车车科技应收账款达11.46亿元！应收账款高企、过度依赖单一市场制约公司发展，保险业务年内多次被罚

来源：市场资讯

近日，车车保险销售服务有限简称“车车保险”)榆林分公司因台账登记信息不完整、不准确等，机构及相关负责人被合计罚款10万元。年内，车车保险滨州营业部、四川省凉山营业部等多家分支机构因业务违规遭到监管处罚。公开信息显示，北京车与车科技有限简称“车车科技”)是车车保险的全资控股股东，持股比例为100%,认缴出资额为5000万元。值得注意的是，截至2025年末，车车科技应收账款净额11.46亿元，较上年末的9.82亿元增长16.7%,占全年净收入的38%。这一数字意味着该公司的利润并未转化为实际现金回流。

因佣金管理不规范等被罚

9月4日，国家金融监督管理总局榆林监管分局公布行政处罚信息公示表显示，车车保险榆林分公司被警告并罚款8万元，赵丹被警告并罚款1.5万元，尤震被警告并罚款0.5万元。具体来看，车车保险榆林分公司及相关责任人员涉及以下违法违规行为：台账登记信息不完整、不准确，保险代理人未签署委托代理合同、未进行执业登记，佣金管理不规范。

7月17日，车车保险滨州营业部因委托未进行执业登记人员从事保险销售，被国家金融监督管理总局滨州监管分局警告并罚款1万元。一名相关责任人被警告并罚款1万元。

7月2日，车车保险四川凉山营业部因业务档案不规范不完整、未按规定履行客户告知书制作和出示义务、委托未通过本机构执业登记的人员从事保险代理业务，被警告并罚款2.5万元。此外，一名相关责任人被警告并罚款1.2万元。

2月12日，国家金融监督管理总局湖北监管局公布行政处罚信息公开表显示，车车保险湖北省分公司因业务信息系统记录不真实、非车险业务《客户告知书》制作不规范、与不具备保险中介资质的机构和个人发生保险代理业务往来、超出规定的经营区域从事保险代理业务活动，被警告并罚款32万元；一名相关责任人被警告并罚款7万元。

车车科技为车车保险实控人

根据公开信息，车车保险销售服务有限名为泛华时代保险销售服务有限公司),成立于2004年，注册地位于广东省佛山市，是一家以从事保险中介业务为主的企业。企业注册资本5000万元，实缴资本5000万元。

北京车与车科技有限简称“车车科技”)是车车保险的全资控股股东，持股比例为100%,认缴出资额为5000万元。车车科技成立于2014年，位于北京市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业，已于2023年完成SPAC上市。2023年9月14日，证监会发布关于Cheche　Technology　Inc.(车车开曼公司,CCT)境外发行上市的备案通知书。内容显示，车车开曼公司通过与境外特殊目的收购公司Prime　Impact　Acquisition　I(PIAI)合并实现在美国纳斯达克交易所上市,Cheche　Group　Inc.同步发行不超过9779.49万股普通股。

2014年12月至2023年9月，车车科技总共完成五轮融资。2014年，车车科技通过天使轮融资1000万元；次年7月，进行A轮融资，募得1亿元资金，投资方为睿元资本；2016年11月，通过A+轮融资募资数千万美元，投资方为顺为资本、宽带资本CBC；2017年11月，车车科技以B轮融资募得2亿元，本轮投资由中泽嘉盟投资基金领投；2023年9月，车车科技通过IPO募资，募资金额未知。

盈利模式尚未真正跑通

2025年，车车科技净收入30.1亿元，同比下降13.4%,但经调整净利润扭亏为盈，实现盈利1160万元。对此，车车科技表示，盈利改善主要源于费用削减，总运营费用同比下降19.6%,其中股权激励和行政费用压缩是关键。研发费用基本持平，盈利并非由业务扩张或技术效率提升驱动。

截至2025年末，车车科技应收账款净额11.46亿元，较上年末的9.82亿元增长16.7%,占据全年净收入的38%。这一数字意味着该公司的利润并未转化为实际现金回流。

此前，业内分析认为，尽管车车科技在新能源车险领域表现出色，但其盈利模式尚未真正跑通，对新能源车市场的过度依赖可能影响其长期发展。未来，车车科技需要证明其盈利能力，改善现金流状况，并向市场展示其全球化战略能够真正成为第二增长曲线，才能重新赢得投资者信心。市场分析认为，尽管车车科技在新能源车险领域增长迅速，但其面临的应收账款高企、盈利模式未完全跑通以及对单一市场过度依赖等问题，仍是制约公司发展的关键因素。

车车科技的业务重心在于新能源车险领域。车险科技平台车车科技董事长张磊此前接受媒体采访时表示，“在新能源车险领域，‘车主喊贵，险企喊亏’这一问题的根源可以归结为两个主要因素：高出险率和高赔付率。”张磊说，新能源汽车出险率高与其加速性能、车主普遍较为年轻有一定关系。对保险公司来说，新能源汽车平均赔款较多。“这不仅仅是因为零部件维修成本高昂，更在于这些车辆往往具有较高精密度和集成度，提高了维修成本。”张磊表示，很多新能源汽车成为巨大的智能终端，集成了大量的智能化功能，对其风险判断和定价逻辑与传统燃油车完全不同。对于保险公司而言，准确定价和预判事故风险变得尤为困难，而这种不确定性导致了整个行业亏损加剧。

（大众新闻·半岛新闻记者 王天书）