说法害人，长时间持续充电，电池过热，轻则续航衰减，严重直接鼓包报废。
每次都把电骑到彻底没电再充 亏电存放 + 亏电充电，是缩短电池寿命的头号原因，新车尤其要避开。
在室外暴晒、下雨天充电 刚骑完车子，电池本身发热，立刻充电，温度叠加，风险很高。尽量放在阴凉通风处充电。
04 新车日常充电小习惯
首充只是第一步，平时充电习惯同样影响电池寿命。 不要电量一满就长期插着不拔；尽量随用随充，保持电量在 20%~80% 区间，电池能用更久。 充电的时候检查充电器、电源线有没有破损，有问题及时停用。
05 老电工总结：
新买电动车，首充不用搞得太复杂。 不用放空电，不用通宵充十几个小时。 分清铅酸和锂电，绿灯之后把握好时间，及时断电，就能很好保护电池。 很多人新车电池用两三年就明显衰减，根源就是第一次充电操作做错了。
你新买电动车的时候，首充充了多久？评论区说说你的做法！
（配图由 AI 生成，文字为本人原创）
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