重磅消息！大众亮出长续航新车 续航可达1602km 10月12日和大家见面

免责声明：本文ID.ERA 8X相关资讯整理自上汽大众官方官宣以及汽车行业媒体公开报道。文中1602km为CLTC综合工况续航，长续航版本CLTC纯电续航451km；实际续航、亏电油耗、快充速度，会受气温、载重、路况、驾驶习惯影响。新车最终售价、完整配置清单以10月12日上汽大众上市发布会为准。本文仅作为汽车数码资讯科普分享，不构成购车建议。

玩数码这么多年，博主不光天天折腾手机电脑，新能源车的动态也一直在持续关注。很多车友纠结电车最大的痛点，无非就是续航焦虑。纯电车型跑长途，路上到处找充电桩，遇上节假日服务区充电排队，一趟自驾游的好心情直接减半。纯电跑得远的车型，价格又不低；续航短的，跨城出行心里一直悬着。增程车型就很好地平衡了这一点，市区通勤用电，长途出门加油，不用被充电桩绑住。

最近上汽大众正式官宣旗下全新车型ID.ERA 8X，一下子就吸引了不少车友的目光。最让人惊喜的就是长续航版本CLTC综合续航做到了1602km，新车定档10月12日正式上市公布售价。今天咱们就唠点实在的，不堆砌枯燥参数，聊聊这台德系大五座增程SUV到底实力如何，适合哪一类家庭入手，打算选购家用新能源SUV的朋友可以好好看一看。车型相关参数为媒体爆料信息，最终版本以10月12日上汽大众发布会官宣为准。

先把大家最关心的续航这块讲明白，很多人第一眼看到1602km，第一反应就是：真的能跑这么远吗？这里跟大家说清楚，ID.ERA 8X长续航版本搭载65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航451km，综合续航1602km。日常上下班代步，家里面安上充电桩，工作日完全当成一台纯电车开，日常通勤用电足够跑一周，几乎不用去加油站。等到节假日全家自驾长途出游，油箱加满，综合续航上千公里，中途不用频繁停下来补电加油，跑长途省心很多。

动力系统搭载大家很熟悉的EA211增程器，热效率表现不错，还支持加注92号汽油，长途出行加油成本更低，不用特意去找95号油。官方给出的亏电油耗5.85L/100km，四驱版本零百加速最快4.6秒，提速响应干脆，高速超车底气很足。而且全系标配800V高压快充平台，电量10%充到80%最快只需要16分钟，就算出门没有提前加满油，在服务区短暂休息的功夫，就能充进大量电量，补能效率很高，还带有3.5kW对外放电功能，一家人户外露营，煮茶做饭供电都很方便。

底盘也是这台车一大亮点，延续了大众经典的德系底盘调校。高配版本搭载双腔空气悬架加上魔毯智能预瞄系统，可以提前15米扫描路面情况，实时调整悬架软硬高低，遇到坑洼路面、减速带的时候，车身颠簸感会柔和很多。车身尺寸5020mm，轴距2970mm，采用大五座布局，没有第三排挤占空间，前后排乘客都能拥有很宽裕的腿部空间。一家人出行，后排坐三个成年人也不会拥挤，后备箱放行李箱、露营装备轻轻松松。

很多家用车友买车，越来越看重座舱舒适性，ID.ERA 8X在车内配置确实下了功夫。入门版本就给到母婴级Nappa真皮座椅，前后排座椅通风、加热、记忆全都配齐，夏天上车座椅不烫屁股，冬天上车也不会冰凉。车内还配有12L双开门冷暖冰箱，夏天放冷饮，冬天可以保温热水，跑长途的时候随时能喝上温度合适的饮品。车机搭载15.6英寸双联屏，搭配W-HUD抬头显示，开车的时候车速、导航信息直接投射在前挡风玻璃上，不用低头看中控屏幕。

