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赛力斯和华为合作方式生变约半个月后,问界在鸿蒙智行体系内的地位悄然生变。
9月28日,鸿蒙智行新品发布会上,华为终端董事长余承东背后的一张PPT上,鸿蒙智行“五界”的顺序发生了明显变化,问界被排在尊界、享界、智界和尚界之后。而在之前的发布会上,问界都排在“五界”之首。
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排序变化背后,折射出问界在鸿蒙智行中的地位已经大不如以前,这是双方9月15日宣布“分手”后,华为对“问界”品牌采取的“显性措施”之一。
实际上不止于此。
一见财经发现,华为商城官网“鸿蒙智行”菜单下,“五界”顺序也发生了变化,尊界排在第一位,而问界排在了最末位。
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排序的微妙变化,是华为对“问界”品牌的重视程度和投入力度的具象化反映。而余承东最近在多个场合,已表明了华为对“问界”品牌的态度。
9月24日,余承东在合肥一家鸿蒙智行门店表示:“赛力斯这几年跟我们合作,能力有了长足的进步。现在他们想自己主导,于是提出来他们自己做。我们支持他们。”
这句话意思很明白:其一、“分手”是赛力斯提出来的;其二、华为继续支持问界,但力度显然不如以前。
当天下午,余承东又发微博称,接下来,我们会聚焦尊界、享界、智界、尚界,让每个界都获得更加充足的资源。
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这一次,“问界”没有被提及。
不仅如此,其他“四界”高管最近或表态,或为余承东站台,和华为方面的合作关系更显紧密。
9月16日,江淮汽车董事长项兴初在尊界交付现场表示,要继续和华为“造好车、卖好车、服务好车”。
9月18日,有网友拍到奇瑞董事长尹同跃现身华为坂田基地,与余承东边走边谈。
9月23日,北汽集团党委常委、副总经理张国富在鸿蒙智行享界G9交付仪式上表示,享界一直都是北汽最顶层的战略布局,也是举集团之力打造的“一号工程”。北汽累计投入已经超过200亿元,后续将持续加码,坚定地携手华为共建享界完整产品矩阵。
在9月24日的微博中,余承东表示,华为和上汽集团的合作也在不断深化,上汽组建超过5000人专属团队、升级金桥尚界专属工厂。
很明显,在近半个月时间里,华为方面对“五界”的态度已经发生了明显的变化,对其他“四界”的“热”与对“问界”的“冷‘,形成了鲜明对比。
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尽管赛力斯和华为的合作在事实上已经发生了本质变化,但赛力斯仍在强调与华为“在一起”。
9月18日,赛力斯集团董事、副总裁康波表示,“问界仍然是鸿蒙智行大家庭的核心成员之一,华为终端持续参与赋能。“问界的‘含华量’并不会因合作方式的变化而降低。”
9月22日,央视财经《微对话》栏目发布了对赛力斯集团董事长张兴海的专访。张兴海在节目中称:“赛力斯与华为没有分手,一直都在一起,今后也在一起。”
9月22日,在半年度业绩会上,张兴海再次回应公司与华为合作模式变化时表示,双方的跨界合作进一步升级为问界专属专营模式,是全球高端豪华品牌的通行做法。
很明显,赛力斯不想失去华为,不管是华为的光环,还是来自华为的技术支持。失去华为,对赛力斯的冲击巨大。
9月15日当天,双方宣布合作方式变化以后,赛力斯股价大跌5.09%,而在最近半个月内,其股价一直在45元上下波动。
过去4年多,华为主导了“问界”的设计、研发以及品牌营销等,赛力斯的角色更像是一家代工厂。在很多消费者眼中,是“华为问界”,而不是“赛力斯问界”。
与华为的深度合作,让赛力斯从之前的一家并不知名的小厂,一跃成为国内知名的汽车公司。
财报显示,赛力斯的营收从2022年的341.05亿元增长至2025年的1650.54亿元,净利润从2022年亏损38.32亿元,增长到2025年盈利59.57亿元。
不仅如此,赛力斯董事长张兴海也有了更多的社会政治职务。
目前,张兴海是十四届全国政协委员和常委,以及全国工商联副主席。今年初发布的《2026年胡润全球富豪榜》显示,张兴海夫妇财富达到310亿元人民币。
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显然,赛力斯不想失去“华为”,就像西方不想失去耶路撒冷。过去几年“华为深度主导、赛力斯负责造车”的模式,让赛力斯受益非浅。
不过,另一个残酷的现实也摆在赛力斯面前,“问界卖得好,但赛力斯不挣钱”。
2022年至2025年,赛力斯向华为体系的采购额从58亿元攀升至560.54亿元,占比同期收入从17%升至34%。
2026年上半年,赛力斯实现营业收入574.93亿元,同比减少7.87%;亏损17.17亿元,这是赛力斯时隔两年中期业绩再度亏损。
所以,对于赛力斯来说,他需要华为的光环和技术来卖车保销量,但又要给华为支付高昂的费用。
这是一对矛盾,双方合作模式生变,是这对矛盾不可调和的“产物”,而“问界”在“五界”体系中的地位变化,让矛盾进一步显性化。
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