打造航空城汽车城光电城，南昌怎么干？

南昌市第十三次党代会报告提出

制造业保持合理比重

具有全国重要影响力

和鲜明辨识度的

航空城、汽车城、光电城

加快建设

那该如何打造？

一起来看专家怎么说

01

加快建设航空城

持续擦亮“南昌航空”品牌

省委常委、南昌市委书记、赣江新区党工委书记盛秋平：“充分发挥航空产业比较优势，完善C909、C919、C929全谱系布局，培育发展低空经济、通用航空，持续擦亮‘南昌航空’品牌。”

国家发展改革委宏观经济研究院研究员张林山：“南昌航空的底气，来自新中国航空工业摇篮的积淀。三大航空央企集聚，大飞机全谱系布局落地，又进了国家先进制造业集群，这就是航空强国战略在地方的一个具体样本，说到底，实体经济这个方向不能丢。

航空产业是长期主义的事，不能只看单一机型热不热，下一步，关键还是把制造、试飞、适航、维修整个闭环打通，把瑶湖机场、动力试验基地、特种机型改装中心这些平台用好，做强航空动力和特种改装，同时把低空经济生态做起来。这样南昌航空的品牌才更实，在全国大飞机格局里的位置也会更稳。”

02

加快建设具有全国重要影响力

和鲜明辨识度的汽车城

省委常委、南昌市委书记、赣江新区党工委书记盛秋平：“江铃集团积极抢抓新能源汽车和智能网联汽车发展机遇，争创智能网联汽车准入和上路通行试点示范。”

中国汽车流通协会乘联会秘书长崔东树：“我个人认为盛书记提出的‘跳出南昌看南昌，跳出南昌发展南昌’的举措是站在全国和全球汽车产业的大的变局的背景之下，南昌赢得了智能网联新能源车发展的难得的机遇。我们南昌手里有巨大底牌，就是有相对像江铃这些优秀的轻客、皮卡这些商用车底子的企业，而可以走差异化的发展道路，实现整体为全球全国服务的智能商用车的发展空间。现在来看，南昌乘用车的制造基础相对来说是扎实的，而商用车更具有巨大的优势，零部件配套、汽车出口有较好的积累，但短板相对来说也是比较突出。下一步的话，要紧抓国家在智能网联汽车上路试点的政策窗口，打通城配物流、无人环卫、园区接驳这类商用车场景，实现智能商用车的较好的发展。尤其我觉得以像江铃这些企业为链主企业，补齐新能源商用车的短板，吸引算法和各类的智能驾驶的企业的落地，打造整车制造、汽车消费和海外出口的全链条，完善跨部门的协同，实现有效的一个配套，把南昌打造成为国内、国际相对著名的智能商用车的示范标杆。”

03

建好光电城

打造“世界VR之都”

省委常委、南昌市委书记、赣江新区党工委书记盛秋平：“依托全球领先的LED光源技术，打通从芯片、封装到应用的全链条，打造具有重要影响力的‘世界VR之都’。”

国家发展改革委宏观经济研究院研究员张林山：“光电这块，南昌确实有东西。江风益院士团队实现关键技术突破，打破国外垄断，国家虚拟现实创新中心也落地了。这本身就是总书记强调的原创性、颠覆性科技成果，也是数字经济和实体经济融合的一个现实样本。但问题也在这儿，上游中游实力突出，下游应用还是短板，VR也还在培育成长阶段。下一步，我觉得南昌实验室的中试转化能力得用好，推动原创技术往更多应用场景延伸。同时补链强链，面向车载显示、文旅、医疗这些方向引进终端整机企业，让芯片和材料真正走向终端产品。政府场景开放也很重要，推动LED和VR融合落地，把‘世界VR之都’从展会品牌变成能对外输出的系统能力。全链自主，不是什么都自己做，是关键环节不受制于人。 ”

04

未来产业加快培育

打造增长新引擎

省委常委、南昌市委书记、赣江新区党工委书记盛秋平：“当前，脑机接口已步入临床阶段，人形机器人已实现批量出货，低空经济正从概念蓝图加速走向体系化落地，新型储能装机规模持续增长，这些领域是南昌在未来区域竞争中把握主动的关键。”

国家发展改革委宏观经济研究院研究员张林山：“从南昌看确实有产业基础和落地项目，这也符合前瞻布局未来产业的方向。但是发展未来产业，一定要因地制宜，切忌盲目跟风，撒‘胡椒面’。从南昌的实践看，比较稳妥的是‘一技术、一链主、一场景’。脑机接口走好临床、注册、量产，技术和伦理规范要筑牢；人形机器人不能只挤在单一赛道，要靠航空、汽车、低空运维这些真实场景，来反哺迭代；低空经济依托省部共建适航审定中心，搭建统一的空域数字底座，应用分梯度推进；储能立足钠电、氢能这些优势，先做示范项目，算清全生命周期成本。同时用航空、汽车、光电这些优势产业做底座，形成新旧动能协同的闭环，这比单点抢概念更重要。”

立足当下、着眼未来

南昌深耕实业强产业

奋力谱写省会高质量发展新篇章

来源：南昌广播电视台

编辑：梁琼 二审：胡志文 终审：凌云

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