天津
近日，国内油价完成两轮连续上调，累计上调幅度 655 元每吨，市场监测数据显示，本轮调价周期原油价格持续回落，测算预计下调 210 元每吨，油价即将迎来回调。这一轮油价波动，再次把燃油车与新能源的用车成本之争推到台前，我们可以用几组客观数据，拆解两种车型真实的用车成本差异。
一台普通燃油车百公里油耗 8 升，按 7.5 元每升计算，百公里能源花费 60 元，年均 15000 公里行驶里程，年度油费支出约 9000 元，年度基础保养费用约 1000 元，优势在于补能速度快，长途出行不受环境温度影响，车辆短期保值能力更强。
配备家用充电桩的纯电车型，百公里耗电 15 度，家充电价 0.4 元每度，百公里电费仅 6 元，同里程年度电费仅 900 元，保养项目更少。但不少网友留言，公共快充单价可达 1.5 元每度，会大幅压缩电车的成本优势，同时纯电车型 3 年残值普遍低于燃油车，冬季低温环境下续航会出现明显衰减。
插混、增程车型属于中间选项，短途用电，长途用油，兼顾两种车型的优势。简单来说，能否安装家充桩、年均行驶里程、用车环境，是决定哪款车更划算的三个核心指标，短期油价波动，不足以成为换车的决定性依据。
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