敢“迎”和敢“破”:企业出海背后宝安的路与岸

　　卧安机器人研发的网球训练机器人。

　　具身智能港聚集139家具身智能链上企业。

　　JAVA的高端运动自行车。

　　在航海文学经典《台风》里，面对海上暴风，老船长的信条是:正面面对它，这就是穿过它的办法。

　　在全球经贸与供应链重构版图里，全球市场的风云变幻恰如一场未经预告的海上风暴。关税壁垒、供应链波动、技术封锁像暗礁一样隐伏。中国制造业靠什么穿行其间?

　　在深圳宝安，两家不同赛道的企业给出了同一个答案:敢“迎”、敢“破”。

　　一家是每年投入近千万元研发经费的自行车企业JAVA，在风洞里一点点打磨车架，让公路车学会“破风”。另一家是做AI机器人的科技企业卧安，给网球机器人装上“眼睛”，让它在球场上接住每一个来球。

　　一个“破风”，一个“接球”，这两张走向世界的“中国面孔”，不仅映照出中国制造进化的拔节轨迹，更揭开了那个让实业家直呼“搬不走”的宝安密码。

　　一辆高端运动自行车的“迎”难而上与“破”局时刻　　

　　把视线拉回2002年的深圳宝安福永。

　　那时，创立了JAVA(佳沃)品牌的深圳市创新维自行车有限公司(以下简称JAVA)，还只是一家以小轮径折叠车起步的本土车企。在那个代工组装遍地开花的年代，高端运动自行车的世界几乎被欧美、日本品牌垄断。空气动力学、全碳纤维车架……这些技术门槛像一堵高墙，将国内品牌挡在中低端的红海里内卷。

　　“国内很多品牌只能买现成公模车架来组装，没有自主设计权，就永远不可能站上国际顶级赛道。”很早以前，JAVA团队心里就揣着这份清醒与不甘。

　　二十余年间，他们每年把近千万元研发经费持续投入基础材料与结构优化的前沿阵地。最难忘的一场硬仗，是自研首款气动全碳公路车VOLATA的攻关岁月。“即便到现在，这笔巨额研发投入还没有完全收回成本。”JAVA相关负责人坦言。但正是这份不计成本的执拗，让VOLATA拿下多支国内外职业车队的订单，在国际顶级赛场上频频拿奖。

　　然而，刚攻克了车架难题，新的挑战就来了:自行车的变速器、传动轴等核心零部件，命脉依然掌握在国外大厂手里。

　　当全球运动自行车需求井喷，JAVA核心零部件依赖日本工厂生产，交付周期被拉长至三到六个月。更为棘手的是，外方供应商开出了全额付款等条款，整车生产面临停滞。

　　“要么被供应链卡死，要么闯出一条路。”JAVA联合国内零部件厂商协同攻关，同步优化材料规格与工艺标准，逐步攻克关键零部件的国产替代难题，将整车零部件国产化率大幅拉升至约80%。

　　这一场场硬仗的沉淀，最终迎来了厚积薄发的质变时刻。在今年欧洲展上，他们自主研发的三折叠NEO车型打破了国际老牌品牌的技术壁垒，刷新了全球业界对“中国制造”自行车的认知。这场突围，不仅化解了当年的断链危机，更让企业将研发与生产的主动权攥在自己手里。

　　如今，JAVA的专业战车已销往全球60多个国家和地区。随着海外订单持续增长，企业正计划扩大50%的产能。面对不少外地抛来优惠招商的“橄榄枝”，JAVA依然选择把扩产的大本营留在宝安。

　　“厂房土地成本只是单一维度，支撑高端运动自行车研发制造的完整产业生态，是外地很难复制、搬不走的核心优势。”JAVA相关负责人道出了深耕宝安的考量。高端全碳自行车属于精密制造，在宝安，设计图纸当天就能送达模具厂，试样一旦出现瑕疵，几小时内就能到配套车间现场调校。在企业看来，留在大本营从来不是单纯眷恋故土，而是一场基于供应链协同效率的理性抉择。　　

　　网球场上的AI“球友”:从单品破局到完整产业生态　　

　　9月28日，中国网球公开赛正式开拍。曾斩获《时代》周刊年度最佳发明的Acemate霸气登场，作为中网官方指定的唯一网球训练机器人，以前沿具身智能技术赋能这项亚洲顶级网球赛事，其研发者正是扎根宝安的卧安机器人。

　　做这样一款产品的初衷，是因为网球爱好者苦于找球友难、请教练贵。但要让发球机升级为能主动对拉的“机器人球友”，难度呈指数级跃升。卧安没有在球场四周架设昂贵的辅助相机，而是依靠机身自带的双目视觉去自主盯球、预判和跑位。哪怕拉到家门口最普通的小区球场，按下开关就能直接对拉。

