明年起，这些车要交车船税了！

车船税新政来了！

近期，财政部、税务总局、工业和信息化部三部门联合发布2026年第19号公告。宣布对节能汽车、新能源汽车的车船税优惠政策进行重大调整。

2027年1月1日起，车船税多项优惠将正式取消。你家的车会不会受影响？看完这篇，心里就有数了！

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官宣：

两项优惠，明年起正式“清零”！

本次公告的核心变化非常明确：

一句话总结：2027年1月1日起，节能汽车不再减半；纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力车、燃料电池商用车不再免征。

有一类车完全不受影响。

纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税的征税范围，仍不征收车船税。简单说：你家的特斯拉、蔚来、比亚迪纯电轿车，一如既往不用交。

重点提醒：这次调整不分新旧车辆，存量、增量车型全部统一征税。无论你的车是2018年买的还是2026年底刚提的，从2027年1月1日起，一律按新规执行缴纳车船税。

为什么偏偏是现在？两个理由说透

这次调整并非临时起意，而是产业政策和税制逻辑演进的必然结果。

第一，促进税收公平，回归“财产税”本位。

车船税是一种财产税，向车辆、船舶的所有人或管理人每年征收，按排量、按辆计税，讲求的是税负公平。

可过去这些年，一辆21.8万元的插混轿车和一辆10万元的燃油小面包，享受着完全不同的税负待遇——前者长期一分不交，后者年年缴税；部分高端插混车型售价甚至超过百万元，同样不用交税。同排量、同用途的车，税负却天差地别，这显然有失公平。

第二，扶持政策有序退出，产业该“断奶”了。

这项优惠政策自2012年实施，至今已超过十年。十余年间，我国新能源汽车市场渗透率已突破50%，2025年新能源汽车销量达到1649万辆，产业已从“扶上马”进入“自己跑”的阶段。

车船税这类“小额红包”的历史使命已经完成，政策需要回归中性，让企业依靠技术效率、成本控制和用户体验展开竞争。

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收藏！一张表看懂：

你的车要交多少、能省多少

一，车船税税目税额表

先说清楚一个前提：车船税属于地方税，具体税额标准并非全国统一。

国家仅规定法定税额幅度，各省、自治区、直辖市可在该幅度内，结合本地经济发展水平、财政收支状况和交通管理需要，自行确定本地区适用税额。因此，纳税人实际缴纳的金额，应以车辆登记地省级政府公布的适用税额为准。

二、最新车船税优惠政策汇总

具体情形税收优惠捕捞、养殖渔船免征军队、武警专用的车船警用车船悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆和船舶依据法律规定应当予以免税的外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及其有关人员的车船公共交通车船，农村居民拥有并主要在农村地区使用的摩托车、三轮汽车和低速载货汽车省、自治区、直辖市人民政府根据实际情况减免受严重自然灾害影响纳税困难以及有其他特殊原因确需减税、免税的3

热点Q&A!

车主最关心的6个问题，一次说清

Q1：我2026年买的车，2027年还要交税吗？

A1：要交。这次调整不区分存量和增量。无论你的车是2018年买的还是2026年底刚提的，从2027年1月1日起，一律按新规执行缴纳车船税。

Q2：我的纯电轿车（特斯拉、蔚来）受影响吗？

A2：不受影响。纯电动乘用车和燃料电池乘用车，根据《车船税法》压根不属于车船税征税范围，从来就不征，以后也不征。这次针对的是“商用车”和“混动”。

Q3：车船税怎么交？

A：两种方式。一是由保险机构代收代缴，在购买交强险时一并扣缴；二是自行申报缴纳，可登录电子税务局“财产和行为税合并申报”模块办理，也可前往车辆登记地办税大厅现场申报。车船税按年申报、分月计算、一次性缴纳。

Q4：节能汽车具体指哪些？

A：主要指符合一定节能标准的、排量1.6升及以下的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车），此前享受减半征收优惠，2027年起按规定全额缴纳。

Q5：一辆插混车每年大概要交多少？

A：以1.6升至2.0升排量的插混乘用车为例，各省适用税额一般在360元至660元之间。插混和增程式车辆需按发动机排量对应的乘用车税额标准缴纳。

Q6：新能源货车和客车呢？

A：纯电动商用车、燃料电池商用车2027年起恢复征税。客车（9人以上）按每辆480元至1440元征收；货车按整备质量每吨16元至120元征收。具体标准以当地政府公布的适用税额为准。

政策窗口期还剩不到四个月。搞清楚自家车辆属于哪个类别，提前做好预算安排，比到时候手忙脚乱强得多。

现在不妨打开行驶证，看一眼“车辆类型”那一栏——你的车，属于哪一类？

来源：财务第一教室，税务大讲堂，梅松讲税整理发布