大道通衢启新程 凉山展开通江达海新蓝图

● “十四五”以来，全州综合交通建设取得瞩目成绩。展望“十五五”新征程，凉山交通将锚定加快建设四川南向门户区域性综合交通枢纽、川渝滇双向开放枢纽目标，加快构建现代化综合立体交通网。

● 下一步，凉山交通将围绕服务全州重大战略实施、服务城市能级提升、服务产业发展需求和民生发展需要，以更大力度“畅通道、筑枢纽、优网络、强服务、提质量”，为奋力谱写中国式现代化凉山新篇章提供有力支撑。

力争实现“县县通高速”

凉山将加快8条在建高速公路建设，力争“十五五”末在建及运营总里程突破1650公里，在全省民族地区率先实现“县县通高速”。

目前，全州17个县（市）已实现建成或在建高速全覆盖，“十五五”期间将在此基础上进一步加密路网，让高速公路真正“由线成网”。

凉山也将新增4条高速公路出川通道，即西香高速、沿江高速巧家支线、沿江高速永善支线、会理至禄劝高速，新增联系川南高速公路通道1条，即沿江高速。

宜西攀高铁是凉山融入全国高铁网的关键工程，“十五五”期间将全力推动宜西攀高铁纳入国家规划，改变凉山只有普速铁路的历史。

统筹推进金沙江下游翻坝转运设施建设，让916公里金沙江航道通江达海。金沙江流经凉山多个县，翻坝转运设施的完善将充分发挥水运运量大、成本低的优势，为沿江产业布局提供有力支撑。对外大通道的持续拓展，将为全州扩大对外开放、融入成渝地区双城经济圈提供坚实支撑。

村组硬化路加快建设

大通道是“主动脉”，农村公路就是“毛细血管”。要打通乡村振兴的“最后一公里”，就需要有畅通无阻的“毛细血管”。

“十五五”期间，凉山将全面推进普通国省道提档升级，推动普通国道三级及以上占比达100%、省道超65%。实施2067公里的普通国省道提档升级工程，打通路网断点、消除通行堵点，让国省道真正成为连接城乡的骨干路网。

深入实施新一轮农村公路提升行动，计划新改建自然村通硬化路2500公里、幸福美丽乡村路850公里，新改建农村公路3350公里，让78%以上较大人口规模的自然村组通硬化路。

今年，凉山州已安排“以奖代补”州级专项资金585万元，将对客流不足线路实行差异化补贴，确保农村客运可持续运营。通过持续织密民生路网，让各族群众共享现代化建设成果。

在推进农村路网建设过程中，凉山坚持建管养运全链条发展。全面落实路长制，配备6000余名农村公路公益性护路员，今年以来累计修补坑3.7万平方米、清理边沟15.9万米，农村公路日常管养责任有效落实。养护市场化试点在宁南、普格、会东、会理4县（市）落地，里程230公里。

交产融合激活新动能

路修好了，关键是物流要跟上。省政府办公厅印发《关于加快推进通道网、物流网、数联网“三网”融合的实施意见》提出：要“通道支撑物流、物流服务产业、数据双向赋能、资源全域共享”。

凉山州将紧扣这一部署，深入推进通道网、物流网、数联网“三网”融合，推进“交通+旅游、农业、能源”等交产融合发展。以多元融合激活发展动能，为全州产业发展提供有力交通支撑。

在客货邮融合发展方面，凉山持续深化网络节点建设、市场主体培育、业态模式创新。目前，县乡村三级物流节点体系基本建成，全州现有A级物流企业13家、规上货运企业9家，年内力争新增规上货运企业5家、3A级及以上物流企业1家。今年新培育出全州首家具备国际道路货运资质的本土企业，1月至8月规上货物周转量同比增长92.9%，水路货物周转量增速达56%，公路货物周转量增长4.5%、高于全省平均水平，运输结构持续优化。

同步对照省级部署，引导西昌、雷波两地推进“三网”融合应用场景省级试点打造。

引导工矿企业大宗货物运输“公转水”“散改集”，今年上半年社会物流总费用与GDP比率为14.34%，较一季度下降0.06个百分点，物流成本持续降低。

在交旅融合方面，凉山将实现90%的3A级及以上景区通三级及以上公路，大力发展服务区新业态，让服务区成为特色农产品展销点、民族文化展示窗口、旅游信息服务中心。

筑牢交通安全生命线

凉山地形复杂、地质条件脆弱，滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害频发，给公路交通安全带来严峻挑战。为此，凉山将强化“第二生命通道”建设，确保在主要通道因灾中断时，有替代路线保障群众出行和应急救援。

高标准推进国家区域性公路交通应急装备物资（四川凉山）储备中心建设，夯实应急硬件基础。强化重点营运车辆管控，抓实“平安渡运”水上安全。着力构建适配凉山山区特点的交通安全防护体系，牢牢守住全州高质量发展的安全底线。

对全州范围内的危桥危隧进行排查整治，动态清零公路自然灾害风险点，建立常态化巡查机制，发现一处、整治一处，不留死角。

实施农村公路安全生命防护工程，在临崖临水、急弯陡坡路段安装护栏、警示标志，切实保障农村群众出行安全。下一步将加快进度，推动年内561.4公里安防工程建设。

在要素保障方面，凉山坚持月度调度、季度通报，对进度滞后县（市）及时预警督办，督促落实配套资金、压实县级主体责任。

从“十四五”的2000亿元投资、633公里高速通车里程，到“十五五”的1650公里高速总里程、县县通高速，凉山交通正一步一个脚印，将蓝图逐步变为生动现实。（记者 李仁芳）