　　这项能在普通球场对拉的硬本事，让Acemate一推向海外市场便迅速“出圈”，但把一款单品卖爆海外，和在海外立住一个品牌，完全是两码事。外界谈起硬件出海，常常津津乐道于跨境电商平台上的销量神话，卧安意识到了流量泡沫的脆弱:依托单一平台倾销低价标品，终究只是个卖货渠道商，无法成为具备技术溢价的国际大牌。

　　在卧安的全球版图里，Acemate在运动场景的破局只是一个切口。卧安依托底层通用的“OneModel”大模型，探索“一脑多形”的技术路径，试图用同一个算法大脑驱动不同形态的硬件，进入形形色色的生活场景。

　　但要把算法蓝图变成机器人，磨人的不是敲代码，而是漫长的工程化验证与量产工艺。这道横亘在实验室样机与量产商品之间的鸿沟，卧安在宝安找到了支点。在宝安空港之侧，一座更具潜力的“智港”正在崛起——横跨前海、宝安两个区域的深圳“具身智能港”正聚集成势。

　　这座占地23平方公里的“智港”，不是传统划地建厂的工业园，而是专门为解决硬件创新痛点而生的高密度产业枢纽。港内聚集了139家具身智能链上企业，身后是全区超600家人工智能与机器人企业构筑的雄厚底盘。

　　做硬件的企业都知道，过去最耗时、最磨人的是找零件，光是在全国各地比对选型，几个月就耗进去了。而在港内新启用的全球机器人选品服务中心里，这道难题被逐渐化解:它就像一个为机器人量身定制的专业市集，创业者揣着设计图纸走进来，几公里半径内就能把需要的电机、关节和机械手全部找齐。

　　但拼齐骨架只是第一步，机器人能不能真正融入现实，关键还要看它知不知轻重。想要让机械手捏起一颗娇嫩的草莓而不把它捏碎，往往难倒无数算法高手。戴盟机器人攻坚触觉模型，卧安参与共建“具宝盆”社区，正是为了让机器人走出实验室，在复杂的真实场景里反复摔打，练出敏锐手感。

　　当一台机器人在本土跑通了技术与量产，更广阔的考场在海外。此时这座“港”的价值，便远不止紧邻机场。面对海外严苛的准入壁垒，港内的国家人工智能应用中试基地、广东省人工智能与机器人出海服务中心(深圳)，就近提供国际标准认证评估与渠道对接；加之毗邻亚太航空货运枢纽，高精尖整机免去漫长的内陆颠簸，直连国际物流网络。

　　从一行代码的构想，到一台网球机器人在大洋彼岸的球场上挥拍对拉，宝安把创业团队最怕的工程化险滩与出海暗礁，化成了一条环环相扣的落地通路。

　　宝安的服务底色:“创业友好、人才友好”　　

　　产业链的厚度显而易见，但真正让企业家舍不得走的，是宝安“创业友好、人才友好”的服务底色。

　　做实业最怕什么?一是研发投入大、回报周期长，遭遇资金与场景断档；二是厂房朝不保夕，随时面临搬迁折腾。

　　这种对实业痛点的理解，正是宝安区打响“宝企金服”“宝景创享”“宝地兴业”三大服务品牌的逻辑起点:

　　以“宝地兴业”安其身:扩产最急的时候，找厂房是最难的一步。JAVA负责人说，最打动他们的，不只是政府帮忙找到了厂房，更是帮企业拿到了稳定的租期和连片合规的空间。不用担心随时搬迁，企业才敢投设备，才敢接长期订单。

　　以“宝景创享”试其刃:宝安把全区的公共资源当成了创新孵化器。单次场景对接大会便释放出500余个应用机会，从智慧+、巡检到生活服务，让前沿算法加速成果转化；

　　以“宝企金服”强其筋:硬科技研发周期长、资金消耗大。宝安常态化搭建政银企撮合平台，以充沛的金融“活水”精准浇灌实业根基。

　　空间稳住了产线，阶梯式的保障则稳住了人才。从面向一线技工与科研人员的“一张床、一间房、一套房”安居体系，到孵化初创团队的“一张桌、一间办公室、一层楼”梯度载体，宝安让仰望星空的极客与手握游标卡尺的匠人，都能扎下深根，展开手脚。

　　企业的信心，最终投射在扎实的产业大盘上:如今的宝安，规上工业总产值迈过万亿元大关；新增国家级专精特新“小巨人”企业数达102家，位居全国区县第一；77家企业新晋国家、省、市制造业单项冠军；集聚企业研发创新平台超800家。　　

　　观察

　　造风者有路，破浪者有岸

　　《台风》里，那艘船能在狂风里穿过去，靠的是结实的船体和不慌的定力。企业出海也是这样，风洞里吹出来的气动战车，球场上自己看球挥拍的机器人，这是企业核心技术淬炼出的锋芒，而宝安给这些实业家的，是一起穿越风雨的安全感。

　　在宝安，造风者有路，破浪者有岸。

　　文:潘莹瑜　制版:李斌　刘艳兰　刘畅