安徽泾县：双线传喜庆华诞交通赋能绘就交旅融合新图景

国庆前夕，泾县交通建设接连迎来两大标志性成果：9月19日，泾青高速正式通车运营；9月23日，S345榔树口至苏红段公路建设工程在第九届旅游交通大会上获评“2026年度交通与旅游融合创新项目案例”。两大标志性成果落地，既是近年来泾县交通攻坚的集中兑现，也为全县群众出行提质、文旅产业升级送上了一份实打实的国庆献礼。

一条穿山越水的攻坚路 镌刻下泾县建设的奋斗足迹

泾青高速是安徽省“五纵十横”高速路网的关键联络线，通车后直接打通泾县南北向对外联通大动脉，将泾县与青阳、池州等地的时空距离压缩至半小时通勤圈，正式实现与长三角高速路网无缝衔接。沿线茂林、桃花潭等乡镇的特色农产品外运、外来游客导入彻底告别绕行历史，泾县全域旅游期盼多年的“快进”通道，终于完成了质的跃升。

泾青高速

从一纸规划到通车，泾县县委、县政府高度重视，时刻保持战略定力，狠抓“关键变量”，全力以赴向“顶天立地”大项目发起总攻。从规划图纸上的一条线条，到横卧在皖南山水间的通途，泾青高速的每一米推进，都镌刻着建设者的攻坚印记。翻开项目攻坚的时间轴，一个个节点串联起极具分量的“泾县速度”：2024年5月，合溪隧道左幅顺利贯通，破解了全线最复杂的地质施工难题；2024年12月，888片梁板预制任务全部完成，一分部提前十天收官年度建设目标；2025年3月，青弋江特大桥主线路基6公里移交、茂林互通路基同步交付，项目全面转入路面施工阶段；2025年5月，青弋江特大桥第三联钢箱梁精准顶推到位，110米跨路跨河作业零误差对接，攻克了省内同类桥梁施工的技术难关；2025年7月，全线83台大型摊铺设备同步启动沥青下面层作业，数百名建设者两班倒轮班作业，向着通车目标发起最后冲刺。

泾青高速

在项目推进中，泾县交通运输系统全体工作人员始终抱着“不讲条件、不讲困难”的信念，穿梭在各部门之间协调手续，奔走在山野田间勘察调研。各参建单位抢进度、保安全，用高效的组织合力为项目扫清了一个又一个障碍。站在承流峰上远眺，九华山的晨光与曾经工地上的焊花遥遥呼应，每一寸路面都藏着建设者与这片土地的深情对话。

一条让路于景的生态路 走出了交旅富民的特色路径

作为本次获评国家级荣誉的榔苏路，从建设之初就跳出了“以通为先”的传统修路思路，始终把生态保护和文化传承放在最核心的位置。为保留沿途26棵古树、守护明代景福桥的历史风貌，多次优化施工图纸、调整线路走向，以“让路于树、让路于文”的建设理念，让公路本身成为嵌入皖南山水的一道景观。它不仅是泾县城区通往皖南川藏线的最快通道，更打通了一条串联月亮湾、水墨汀溪的全新生态游览线，与洗马桥至爱民美丽公路、S345上板路形成“一轴两翼”的立体路网，彻底补齐了沿线景区的通达短板，让游客进山的旅途从“赶路”变成了“逛景”。

大会现场

路上的人文锚点景福桥，始建于明嘉靖年间，清康熙年间重建定名，数百年间“修桥造福”的执念早已深深刻进山乡记忆。本次建设全程避让古桥本体，仅对风化石栏杆做加固更换，让古桥原始风貌完整留存，代代相传的交通初心，在崭新沥青路旁温柔延续。

整条路最动人的是贯穿始终的“生态让步”。程家冲路段特意改线，让26棵古树完整留在路中央，几棵树龄近三百年的古树成了出圈打卡点。古坝社区放弃水泥护坡方案，改用石块、木桩和本土草皮搭建生态边坡，不碰三百年苦槠树根系一寸土，既守住道路安全，也留住了全村人的乡愁锚点。

如今这条公路串联起沿线竹海、古村与山野民宿，既解决了当地村民日常出行难题，更成为皖南川藏线上的热门打卡段，直接带动沿线农家乐、特色农产品销售等业态快速发展，把“美丽公路”实实在在转化成了“美丽经济”。

榔苏路

近年来，泾县把公路建设与生态保护、文旅赋能、民生改善深度融合，一步步织密起“外通内联、景路一体”的全域交通网络。截至目前，全县累计建成美丽公路245公里，在建美丽公路84.2公里，先后创成10条国家级公路示范项目。从芜黄高速通车到泾青高速贯通，从一条条通村达景的美丽公路串联起皖南川藏线全域节点，泾县的交通建设早已不再只承担“通行”功能，而是成了撬动乡村振兴、激活文旅消费的核心纽带。

随着国庆假期到来，泾青高速的“快进”功能与榔苏路等美丽公路的“慢游”体验形成完美协同。外地游客从长三角出发，沿高速可快速直达泾县核心景区，再顺着风景公路深入竹海古村，沉浸式体验泾县的人文底蕴与山野风光。这条由高速、美丽公路、旅游专线共同组成的交旅融合路网，正在把泾县的山水人文优势，实实在在转化为产业优势、发展优势，为全县高质量发展注入源源不断的交通动力。(刘娟 陈伟/文 何储世豪/图)