四川
今天我们聊一件围场里越来越棘手的事，巴库站安全车重启后的一号弯连环撞车，不光带走了科拉平托、加斯利和诺里斯三台赛车，赛后衍生出来的网络攻击，逼得 Alpine 车队不得不再次出面发表声明。
事情的经过大家基本都清楚。安全车重新发车，科拉平托一号弯刹车锁死，入弯太晚直接撞上队友加斯利，加斯利的赛车被撞击之后，又顺势卷到旁边迈凯伦的诺里斯，三个人一起退赛。赛后科拉平托第一时间承认全责并且道歉，赛会给了他 10 秒罚时，因为他没能完赛，处罚转换成下一站五位的退后发车。
但诺里斯赛后的一番表态，直接点燃了社媒上的对立情绪。诺里斯直言，类似重启阶段造成撞车的车手，至少应该处以一场比赛的禁赛。他认为这种失误属于车手粗心，撞毁赛车会造成巨大经济损失，F1 本就该是顶尖车手同台的舞台，不该出现这类失误。
车队在声明里写道，巴库站之后网络上滋生大量仇恨言论，攻击对象不只是自家车手，还包括媒体、以及我们尊重、同台竞技的对手。极限竞速里失误总会发生，无论比赛结果如何，任何人都不该承受恶意辱骂。Alpine 特意强调，这份谴责并不是单独针对阿根廷车迷或者某一个车手的粉丝群体，这是适用于这项运动全体车迷的准则。最近连续多场比赛都出现类似网暴事件，这种现象绝对不能被容忍。
而这次的矛盾，还从车迷圈层扩散到了场外。阿根廷外交部长也在社交平台回应诺里斯，翻出 2025 加拿大站诺里斯和皮亚斯特里之间的队内撞车事件，以此提出质疑。
其实巴库站开赛之前，科拉平托相关的网络暴力问题就已经摆在 Alpine 面前。西班牙大奖赛，加斯利在比赛末段短暂压住科拉平托之后，加斯利连同他家人就收到了网络攻击。当时车队顾问布里亚托利就放出狠话，如果这种恶意攻击持续，车队会限制科拉平托接受阿根廷本土媒体采访。
更早的荷兰站，科拉平托因为双黄旗超车吃到处罚，赛会干事同样遭遇网暴。甚至在科拉平托顶替杜汉席位那段时间，杜汉本人收到过死亡威胁，家人也遭到攻击，官方不得不提升他的安保等级。这还不是孤例，角田裕毅、奥康，都在过往分站赛后收到过死亡威胁。
科拉平托本人其实多次公开反对这类极端行为，巴库赛前他就聊过这件事。他说，这种网络暴力在 F1、在各类体育项目里频繁出现，但这件事本不该成为常态。
Alpine 这边也并没有因为科拉平托主动道歉就完全放过这次失误。布里亚托利直言，在安全车重启这种场景下，科拉平托刹车太晚，这次操作完全不可接受。虽然车手已经揽下全部责任，但车队会复盘整起事故，评估后续要不要追加内部处理，避免之后重演同类失误。
这里其实就有一个很值得我们思考的点。赛车比赛，车手在赛道上有观点冲突、赛后互相质疑，本身是正常的竞技讨论。但竞技层面的分歧，不该延伸到社交网络变成人身攻击。赛道判罚、车手之间的矛盾，自有赛会、车队去处理。可一旦粉丝把赛道上的冲突，转化成对车手、家人甚至赛会干事的网络谩骂，性质就完全变了。
最近几个赛季，F1 的网络戾气越来越频繁。只要一场事故出现国籍、车队对立，网络攻击就会立刻跟上。这次 Alpine 的声明，核心意义不是站队，而是划清一条底线：赛道竞技归竞技，场外的人身攻击，在这项运动里没有立足之地。如果这种网暴持续泛滥，最终伤害的，是整个 F1 的赛场环境。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
