F-35在印度家门口飞了两周，印度空军越练越绝望

9月26日，印度拉贾斯坦邦焦特布尔基地，“塔朗沙克蒂2026”多国联合演习开场。美军6架F-35A隐身战斗机首次在印度本土参加战术演练，跟印度空军的阵风、苏-30MKI、光辉、幻象2000、美洲虎、米格-29一起升空，进行近距离格斗、超视距空战、大机群对抗、动态目标打击等科目。超过80架飞机、约1500人参与，30多个国家派观察员观摩。

印度空军副参谋长迪克西特说了一句很实在的话：“我们办‘塔朗沙克蒂’不是为了展示我们已经知道的，而是为了发现我们还需要学什么。”这话翻译过来就是：我们知道跟五代机有差距，但我们想搞清楚差距到底有多大。

练完发现，差距不是一点。

F-35的雷达反射截面极小，传感器融合能力强，它的出现方式、被探测距离和信息共享逻辑，跟印度所有现役战机都不一样。印度飞行员平时习惯跟自家飞机交手，对方的雷达信号、战术动作、反应模式都摸透了。但F-35不一样，你的雷达在什么距离上能发现它？你的电子战系统在什么条件下能干扰它？你的战术在隐身对手面前还灵不灵？这些东西，只有真飞过才知道。

迪克西特把这次演习和之前的航展明确区分开，强调这是真正检验印度空军“还有什么要学”的机会。但两周演习只能“开眼界”，不能“练成兵”。印度空军不会因为跟F-35飞了几天就掌握反隐身战术，F-35的敏感能力也不会对印度开放。更何况，印度面对的隐身威胁不止F-35。中国歼-20的数量在持续扩大，巴基斯坦也在推进现代化。印度需要搞清楚的问题是：用阵风、苏-30MKI这些四代半战机，到底能不能跟五代机周旋？

更尴尬的是，练归练，印度想买F-35却根本买不到。

印度已经正式拒绝了美国的F-35采购提议。原因是多方面的。F-35的“黑箱”特性是一个核心障碍，美国对F-35的使用施加了极其严格的控制，ALIS和ODIN后勤系统的集中化管理意味着连日常维护数据都要经过美方许可。印度“自力更生”的国防政策跟F-35的“黑箱”本质直接冲突。而且F-35的运行成本极其高昂，印度国内反对党也批评特朗普的推销“价格离谱”。

那俄罗斯的苏-57E呢？俄罗斯为了拿下印度订单，开出了前所未有的条件：提供全部源代码、允许在印度本土许可生产、深度技术转让，甚至承诺可以立即交付36到60架。但印度也拒绝了。原因可以追溯到2018年，印度退出了与俄罗斯联合研发五代机的FGFA项目，当时的核心分歧就是技术转让和战机性能。印度飞行员对苏-57的隐身性能和雷达能力一直持怀疑态度，认为它“落后于歼-20”。2018年的“背叛”经历让印度对再次押注俄罗斯五代机心存芥蒂。

那国产的呢？印度的AMCA“先进中型战斗机”项目，首架原型机预计2027年才能推出，首飞要等到2028到2029年，服役目标更是定在了2035年。而印度斯坦航空的“光辉”战机项目进展极其缓慢，两年内摔了三架，印度空军今年2月因为一起刹车失灵事故停飞了全部约30架单座光辉战机进行全面技术检查。一个连四代轻型战机都搞不利索的航空工业体系，要一步跨到五代隐身战机，中间隔着的不只是技术，是几十年的工业积累。

所以印度现在处在一个非常尴尬的位置上：跟F-35练了，知道差距了，但买不到；苏-57E有货源，但自己看不上；国产AMCA有规划，但至少还要等七八年。而中国的歼-20已经在边境上空常态化部署了。

这次演习的真正价值，不在于印度空军从F-35身上学到了多少反隐身战术。两周时间，能学到的东西非常有限。它的价值在于让印度空军高层和飞行员亲身体验了一件事：五代机和四代半战机之间的差距，不是靠战术能弥补的。迪克西特说“发现我们还需要学什么”，印度空军这次确实发现了，他们需要学的东西，可能比他们以为的要多得多。而更残酷的是，发现差距之后，他们发现自己手里没有任何一张牌能快速填上这个差距。买不到、造不出、等不及。这才是印度空军面对五代机时代最真实的困境。

好，今天的话题就谈到这，下期再见！

信息源：

Air Force Times: US F-35 fighters to debut in Indian multinational air exercise, 2026年9月25日，https://www.airforcetimes.com/news/your-air-force/2026/09/25/us-f-35-fighters-to-debut-in-indian-multinational-air-exercise/