北京
来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部最新一批中国汽车新能源消耗量公示信息显示，长城汽车股份有限公司旗下ORA 5插电混动乘用车的相关能耗备案数据已正式对外披露，该车型属于M1类乘用车型，各项能耗参数均符合国内新能源车型申报的规范要求。
本次公示的信息完整覆盖了该车型的基础生产资质、动力参数以及核心能耗指标，为消费者后续选购该车型提供了权威的官方参考依据。
字段详情 备案号GH20260928105410005 生产企业长城汽车股份有限公司 通用名称（品牌）ORA 5 车辆型号CC6481DE01HPHEV 车辆种类乘用车（M1类） 排量（如有，纯电车型为空）1499mL 驱动电机峰值功率130kW 变速器类型（如有，纯电车型为空）暂无公开官方数据 续驶里程135km 电能消耗量15.6kW.h/100km 油电综合折算燃料消耗量2.46L/100km 启用日期2026-09-28 基于能耗参数的车型SWOT综合分析
优势层面，该车型的油电综合折算燃料消耗量仅为2.46L/100km，在同级别插电混动乘用车中处于较低水平，135km的纯电续驶里程可以覆盖绝大多数用户的日常通勤需求，15.6kW.h/100km的百公里电能消耗表现也处于同级别车型的主流区间，130kW的驱动电机峰值功率能够满足日常行驶的动力输出要求。
劣势层面，该车型的纯电续驶里程在当前插电混动乘用车市场中不属于第一梯队水平，百公里电能消耗相比部分主打低能耗的同级别车型没有明显优势，变速器类型暂无公开官方数据，消费者暂时无法获取完整的传动系统相关信息。
机会层面，当前国内新能源汽车市场中插电混动家用乘用车的受众规模持续扩大，该车型的能耗参数符合国内新能源车型的相关补贴与路权政策要求，后续可以依托长城汽车的现有销售网络快速触达目标用户群体。
威胁层面，当前同级别插电混动车型的能耗表现持续优化，已有不少竞品的纯电续驶里程超过200km，百公里电能消耗也低于15kW.h/100km，该车型后续上市后将面临较为激烈的同赛道市场竞争。
针对本次公示数据的行业中立点评
本次工信部公示的ORA 5相关能耗数据，完整呈现了这款插电混动乘用车的核心性能指标，整体参数表现符合家用新能源乘用车的定位，没有出现超出常规水平的极端参数设置。该车型的能耗表现能够满足多数普通家庭的日常出行使用需求，后续正式上市后的实际使用能耗表现，还需要结合用户实际行驶场景、车辆负载等多重因素进一步验证。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
