砸下200亿元后，蔚来与吉利联手做充换电！李斌：只有合作才能“赚点钱”

本文来源：时代周报 作者：刘学

继宁德时代（300750.SZ）之后，吉利汽车（00175.HK）成为蔚来（09866.HK）换电与充电领域的又一重要合作方。

9月28日，蔚来发布公告，宣布与浙江吉利控股集团有限公司（下称“吉利控股集团”）达成充换电领域全面战略合作。

吉利与蔚来充换电战略合作 图源：蔚来

在媒体采访环节，蔚来创始人、董事长、CEO李斌透露，双方从2023年11月开始接触，两边团队一直在讨论，“这不是一时的合作”。

吉利控股集团CEO安聪慧则从行业角度给出了判断。他认为，经过十多年的努力，新能源汽车的未来基本成型，两条路线——一条是超快充，一条是换电。“这两个技术路线应对不同的用户和场景，相互之间是互补的。”他说，正好在这个节点上，蔚来和吉利能够达成共识，共同为用户提供更好的补能体验。

概括而言，蔚来与吉利的本次战略合作，换电业务由蔚来主导，充电业务以吉利体系为主。

换电一直是蔚来最具差异化的资产。从2018年第一代换电站运营起，如今已经发展到第五代。而在5天前，吉利汽车刚刚发布新一代AI智充技术。两家企业都在补能领域有所积累，为何在这个时间点选择战略合作？

对此，李斌对时代周报等媒体记者表示，从前几年大家各自验证各自的技术路线，现在怎么能够收敛到一起，减少重复投资，其实也是减少浪费，提高每个公司的运营效率，“这其实是摆在每个中国汽车企业面前的重要课题”。

“我们85%以上的电量，事实上现在到了87%、88%了，这都是蔚来公司以外的品牌用户。”李斌进一步解释道，以前“竞争”讲得多，当然竞争还是客观存在的，即使我们两家公司也会有些竞争，这是客观存在的。良性竞争，不是“内卷”。

李斌坦言，开放协同、合作共赢，只有这样我们大家才能真正赚点钱，时间也差不多到了这个时候！

吉利接入蔚来换电网络

换电业务层面，根据协议，吉利控股集团将以易易互联科技（重庆）有限公司（下称“易易互联”）100%股权加6.4亿元人民币现金作为对价，认购蔚来能源投资（湖北）有限公司（下称“蔚来能源”）新发行股权。

交易完成后，吉利控股集团将持有蔚来能源30%股权，蔚来中国继续持有63.6%的控股权，武汉光创新兴技术一期创业投资基金持有剩余6.4%股权。

蔚来能源是蔚来旗下经营换电及充电业务的核心子公司，也是蔚来“可充、可换、可升级”能源服务体系的主要运营载体。其业务覆盖换电、充电、储能、电池服务及能源互联网等板块，并依托BaaS电池租用服务实现“车电分离”。

吉利旗下的易易互联，则深耕营运车换电市场多年，已在全国投建数百座换电站。与蔚来换电站主要服务车主不同，易易互联主营曹操出行等营运车辆的换电服务，在杭州、重庆、苏州等城市运营数百座换电站。

合作协议提到，双方将采用统一的C端换电技术和标准，吉利将开发面向C端市场的换电车型，蔚来能源为其提供换电技术及服务支持。这意味着，蔚来换电体系正从服务自身品牌，向多品牌共享补能网络拓展。

安聪慧还透露，吉利正在开发的Robotaxi也会使用换电技术，并会很快落地。

对蔚来而言，换电不只要服务蔚来车主，还要接入吉利体系，尤其是B端用户。如何平衡并运营好换电网络，是一道现实考题。

李斌表示，合作交易交割之后会运营C端和B端两张网络。其中，B端以易易互联作为基础，包括曹操出行以及未来的吉利Robotaxi业务。这些工作需要双方整合，涵盖研发、供应链、制造、运营等方面。

他同时强调，营运车辆的换电网络、B端的换电网络，也会根据合作方吉利的曹操出行和Robotaxi的需求，做好科学布局和高效运营。

对于换电对运营车辆的帮助，蔚来联合创始人、总裁秦力洪算了一笔账：依托优质的换电网络，一辆运营车辆一天大概可以省出最多90分钟。如果把90分钟补能时间折算到经营收入里，收入有望提升15%-20%，“这是对于运营方极大的收益”。

曹操出行和易易互联的营运车换电，解决的是蔚来能源当下的单站利用率问题。

而Robotaxi对换电的要求与网约车完全不同。无人驾驶车辆没有司机，换电必须全程自动化。换句话说，Robotaxi时代的换电不是“补能服务”，而是“运营基础设施”。

换电业务未来的盈利空间，很大程度上取决于Robotaxi业务的落地节奏与规模。

据蔚来介绍，截至2026年9月27日，蔚来在充换电技术和基础设施领域累计投入超200亿元，在全国建成9433座充换电站，其中换电站4126座、充电站5307座、充电桩30598根，换电站与充电桩建设规模均居行业首位，累计提供充换电服务超2.2亿次。

蔚来能源计划到2030年累计建成1万座换电站，届时换电网络年电力需求预计超100亿度。

蔚来入股浩瀚能源10%

充电领域的合作，蔚来将入股吉利控股集团旗下浙江浩瀚能源科技有限公司（下称“浩瀚能源”），交易完成后持有其10%股权，双方充电资源全面互联互通。

换言之，蔚来入股吉利浩瀚能源，形成“双向绑定”。

换电是蔚来的护城河，智充技术则是吉利的优势。

9月23日，吉利发布新一代AI智充技术，首次实现单枪峰值充电功率达2250千瓦，将最高充电温度始终保持在65℃以内，电池循环寿命提升20%。

据吉利汽车介绍，目前吉利控股集团旗下浩瀚能源已在全国232个城市布局2500座充电站、超1.2万把充电枪，稳居行业第一梯队。

到2027年底，吉利计划建成超2.2万座充电站、超10万把充电枪，其中吉利智充站超1.5万座、智充枪超5万把，实现全国县级城市全面覆盖。

既有较强的自建能力，吉利为何还会选择与蔚来合作？

安聪慧的回应落脚在“长期主义”。他表示，补能的投资、投入对企业来说是重资产，但作为企业要有长期主义。“我们造车的不光是简单地交付一台有竞争力的整车，实际上更重要的是给用户带来购车以后更好的体验，这是车这个行业很大的变化，而且车企一定要把这一块做好。”

“为了能够降低一些风险，或者更快地扩大规模，那就是大家进行联合合作，这就是蔚来和吉利今天在这里签订合作的意义。”安聪慧说，如何降低风险，同时拓展更大的规模、使用户有更好的体验，答案就是合作。“我觉得今天是蔚来和吉利树立了一个范式，但我们也相信未来会有更多汽车行业加入进来。”