北京
来源：新浪财经-锐眼工作室
近日，工信部公开最新一批新能源汽车消耗量申报数据，长城汽车旗下ORA 5纯电动乘用车的相关能耗信息正式对外公示，该车型的能耗表现、续航参数等核心指标均纳入官方公开的新能源汽车能耗监管体系。
本次公示的信息完整覆盖了该款车型的生产资质、动力参数、能耗指标等核心维度，所有数据均来自官方公开的申报备案内容，可供消费者及行业从业者参考查阅。
字段详情 备案号GD20260928105410006 生产企业长城汽车股份有限公司 通用名称（品牌）ORA 5 车辆型号CC6481DE00HBBEV 车辆种类乘用车（M1类） 排量（如有，纯电车型为空）暂无公开官方数据 驱动电机峰值功率150kW 变速器类型（如有，纯电车型为空）暂无公开官方数据 续驶里程570km 电能消耗量11.8kW.h/100km 油电综合折算燃料消耗量暂无公开官方数据 启用日期2026-09-28
基于能耗与产品属性的SWOT综合分析
优势层面，该车型百公里11.8度的电能消耗量处于同级别纯电动乘用车的较低区间，570km的续驶里程可以覆盖多数用户的日常通勤及中短途出行需求，150kW的驱动电机峰值功率也能满足常规场景下的动力输出要求。
劣势层面，目前公开信息中未披露该车型的电池容量、车身整备质量等关联参数，用户无法直接判断低电耗的实现逻辑，同时缺少油电综合折算燃料消耗量数据，也让部分有跨能源类型对比需求的消费者难以直接参考。
机会层面，当前国内新能源汽车市场对低能耗纯电产品的接受度持续提升，该车型的能耗表现符合行业节能导向，后续可依托长城汽车的生产体系推进落地，面向注重日常使用成本的家用消费群体拓展市场空间。
威胁层面，当前同级别纯电乘用车市场已有多款续航500km以上、电耗表现相近的产品布局，该车型后续正式上市后将面临较为激烈的同质化竞争，需要在配置、定价等方面补充差异化优势才能获得更多市场关注。
申报数据体现行业节能技术迭代方向
从本次公示的申报信息来看，ORA 5的能耗参数符合当前纯电动乘用车技术升级的整体趋势，较低的百公里电能消耗量意味着用户日常使用的用电成本可以得到有效控制，570km的续驶里程也平衡了出行便利性与能耗表现。目前该车型的相关公开信息仍以申报备案内容为主，后续更多配置、定价等细节信息有待官方进一步披露，消费者可结合后续公开的完整信息综合判断该车型是否符合自身的使用需求。
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