北京
无人机能在几秒钟内拍下整个事故现场或人潮涌动的活动画面。如今，AI在解读这些画面内容方面的能力正变得更强。SkyeBrowse公司推出了两项由AI驱动的新工作流程：车辆压溃分析与理赔（Crush Analysis and Claims），专为车祸调查和保险理赔工作设计；以及人群计数（Crowd Counter），可估算航拍图像中出现的人数。后者现已可通过大疆RC Pro遥控器直接用于企业级无人机作业。
对于事故重建专家而言，新推出的压溃分析工具旨在消除传统上在现场拍摄完成后所需进行的繁琐工作。
用户可以通过年份、品牌、型号和配置、车辆识别码或车牌来识别受损车辆。SkyeBrowse甚至能从扫描图像中读取车牌信息，随后生成该特定车辆的精确3D参考模型，并将其与实际拍摄的3D模型进行对齐。
在此基础上，该软件会测量六个测量点（C1至C6）处的压溃深度，并计算包括等效壁障碰撞速度变化量和碰撞变形分类代码在内的碰撞相关数据。
在3D模型上完成这一切具有重要优势：这些测量数据不仅仅是报告中的数字。另一位重建专家可以返回该模型，准确查看这些数据的具体来源。
这是无人机工作流程一个相当有意义的演进。无人机不再只是单纯记录事故现场，其采集的数据能够成为分析工作的起点。
SkyeBrowse的理赔工作流程则更进一步。它可以分析多达八张照片，识别可能需要更换、维修或检查的部件，提供维修成本初步预估，并对照全美50个州及华盛顿特区的全损判定规则来核查理赔案件。
该公司特别强调，最后这项功能只是一种分诊辅助手段，而非最终的保险决定。持证理赔员和具体保单条款仍将决定最终结果。
此外，还有一项更为简单、但可能非常实用的功能——人群计数。通过大疆RC Pro遥控器上的SkyeBrowse飞行应用，飞手可以从无人机拍摄一张图像，并在几秒钟内获得人数统计结果。这在活动安全保障、应急响应或团队需要快速估算某区域聚集人数的一般态势感知场景中都可能派上用场。
有意思的是，这一切都直接在遥控器上完成。大疆无人机的飞手不必非要先降落无人机，再从机身中取出影像数据，传输到另一台电脑上，然后才能开始分析。拍摄内容可以在团队仍在现场作业时，立即转化为有用的信息。
对于未订阅公共安全与企业版套餐的用户，SkyeBrowse通过遥控器每天提供三次免费人群计数。企业客户则可享受无限次计数。人群计数功能也可通过SkyeBrowse的网页应用使用。
截至2026年10月31日，压溃分析功能在SkyeBrowse所有套餐中均免费提供。此后，该功能将成为公共安全与企业版套餐的一部分。车牌查询每次收费1美元，同一车牌的重复查询则免费。
综合来看，这些更新凸显了企业级生态系统正在变得日益有趣的方向：无人机本身不再必然是最终产品，而是成为软件的“眼睛”和数据采集器，能够将航拍图像转化为决策依据和文档记录。对于公共安全和调查团队而言，这是一个意义深远的转变——从“这是我们拍到的画面”变成了“这是画面能告诉我们的信息”。
Q&A
Q1：SkyeBrowse的压溃分析功能是做什么的？
A：该功能可以让用户通过年份、品牌、型号、车辆识别码或车牌识别受损车辆，生成精确的3D参考模型并与实际拍摄画面对齐，进而测量车辆压溃深度并计算碰撞相关数据，帮助事故重建专家减少繁琐的后期工作。
Q2：人群计数功能怎么使用？
A：飞手通过大疆RC Pro遥控器上的SkyeBrowse飞行应用拍摄一张航拍图像，几秒钟内即可获得图像中的人数统计结果，无需下机处理数据，适用于活动安全、应急响应等场景。
Q3：这些新功能收费吗？
A：压溃分析功能在2026年10月31日前所有套餐均免费，之后将归入公共安全与企业版套餐；车牌查询每次收费1美元，重复查询同一车牌免费；人群计数功能面向普通用户每天提供三次免费额度，企业客户不限次数。
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