广铁国庆要送3860万人出门，最堵的一天却不是10月1日

离国庆还有三天，办公室茶水间的对话已经变了味。

以前聊的是"去哪玩"，今年聊的是"你怎么拼的假"。

中秋和国庆之间隔三个工作日，请两天年假就能串出十二天的长假。

会算这笔账的人，机票酒店早就订完了。

没算这笔账的人也不慌，反正高速免费七天，开辆车就走。

真到那天，很多人会发现：免费的是过路费，不免费的是时间。

最堵的那天，在免费开始之前

先说一个反直觉的结论：国庆高速免费从10月1日零点才开始，但整个假期最堵的一天，是9月30日——免费开始之前。

深圳市综合交通运行指挥中心的多源交通大数据研判写得很清楚：9月30日15时到24时，工作日晚高峰和离深车流叠在一起，预计当天单日离深车流量突破110万辆，是整个假期出行压力最大的一个时段。10月1日、2日上午9时到14时半是第二波，加起来才是完整的出城高峰。

为什么会这样？免费从10月1日零点起算，很多车主掐着点在9月30日傍晚出发，卡零点后下高速省一笔过路费——省下的几百块，全换成了在高速上多耗的几个小时。再叠加节前最后一个工作日的下班车流，110万辆就是这么叠出来的。

广东北边的出省通道更夸张。京珠北、乐广北的预测：国庆七天出口总车流44.38万车次，日均6.34万，是日常车流的3倍，乐广北10月1日当天预计5.5万车次。另要留意：京港澳高速湖南耒宜段北上方向全封闭施工，往郴州、长沙方向的车要提前从刘屋或马坝枢纽绕行南韶高速，别到路口才犹豫。

返程的高峰也别想当然：不是10月7日全天，而是10月6日到7日的15时到22时，车流集中往珠三角方向回流。拼了长假的人10月9日才返程，那两天反而一路畅通——拼假在交通上的另一个隐藏红利。

坐火车的人，面对的是另一个数字

广铁集团今年国庆的预测数字出来的时候，很多人愣了一下：假期运输16天，预计发送旅客3860万人次，同比增长15.4%，直接突破历史同期最高纪录。最高峰10月1日当天，预计发送375万人次。

这是什么概念——平均每天通过广铁上车的旅客有241万人次，相当于每天把整个汕头市区的人口搬运一遍。

运力方面铁路是真下本了：假期计划日均开行列车3509列，同比增加15%；总共加开旅客列车5839列，其中动车组4908列，夜间高铁2707列。省内重点加密广深往返潮汕、湛江方向——每年最难买票的两条线。

如果车票还没到手，有两个办法比反复刷新有用。一是12306候补功能，最多同时挂60个"日期+车次"组合，新增票额优先配售给候补订单；二是盯夜间高铁，晚发朝到的班次，捡漏成功率比白天的热门车次高得多。

出游热度还有个佐证：飞猪数据显示，近期广东酒店预订量同比增长近80%，佛山翻了一倍。省内自驾热门目的地排前面的有南澳岛、广州塔、双月湾、大梅沙、罗浮山、海陵岛、长隆——一多半是海边，这个细节记住，下面有用。

假期的天气，前半段和后半段是两副面孔

天气这边，目前省气象部门的趋势研判是"前晴热、中风雨、后转凉"九个字，拆开讲：

10月1日到4日，广东大部分市县晴到多云，最高气温33到35度，秋老虎继续发威。防晒、补水、车里备件薄外套应付空调，带齐就行。粤北早晚已经清凉，去韶关丹霞、清远漂流的人早晚记得添衣。

10月5日到6日，情况开始变复杂——南海有热带气旋活动的可能，可能给广东南部市县和海面带来风雨影响。注意措辞：是"可能"，目前尚未确定，路径和强度都还要看临近几天的研判。但有一条可以先说死：计划去海岛、住海边、订了10月5日前后出海项目的人，从现在起就该每天刷一眼官方预报，别等上了岛才看天气。真有热带气旋过来，船说停就停，改签说没就没。

10月7日到8日，弱冷空气南下，天气转凉爽，大部分市县最高气温回落到28到31度。返程那天穿什么，出发前看一眼预报就有数。

一句话总结这份天气攻略：前四天敞开玩，后四天看天玩，海岛的行程尽量往前排——热门目的地榜单一多半是海边，这条提醒不是随便说说的。

出发日历怎么排，评论区对个表

把上面所有信息压成一张出发日历：9月30日下午到入夜，能不走就不走，那是110万辆车在跟你抢路；10月1日上午是第二堵，想清净，要么9月30日早上提前走，要么10月1日下午再出门，10月2日出发最舒服，车流数据摆在那里；返程别等10月7日晚上，10月6日中午前后回，或者请一天假10月8日回，都能省下一半的堵。

火车票没买到的，今天就把候补的60个组合挂上；自驾的，导航里先把耒宜段施工的绕行路线存好。

你是9月30日就走，10月1日卡点出发，还是10月2日错峰出门？