青海
近日网络盛传本田750系列将国产化，据说是知情人士爆料的，“相关动力总成11月份将下线装机”。
关于这则消息我持有怀疑态度。目前本田在内地所销售的750系列主要包括NSS750、NC750X、X-ADV750、XL750 、CB750五款车型。均为日产。
其中前三款共用了动力平台，拥有着极为先进的DCT手自一体六速变速箱；后两款则采用的是本田最新研发的270°曲轴直列双缸发动机。
从技术难点来看，后两款车型国产化的可能性更大，毕竟相较于500系列它们只是增加了排量，并没有硬核技术的加持，但这好像也不是它们能够国产化的理由。
因为从本田在9月份中国摩博会所释放出的信号来看，它在内地市场的布局主要还是会以中小排量为主，不然也不会把CM250、CB250SS、CRF250等推向展台，如此秀肌肉的好机会，怎么可能只上“开胃小菜”。因此这个消息可信度不高。
但值得注意的是，本田的500系列即将迎来新的国产成员，它就是巡航车CM500，这一信息已经官宣有两个版本，唯独制造商不太明朗，但好在车辆信息有所公布。
CM500属于本田的全球车型，也是巡航系列中比较重要的一款。它于2020年7月份正式引入内地市场，产地为泰国，初代版售价71800元，后续进行过多轮的调价，目前在5.98万元。
本田CM500国产化后最大的变化就是价格还会进一步下调，车友们估测也就3万元左右，因为采用同平台发动机的NX500、CBR500R、CB500F的官方定价都在这个范围内。
与此同时，新款本田CM500还会做技术升级和配置增加，目前已知的有中英文双语TFT仪表、E-Clutch电控离合器，以及TCS牵引力控制系统。如此一来该版本将是日系巡航车中极具竞争力的一员，川崎的消除者500将会非常被动。
本田CM500在风格上与CM300以及CM250并无太大出入（多了圆形头罩），但它的整车观感会更加丰满，看起来会更为壮硕，且整车比例也会更加协调。
在动力上它所搭载的是直列双缸发动机，实际排量为471cc，最大功率33.6KW，最大扭矩43.3N·m。随着电控离合器的融入，该版本能够带来全新的换挡体验，再加之动力特性比较柔和，即便是新手也能轻松驾驭。
总之，本田750系列是否能够国产化还需观望，不具备一锤定音的先决条件，但CM500国产版明年就要上市了，它除了想进一步降低准入门槛，其实还有一个重要的原因就是想阻击豪爵“TR500”，如此一来500级别的巡航车，又将上演神仙打架的戏码，各位看官坐等吃瓜吧！
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