上海
兰博基尼说，速度不再是衡量超跑的唯一标准了。
这话出自Temerario的项目负责人保罗·拉凯蒂。他的原话是：速度仍是性能的重要组成部分，但对超级跑车来说只是必要条件，并不足以定义一辆超跑。也许在未来，单纯的性能水平不如以往那般关键，一辆车必须提供的不只是加速和速度，还要带来情感体验。
听着挺有道理。但网友不太买账。原因很简单，先看一组对比。
兰博基尼Temerario的零百加速是2.7秒。它搭载4.0L双涡轮V8加三台电机，综合功率677kW，账面不弱。
可2.7秒这个成绩，放到今天意味着什么？
小米SU7 Ultra是1.98秒，极氪001 FR是2.02秒，特斯拉Model S Plaid是2.1秒，保时捷Taycan Turbo GT是2.2秒。连二十多万的比亚迪汉L，都到了2.7秒。
一台兰博基尼，加速和一台二十多万的国产电车打平。这组对比摆出来，“情感体验更重要”这句话，就有点像是找台阶下了。
网友的质疑说的很直白，过去超跑最拿得出手的优势就是加速性能，现在电车轻轻松松就能跑进两秒，超跑跑不过了，这才改口说速度其实没那么重要，实在是有点双标。
平心而论，过去这么几十年里，超跑做营销，核心卖点一直都是加速能力和最高速度，XX秒破百这种数字，从来都是兰博基尼海报上的主角。
但从另一方面来说，我们也必须承认一件事，超跑的核心价值，从来都不是只依靠直线加速来体现，赛道圈速，操控手感，引擎声浪，品牌底蕴，稀有程度，这些要素共同支撑起超跑的高溢价。被兰博基尼出售的，从来都不是一台单纯追求速度的机器，而是一种身份象征。
不过当电机的物理特性让速度变得廉价，超跑要靠什么证明自己值这个钱？答案不太可能是让自己也有电机。
如果哪天兰博基尼它能在赛道上把那些电车甩开，“情感体验”这四个字，可能才会真正有说服力。
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