智能驾驶方面同样没有缩水，搭载Momenta R7世界模型，全车一共26个感知硬件，配备激光雷达，能够覆盖29个高频复杂用车场景，像环岛通行、三点掉头、狭窄车位错车都可以辅助完成，还支持车位到车位的全链路领航辅助，从小区车位出发，一直到目的地车位，全程辅助驾驶。平时早晚高峰通勤，长时间开车，这套智驾系统能够很大程度减轻驾驶员的疲劳感。

当然咱们客观来说，没有十全十美的车型，它身上也存在一些短板，大家选车前心里要有数。

第一，1602km只是CLTC综合工况续航，是实验室理想工况的数据。实际跑高速、开空调、车上满载行李乘客，真实续航会有一定缩水，大家不能完全按照标定里程去规划行程。

第二，车身尺寸偏大，属于中大型SUV，城市里面狭小路段掉头、老小区停车，对停车技术有一定考验，家里车位尺寸偏小的朋友，购车前最好实地量一下车位长宽。

第三，虽然是大五座布局，没有7座可选。家里人口多，经常需要一次性搭载6、7个人出行，这台车就不太适合，优先要考虑六座、七座车型。

第四，新车10月12日上市，目前还没有正式公布最终售价，只能看到预定权益，最终定价合不合适，还得等到上市发布会揭晓。

很多车友会问，这台ID.ERA 8X到底适合什么样的家庭入手？

✅ 适合人群：日常城市通勤为主，周末、长假经常全家自驾长途出游；看重底盘舒适性，想要空气悬架、冰箱这类家用舒适配置；喜欢大五座宽敞空间，不刚需7座；既想要电车安静平顺的驾乘感受，又不想有纯电车的续航焦虑。

❌ 不太适合：刚需7座、经常多人一起出行；只在市区短途代步，几乎不出远门，更看重购车预算，不需要增程系统；家里停车位很小，不好停放大型SUV。

现在新车已经开启预定，在9月28日到10月12日期间支付888元意向金，可以享受订金膨胀，888抵5888元尾款，还有豪华交车礼以及优先排产提车的权益。不过博主在这里提醒一句，预定权益属于阶段性活动，各地经销商政策会有差异，最终的购车权益、优惠政策，还是要等到上市之后以官方和线下门店为准。

博主也给打算观望这台新车的朋友几个小建议。

第一，等10月12日正式上市，完整售价、全部配置清单公布之后，再对比同价位其它增程SUV，看看配置、价格是不是符合你的预期，不要着急下定。

第二，有条件一定要去线下门店静态体验，亲身感受车内空间、座椅舒适度，试驾感受底盘滤震、动力响应，网上参数再好看，都不如自己开一圈直观。

第三，看重智驾功能的车友，一定要了解这套领航辅助开放的城市范围，智驾功能不是全国所有城市都能用，要看你所在城市是否支持。

第四，增程车日常保养包含增程器和电驱两部分，后期维保成本可以提前咨询门店，做到心中有数。

最近这两年传统车企纷纷发力新能源，大众这台ID.ERA 8X，看得出来是专门针对国内家庭用户打造的增程旗舰。长续航、800V快充、空气悬架、冰箱、全套座椅舒适配置全部堆上，大五座的布局，主打长途出行的舒适性。如果定价合适，在20多万这个家用新能源SUV市场，竞争力还是很强的。

新能源车型选择越来越丰富，大家选车的时候，不要只盯着续航这一个参数，要结合自己日常出行场景。很少跑长途，有家充条件，纯电车会更合适；经常跨城自驾，没有固定充电桩，增程车型会省心不少，按需选购才是最理性的。

文末免责声明：本文仅作为汽车数码资讯科普，车辆实际续航、驾乘体验因人而异；新车售价、完整配置、智驾开放城市以大众官方上市发布为准，本文不构成购车决策建议。

想问屏幕前的车友们，综合续航1602km的大众ID.ERA 8X，你们期待它卖什么价位？选家用SUV，你优先看重续航、底盘舒适性还是智能驾驶？欢迎大家评论区一起聊聊。

，关注我，持续分享更多实用数码干货、最新数码资讯与硬核使用技巧，带你轻松玩转各类数码产品！