辽宁
9月29日一大早，位于安顺经开区新能源汽车装备制造产业园的贵州青之峰新能源技术有限公司（以下简称“青之峰”）生产车间内，10余名工人围在大型挤压型材机床旁，来回巡检校准参数，为试生产做着最后的准备工作。
“3、2、1，开机。”随着该公司总经理贺志强的指令发出，头顶上，行车吊着料架从头顶缓缓掠过；地面上，挤压机床低沉的轰鸣声里，一根根铝棒经加热、挤压，从模具口吐出银亮型材。
历经约90天高效推进，这家从湖南省长沙市招商引资而来的新能源配套企业迎来试生产节点，预计10月中旬实现正式投产，为安顺市新能源汽车零部件产业链再补上关键一环。
老客户一声召唤，“第二天就签约”。今年7月初，受老客户贵州铭智新能源汽车零部件有限公司（以下简称“铭智汽车”）和安顺市招商部门邀请，贺志强到安顺进行建厂考察。
“我们以前就是为铭智汽车做配套的，来到他们所在的这个产业园一看，不仅能满足我们所有的生产需求，甚至连接下来产品的运输费用都省了。”贺志强说，来到安顺考察的第二天，便与安顺经开区签约。
这份“快”，来自产业链上下游彼此知根知底的信任。作为安顺市首个新能源汽车零部件项目，铭智汽车于2025年末落户安顺经开区，从考察到投产仅用69天，创下该企业在全国基地布局中的最快纪录，目前，该公司订单已排至2030年，仅吉利银河一款车型的电池下壳体，年需求就达25万件，这让上游配套企业跟着“链主”西进，有了实打实的成本账。
据了解，青之峰投资约5000万元，达产后可年产新能源汽车电池托盘所需挤压型材15000吨，预计年产值约4.5亿元。目前，该公司筹备了三条生产线，其中一条已架设并调试完成投入试生产。
青之峰的到来，为安顺市新能源汽车下壳体产业链补上了关键一环。此前，贵州铭皓工业有限公司专注于铝型材零部件精密加工，产品全程供应铭智汽车；铭智汽车负责电池下壳体总成。青之峰投产后，“铝材挤压—精密加工—下壳体总成”在同一个产业园区内形成闭环，串联起新能源汽车下壳体生产的整个产业链。
“落户安顺经开区后，当地政府部门很关心，安排了专人和我们一起进行厂房改造和设备安装，助企纾困员更是每天都会来看进度，帮助我们协调办理各种资质、证件。”贺志强说。
“企业来到安顺，我们义无反顾地当好‘店小二’，把他们服务好，让他们能快速投产。”安顺经开区助企纾困员付江介绍，从项目立项到设备通电，该区成立了工作专班实行“一对一”全流程跟踪，倒排工期、挂图作战，企业不用多头跑部门，手续由专班代办，安装调试好设备即可投产。
谈及接下来的打算，贺志强的目标明确，他表示，工业铝材是航空产业、汽车工业共用的“通用底盘”，青之峰将打造工业铝材生产基地，为全省航空产业、汽车工业快速发展做好配套。
天眼新闻记者 杨曦
编辑 杨媛媛
二审 沈长志
三审 聂娜
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